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保时捷 2019 上半年再创佳绩 中国市场增幅 28% 领跑全球

时间:2019-07-11 14:11 来源:爱买车网

2019 年上半年,保时捷全球新车交付量达 133,484 台,同比增长 2%。其中 Cayenne 车型增长最为强劲,新车交付量达 41,725 台,同比增长 45%。...

2019 年上半年,保时捷全球新车交付量达 133,484 台,同比增长 2%。其中 Cayenne 车型增长最为强劲,新车交付量达 41,725 台,同比增长 45%。今年起,全新 Cayenne 已在全球各个市场上市,全新 Cayenne Coupé 也于 5 月开始在部分市场到店交付。此外, Macan 依然是保时捷最畅销车型,2019 年上半年新车交付量为 47,367 台。
“在欧洲,正如我们所预料的那样,调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的测试周期和加装汽油微粒过滤器,在第二季度仍有持续影响。”负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生(Mr. Detlev von Platen)表示:“保时捷全球两个最大的市场,即中国和美国的增长令我们感到满意。尤其是在这些国家车市整体呈下滑趋势的情况下,我们的市场表现着实喜人。”双门跑车也为上半年的销量表现做出了重要贡献,尤其在中国市场愈加受欢迎。
截至 6 月底,保时捷在中国市场销量实现高达 28% 的增幅。在亚太、非洲及中东地区,新车交付量达 57,397 台,较 2018 年同期相比增长 20%。在美国,保时捷新车交付量 2019 年上半年达 30,257 台,同比增长 3%,持续稳固其在美国市场的地位。冯佩德先生(Mr. Detlev von Platen)表示:“今年第一季度保时捷全球销量与去年同期相比有所下滑,但我们现在已回归正轨,预计 2019 年整体将实现同比增长。” 
保时捷 2019 上半年再创佳绩 中国市场增幅 28% 领跑全球
保时捷全球
新车交付量
1月 – 6月
2018 2019 增长率(%)
全球 130,598 133,484 +2%
欧洲 46,955 39,243 -16%
德国 17,215 14,186 -18%
美洲 35,635 36,844 +3%
美国 29,241 30,257 +3%
亚太,非洲及中东 48,008 57,397 +20%
中国 33,363 42,608 +28%

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士解读中国市场强势增长


作为保时捷全球最大单一市场,中国市场对于保时捷的重要意义不言而喻。在 2018 年,中国汽车市场年度销量出现自 1990 年以来的首次负增长;2019 年,中国车市仍在面临诸多挑战。保时捷如何得以逆流而上,在中国市场取得强势增长?面对国五国六转换、电气化及数字化变革等一系列挑战,保时捷中国又将如何应对,未来将采取怎样的战略?让我们来听听保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士的解答。


二季度增长强劲,保时捷中国术业有道


1. 问:保时捷中国 2019 年第一季度的销量表现不甚理想,在第二季度的具体表现如何?

严博禹博士:第一季度的销量的确有所滑落,主要原因是增值税新政影响了消费者购车时机,引发很多消费者在此之前持币待购。同时,为应对国家机动车污染物排放标准从第五阶段向第六阶段的切换,我们积极调整产品供给,这也造成今年第一季度销量表现较弱。


这一情况在今年四月已得到根本性扭转。从 4 月开始,满足国六排放标准的 Panamera 和 Cayenne 车型均已陆续投放市场,销量明显回暖,充分证明了消费者对保时捷跑车的青睐和旺盛需求。今年上半年,保时捷在中国市场销量实现了高达 28% 的增幅。


2. 问:谈到国五国六的切换,保时捷是否已做好准备?


严博禹博士:日趋严格的汽车排放标准是一个全球趋势,保时捷全力支持并积极应对。在中国,率先实施国六标准的地区都是我们重要的销售市场,对此我们已做好充分准备。


新款 Macan 是我们第一款符合国六标准的车型,在去年第四季度到店交付的时候就已满足国六标准;今年四、五月份,大部分 Panamera 和 Cayenne 车型也已经符合国六标准;即将在今年 11 月登陆中国的全新 911,毫无疑问也符合国六标准。718 Boxster 和 718 Cayman,预计将在明年年初提供符合国六标准的车型,届时我们的全系车型将完成国五向国六标准的切换。


下半年新车型“好戏”连连, 首款纯电动跑车 Taycan 将至


3. 问: 下半年保时捷中国主要的产品布局有哪些?您对下半年的销量又有怎样的预期?


严博禹博士:独具魅力且满足消费者需求的极致跑车一直是保时捷的核心竞争力。下半年,我们将有多款新品上市。首先是将于 8 月到店交付的全新 Cayenne Coupé,这是保时捷第一款 SUV Coupé 车型,它开创了多元跑车生活方式的新领域。全新 911 Carrera S 和全新 911 Carrera 4S 将于 11 月份在国内正式上市。全新 911 基础版以及不久前在深港澳车展开启预售的全新 718 T,将在明年年初进入中国市场。另一个重磅车型是保时捷首款纯电动跑车 Taycan,今年 9 月全球首发之后将在 2020 年初来到中国。


对于今年销量预期,我们很有信心,相信今年将会再攀新高,继续卫冕保时捷全球最大单一市场的地位。


4. 问:能否分享一下 Taycan 在中国上市的时间表?后续还将推出哪些纯电动车型?


严博禹博士:今年 9 月,Taycan 全球首发,我们将首先推出较高级别的版本,2020 年初投放中国市场。Taycan 基础版将于明年下半年推出。Taycan 的衍生车型 Taycan Cross Turismo 将随后发布。此外,下一代 Macan 也将实现纯电化,成为保时捷第二个纯电动车系。


5. 问:在 Taycan 上市之前,国内充电设施的准备情况如何?


严博禹博士:我们为 Taycan 在国内的上市做了很多准备工作,其中最重要的是进行充电设施布局。我们会和多种目的地伙伴进行合作,比如商场、酒店、机场等,将充电和停车两项服务结合起来,让消费者在停车的同时能够快速充电。此外,对于家充,我们会为 Taycan 客户提供免费的充电硬件,以及免费的安装和咨询服务,让消费者享受到一体化服务。


6. 问:Taycan 在全球已经有两万多名预定客户,具体在中国的表现怎样?预定者有何特点?


严博禹博士:Taycan 意向金项目在中国没有进行大规模宣传的情况下还是获得了消费者非常积极的关注,这令我们备受鼓舞。在这些预订者中,将近一半来自于北京、上海、广州、深圳、杭州这五大城市,男性居多,偏好高新科技,五分之一是现有保时捷车主。


金融服务、客户体验、赛事多点绽放, 积极投身数字化变革


7. 问:除了新产品,下半年保时捷中国还有哪些新动态?


严博禹博士:我们近期针对新款 Macan 推出了一款非常灵活的融资租赁产品,为消费者提供弹性购车新方案,不仅低首付、低月供,租赁期满后还有三种灵活处置方式,让更多中国消费者拥有实现其跑车梦想的机会。


此外,为了让更多保时捷车主和车迷感受赛车文化,我们还将于今年底引入一个全新的赛道体验日活动,名为“Porsche Sports Cup China”,从初学者到专业赛车手,这将是每个保时捷爱好者的跑车嘉年华。


今年底年底,保时捷还将进军 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛(FIA Formula E)的第六个赛季,迎来在沙特阿拉伯的首战,明年还将来到中国。


8. 问:保时捷中国目前数字化的工作布局是怎样的?是否想过和本土的科创公司进行合作?


严博禹博士:在新技术应用、数字化、智能驾驶等方面,中国一直走在世界前沿。中国客户相较于其他市场,对于创新和数字化更加开放,智能设备的使用也更加频繁。对于任何汽车品牌来说,如果想在世界范围内取得成功,一定要先在中国市场获得成功。
鉴于此,我们在今年 3 月在上海成立了保时捷数字中国团队,从而能够更好地研究中国市场的趋势,并制定针对中国客户的解决方案。同时,我们的经验和成果也会与保时捷德国、保时捷北美的数字化团队分享。
同时,我们也在看与中国初创公司的合作机会,并积极寻求和中国先进企业的合作。
(责任编辑:aimaiche)

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