日前,在位于加州尔湾的 Karma 汽车全球总部，Karma 汽车与美国中国总商会联合举办了商业论坛。在会上，Karma 汽车发布了 e-Klipse最新产品平台及“4+1”商业模式。

随着全新豪华电动汽车2020 Revero GT公布于世，立足于南加州的Karma汽车将利用充足的资金去打造一个纯电动的全球平台，旨在建造一个长期、稳固的可持续发展未来，巩固其作为豪华电动汽车的品牌定位。以“e-Klipse项目”为名， Karma汽车正在整合所有资源，以求在两年时间内将第一个纯电动产品引入市场。

审时度势 精准锁定战略之锚

商场如战场，成败论英雄。中国车市几十年的浮浮沉沉，几家欢喜，几家忧。作为过来人的我们，现在去回顾那些汽车行业巨头，不难发现其实他们的命运从企业的品牌定位确定后，就决定了去向。

大众汽车被誉为“车坛常青树”，不仅在中国遇上了好时机，还抓准了中国市场的行情脉搏。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车，而“平台”的概念最早也是由大众提出并实践的，并在其PQ34平台上获得了巨大的成功。法拉利的赛道基因，在其创始人恩佐.法拉利的赛车手生涯中就已初现端倪。随着F1赛事的全球化，其品牌形象早已深入人心，成为无数男孩心中的赛车信仰。

而Karma汽车即将打造的纯电动全球平台（e-Klipse），也完美体现了其一直主张的品牌定位。Karma 汽车首席执行官周亮博士说道：“ e-Klipse项目是一个多元化的全球纯电动平台，由多个产品组成。该项目的首个产品将被命名为全新Karma California Lifestyle Vehicle，这个产品能充分体现公司的加州精神以及独特的Karma加州DNA。”作为日渐成熟的汽车市场中的“新晋选手”，Karma汽车将战略目标之一锁定在了超豪华纯电动产品平台，其眼光不可谓不犀利。

国际能源署23日在北京发布《世界能源展望2018》。报告认为，全球电力需求增长的20%将来自中国的电动机需求。到2040年时，全球所有能源需求增长都将来自发展中经济体，全球近半数轿车都会是电动车。前不久刚出炉的2019上半年美国豪华品牌轿车销量排行榜中，兰博基尼相比2018上半年上涨了86.6%，迈凯伦相比2018上半年上涨了77.4%。在新能源车与豪华车市场需求双增的背景下，Karma汽车将品牌发展战略聚焦到新能源汽车领域，并提前布局超豪华纯电动产品平台，其战略前瞻性于此便可见一斑。

增程式+纯电动 “双轮驱动”Karma汽车

蓄势待发的纯电动技术路线，加上已成熟并实现销售的增程式技术路线，共同构成了Karma汽车的战略航道，正以“双轮驱动”的形式推动Karma汽车不断向前发展。

作为全球最先发展增程式电动车技术的汽车品牌之一，Karma汽车在增程式技术领域处于领先水平，其在上海车展发布的2020 Karma Revero GT，采用了先进的增程式动力总成，在满电满油的状态下，续航里程达到了360英里（约579公里）。在目前全球充电设施普遍尚未普及的情况下，增程式电动车能够通过加油补充能源的优势，有效解决了电动车续航里程不足的难题。此外，2020 Karma Revero GT还采用了自己开发的逆变器，可以将电池组的直流电转换成驱动电机供电的交流电，同时也能够从再生制动系统回收交流电为电池组充电。

而其新发布的e-Klipse项目，则是一款纯电动的平台。Karma 汽车首席执行官周亮博士说道：“新平台以全面覆盖的产品策略为中心，囊括了众多其它纯电动产品。它将会推动Karma汽车作为全球权威的豪华电动汽车公司的地位。”

作为增程式技术的领军者，Karma汽车并没有沉醉在既有技术路线的领先性所带来的自豪之中，而是选择“将鸡蛋放在不同的篮子里”，又投入了大量资源以开发纯电动平台，展示出了它与生俱来的加州开拓创新精神。

点石成金  车坛宿将 功到自成

著名经济学家约翰.W.蒂兹对战略管理有着清醒的认知：“战略制定者的任务不在于看清企业目前是什么样子，而在于看清企业将来会成为什么样子。”由此可见，在指挥企业商海远航的过程中，舵手驾驭舟船的功力至关重要。

而作为一个成立于2014年，诞生仅5年的初创企业，Karma汽车对战略管理之老道，对市场把控之精准，颇有几许少年老成之感，而这与Karma汽车CEO——周亮博士卓越的企业管理水平不无关系。

作为一名车坛宿将，周亮博士的履历中有非常丰富的国际化汽车品牌操盘管理经验。其中，令人印象最深刻的当属其在依维柯与戴勒姆的两段工作历程。2007年，周亮博士受前菲亚特克莱斯勒汽车集团(简称FCA)执行董事长塞尔吉奥·马尔乔内的任命，代表菲亚特担任南京依维柯总经理。彼时的南京依维柯远低于行业平均增幅，这个局面被周亮扭转：在他执掌南京依维柯七年期间，销量、市场占有率和利润节节攀升，更是在2013年创历史新高。

阔别10年后，周亮博士作为戴姆勒集团全球副总裁回到福田戴姆勒，执掌商用车管理业务。奔驰是全球著名的豪华品牌汽车企业，如果周亮博士对豪华品牌没有深刻的思想理念，戴姆勒集团不可能任命周亮博士担任如此重要的职务。此前，马尔乔内领导下的法拉利是全球著名的超豪华汽车，周亮博士与超豪华品牌也有了间接的交集。而Karma汽车的平台，则为周亮博士提供了一个直接施展才华打造超豪华品牌的机会。

有业内人士分析，Karma汽车企业品牌与周亮博士职业品牌的交相辉映，本身便是一场注定会谱写出精彩篇章的完美相遇：在周亮博士的精心耕耘之下，Karma汽车必将收获功到自然成的喜悦，如今的“曙光渐放”还只是开始。

商海远航，不外乎于天时地利人和。Karma汽车赶上了新能源车与豪华车市场需求双增的“天时”；总部坐落加州，拥有无与伦比的高新科技发展环境的“地利”；再加上周亮博士带领拥有丰富经验与技术团队的“人和”。依托增程式和纯电动两大技术平台，锚定了战略航道的Karma汽车，其未来表现，值得期待