说到汽车发动机，我们就不得不提及它的缸数，在一般情况下只要缸数越多就代表这款发动机的动力越足，匹数越大。像市面上我们一般能见到都是4缸、6缸、8缸的发动机，还有一些超跑都是10缸、12缸甚至16缸。但是缸数越大，所产生的排量就越大，自然而然对环境的污染就严重。所以科学家就想办法发明了3缸机，在确保马力足够的同时，排量减少。虽然这款发动机看似完美，但是却被车圈的人成为"残废"。是什么导致三缸机被人们戏称为"残废"？

前面说到的发动机缸数都是偶数缸，三缸机作为一个奇数缸发动机是一个"异类"，活塞在缸内运行的逻辑就跟偶数缸不一样。

第一个问题就是抖动

用最普遍的四缸机作比较，四缸机里面的活塞做功为了消除抖动，会采用活塞在缸内往返的惯性消除抖动，而三缸机缺少一个缸，就意味着一个缸的抖动无法被消除。所以用三缸机的汽车，启动时的车身抖动非常的严重，大大降低车内乘客的乘坐体验。

四缸机的惯性消除

三缸机没有惯性消除

第二个问题损耗过大

由于三缸机缺少缸数，发动机本身的动力不足，而驾驶者需要日常行驶时，只能比一般四缸机更高的转速来提升行车速度，久而久之发动机由于经常转速过高加快发动机的损耗，后期的维修成本非常大。

第三个问题加速不够线性，高速提不上去

这些问题还是离不开缸数缺少的问题，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想，低速时动力太敏感。

这些就是三缸机的问题，归总到一块还是因为这款发动机天生的缺陷少一个做工的缸体，所以才被人成为"残废"。作为一个汽车爱好者，三缸机的出发点确实很好，不管是对于环境污染还是行车需求都有一定的帮助，但是还是不能避免很多缺陷。也希望后期的科技越来越发达，科学家去解决这些问题。