通用汽车在今年的科技日上展示了中国前瞻技术科研中心（ATC）成立十周年以来的创新成果，表示未来将更深入地聚焦新能源、智能网联汽车及先进材料领域，在研发最前端融入中国消费者的需求，探索未来出行方式。

通用汽车中国公司总裁钱惠康先生

    通用汽车中国ATC由科学研究院、前瞻设计中心及工程中心构成。从基础材料研究到电池材料验证，从未来概念车设计到全球技术本土化，ATC所具备的综合研发能力对通用汽车在中国实现“零事故、零排放、零拥堵” 的愿景起到关键作用。

    通用汽车中国工程中心总监霍凯威先生

    通用汽车于2009年成立中国科学研究院着眼于未来5到15年的技术需求，2012年开始进行电池材料研究与验证，2016年将V2X车联网通信技术示范引入中国，2018年实现Super Cruise驾驶辅助技术在中国的应用。回顾前瞻技术科研中心过去十年的成果，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生表示很高兴见证前瞻技术逐步转化成为实际应用。“技术创新推动着汽车行业的变革。通用汽车将充分运用全球优势资源和本土研发体系，深化跨领域合作，与我们的合资企业一起为消费者量身定制出行方案。”

研究人员正进行电芯性能测试

    展望下一个十年，通用汽车中国前瞻技术科研中心将面向未来个人出行，聚焦新能源汽车和智能网联汽车，为消费者打造更安全、更优化、更可持续的出行体验。

单体电池测试实验室有96个测试通道，接近于沃伦实验室的120个测试通道

    通用汽车中国科学研究院将凭借顶尖的科研能力和实干的创业家精神，为新能源汽车和智能网联汽车孵化颠覆性的技术创新。重点研究领域包括先进材料与制造、先进驱动系统、电池设计与制造、V2X车联网通信技术。

是通用汽车全球电池测试系统的重要组成部分，测试规模仅次于位于美国密歇根的沃伦实验室

    通用汽车中国首席技术专家杜江凌博士表示：“我们期待通过基础科学研究在技术源头寻求突破，并通过与供应商和创业公司的开放式创新合作将实验室里的发明投入商业化应用。我们的研究员力争实现创新价值的最大化，造福更多消费者。”

科研人员进行电芯样品试制

    通用汽车前瞻设计中心将以电气化及其他前沿技术趋势为契机，畅想未来交通，专注于为中国及全球市场设计电动车与概念车。目前，前瞻设计中心正在扩充规模，吸收本土人才，提升整体能力。

    先进驱动系统实验室

    通用汽车在互联技术开发领域已经积累了丰富的工程经验。为配合先进技术的应用落地，通用汽车中国工程中心将成为通用汽车在中国的智能网联汽车中心。通用汽车将与国内在这一领域最具影响力的国家级创新中心——国汽智联——开展合作，助力构建充满活力的智能网联汽车生态圈。

    通用汽车中国工程中心总监霍凯威（William Hotchkiss）先生表示：“智能网联汽车启发我们关注技术的协同效应，开发整合式的技术方案，并综合提高道路安全和出行效率。创新与合作是我们构建未来个人出行的关键所在。”