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丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

时间:2019-07-16 10:31   来源:MOTO   作者:c

停产超过17年丰田第五代Supra复产,由于开出相当漂亮的预售价格,因次目前可说是最炙手可热的双门跑车新星,而最近外媒便专访其“爸爸”、也就是SUPRA总工程师Tetsuya Tada先生。他似乎是相...

停产超过17年丰田第五代Supra复产,由于开出相当漂亮的预售价格,因次目前可说是最炙手可热的双门跑车新星,而最近外媒便专访其“爸爸”、也就是SUPRA总工程师Tetsuya Tada先生。他似乎是相当好心情的一五一十回答各种问题,也让人对SUPRA有了更多的了解。

丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

问:请问是何时开始与宝马合作这款车?

答:2012年5月,我在西班牙当地参加86发布会的时候(Tetsuya Tada本人也是86的总工程师),接到一通来自日本长官的电话,他们要我明天去慕尼黑,说会有人在那等我。

“或许丰田与宝马有机会一起制造汽车,你过去看看,但别告诉任何人你要去哪。”

他们当时是这样说的。

丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

问:跟宝马的合作一直都顺利吗?

答:丰田与宝马在企业管理、开发流程、办公室文化等地方几乎是完全不相同,老实说我们光是要做一台什么样的车就沟通了整整两年。

我们(丰田)想要一辆纯粹的跑车或轿跑车,但宝马已经有这样的产品,他们对我们的每个提案都不感兴趣,一直到管理阶层换人,双方的沟通才有突破。

丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

问:两者对这辆合作产品的共识是什么?

答:86的成功让丰田决心再增加一款性能更强的双座跑车,而他们(宝马)认为M-Car是基于改装的乘用车,而仅有M1那样的车才有资格被称作“跑车”,所以他们想要有一个介于中间的产品,一个比较单纯、又具有驾驶乐趣的车,他们决定把Z4从“豪华敞篷车”变成“运动型敞篷车”。最后我们选择了PORSCHE的718 Cayman和Boxster当作对手,SUPRA对上Cayman,而Z4便要打倒Boxster。

两者都认同这样的说法,但我看过了所有宝马平台之后,我觉得没有一个可用的,所以最后双方都决定重新做一个,一个有超短、超宽轴距与轮距的平台。

丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

问:所以开发过程中,你会经常与宝马的工程师交换意见吗?

答:很多人都这样以为,但事实上是,自从决定了要做什么样的车之后,我们(丰田与宝马)就再也没有联络过了!SUPRA上头虽然有些部件来自于宝马,但所有的调教包含引擎输出、变速箱、车体结构、转向设定等等,任何SUPRA所提供给驾驶的一切,都来自于丰田,我认为这是一辆拥有丰田本质的跑车。

“我是最近才又开始见到宝马的人呢,他们说想要看看我们的车。“

丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

问:是因为直六引擎才决定与宝马合作的吗?

答:就我来说,是可以这样说没错。除了要继承传统之外,直列六缸对于跑车来说可以说是最棒的,他有一个完美的平衡、而且有很棒的声音。而世界上最好的直列六缸引擎,我想也就是宝马了。

丰田当然也可以自己做,但我们自己做需要投入很大的金钱,不过钱不是唯一的问题,更重要的问题是时间。如果我们什么都自己做,你到现在还不会看到SUPRA。

公司告诉我,必须在2020年之前完成这辆车,所以我第一个考虑的是时间。

丰田SUPRA秘密全在这,总工程师Tetsuya Tada无保留访谈

问:除了带有丰田本质的驾驶乐趣之外,SUPRA还有什么特别的地方?

答:我们希望SUPRA能够再度带动一波跑车热潮,开发过程中我几乎拜访了全日本的改装品牌,还有旧的SUPRA车主,我听取他们的意见,并设计好许多预留的空间与孔洞给改装店家使用,他们可以很容易地开发新产品。

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你知道吗,每年SEMA改装展时,当年上市的新车都会送去做量测,用以评定有多少改装空间,SUPRA的量测会议,是SEMA史上最大的。

自动驾驶与电动车是不可变的趋势,改装市场一直在萎缩,我希望SUPRA能让这些改装品牌支撑到下次的跑车热潮。

“这是送给所有驾驶爱好者与改装爱好者的礼物,这是带有丰田本质的双座跑车,这是一辆能对得起SUPRA名号的车。”

(责任编辑:xy)

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