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轱辘试驾|打卡港珠澳大桥的正确方式,开国货之光宝骏510 CVT去?

时间:2019-08-07 17:06   来源:My车轱辘   作者:z

去年10月,港珠澳大桥正式开通运营,极大的缩短了香港、珠海、澳门三地间的时空距离。从珠海开车去香港成为了现实,港珠澳三地车辆互通,这一旷世工程,让中国人都为之沸腾,庆贺。...

去年10月,港珠澳大桥正式开通运营,极大的缩短了香港、珠海、澳门三地间的时空距离。从珠海开车去香港成为了现实,港珠澳三地车辆互通,这一旷世工程,让中国人都为之沸腾,庆贺。

这座全长55公里,连接香港、珠海、澳门的跨海大桥,因空前的建造难度被视为“新世界七大奇迹”。没有相等难度的工程可以参考,一切只能靠自主攻关,从零开始,这项工程之伟大,值得被载入史册。尤其是对于珠三角人民来说,港珠澳大桥贯通极具历史意义。轱辘哥也不能免俗,虽然还没有机会开车畅游港珠澳大桥,但前往大桥附近“打卡”留念是必须的。

轱辘试驾|打卡港珠澳大桥的正确方式,开国货之光宝骏510 CVT去?

远处可见的“中国结”主题斜拉索塔,就是港珠澳大桥所在。就在轱辘哥短暂停留拍照的时间内,就有多辆车也怀抱着同样的目的前来“打卡”,他们拖家带口,上至七旬大爷,下至几岁婴童,只为一睹港珠澳大桥“芳容”。

01

它们都是国货之光!

犹记得港珠澳大桥岛隧工程总工程师提到过,由于难以承受国外高额的技术咨询费用,其他国家的沉管隧道技术也无法照搬套用,中国工程师只得克服重重困难,自主攻关,最后证明了中国工程师能行,中国是桥梁强国!

轱辘试驾|打卡港珠澳大桥的正确方式,开国货之光宝骏510 CVT去?

此时开着宝骏510 CVT车型“打卡”港珠澳大桥,也别有一番意义。中国梦想成为汽车强国已经太久了,但从市场占有额来看,仍是合资品牌唱主角。强如宝骏510,上市888天喜迎第80万用户已经是不错的战绩。

轱辘试驾|打卡港珠澳大桥的正确方式,开国货之光宝骏510 CVT去?

此次轱辘哥试驾的宝骏510 CVT车型,则是为了更多追求行驶质感和平顺性的用户而来。宝骏510 CVT车型于2019年7月18日正式上市,共推出乐享型及优享型两款车型。主要的变化,就是搭载了CVT变速箱,升级为国六车型。基于对年轻消费群体的深刻洞察,宝骏510能否再下一城,继续成为领跑自主SUV的现象级车型?

02

宝骏510 CVT车型三大亮点:颜值、操控、安全

按照上汽通用五菱的规划,宝骏510 CVT车型有三大亮点:颜值、操控、安全。从用户角度,这三大亮点能否受到认可?

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首先来说说颜值。宝骏510 CVT车型的前脸造型较有辨识度,全新的高光矩阵进气格栅显示出霸气的一面,分体式大灯+魅眼LED日间行车灯则是点睛之笔般的存在。

LED日间行车灯的12颗晶钻LED璀璨,夺人眼球,提升了前脸的精致感。分体式大灯拥有150mX25m安全照明,美观度与实用性并存。

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侧面线条更显动感,悬浮式车顶符合当前主流审美,幸运草轮毂令人印象深刻。

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高亮黑后视镜,具备电动折叠和电加热功能。

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尾部造型最突出的莫过于回旋尾灯造型,显示出特立独行的个性,符合90后这一目标用户的喜好。

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新车的长宽高分别为4220mm*1740mm*1625mm(含行李架),轴距为2550mm。

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内饰方面,红黑内饰设计营造出一定的运动氛围,功能按钮采用了钢琴键式设计。

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仪表设计颇有设计感。

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中控大屏可连接蓝牙,可实现安卓手机互联、收音机等功能。但可玩性还不是很强,对于在互联网世界成长起来的年轻一代,娱乐性方面还可以再下点功夫。

在十万以下的这个价格区间,宝骏510 CVT车型的整体造型偏向年轻运动,尤其是外观颜值,给人的第一印象还是比较满意的。内饰设计部分较为简洁,有一些小细节的处理还是看得出来花了心思。那么,宝骏510 CVT车型的安全与操控部分,也能如颜值般吸引人吗?继续往下看吧!

03

小型SUV也有秘密武器

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前面提到,宝骏510 CVT车型的最大变化就是换装了变速器。据轱辘哥了解,该变速器是上汽集团集成全球资源自主开发的处于行业领先水平、具有完全自主知识产权的CVT变速器,能在 2.08-14.5 的超宽速比范围内实现无级变速,兼顾提速性能以及高速巡航油耗,传动效率高达88.6%。并且,该变速器的关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商,在可靠性方面也更有保障。

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而在实际驾驶过程中,搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率77kW(105Ps)/5600rpm,峰值扭矩135Nm/3600-5200rpm,匹配CVT变速箱的宝骏510 CVT车型,在起步阶段动力输出较为顺畅,轻点油门就能获得灵敏的反馈。标准、经济、运动三种驾驶模式可根据自身要求选择。不过,需要加速超车时,变速箱的响应有一点滞后。

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应对城市路况,宝骏510 CVT车型还是很适合的,就连女性驾驶员,也能轻易上手。偏向舒适性的调校,也能让驾乘人员获得一段愉快的旅程。据悉,宝骏510 CVT车型的底盘由国际顶尖的底盘大师Mira团队操刀,根据中国路况特地研发,因此舒适性和操控感更符合中国消费者的需求。

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值得一提的是,宝骏在安全性能方面尤为重视。宝骏510 CVT车型不仅配备了大陆ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像、四轮盘式刹车、溃缩式转向管柱,还采用超高强度框架式车身结构设计,整车高强钢比例超过55%以上。包括在在量产定版之前,还经过多项整车和零部件测试,只为让动力总成和整车部件耐腐蚀、耐高温、耐低温,并且能够在长期高强度使用的情况下,性能和质量有所保障。

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港珠澳大桥是国之重器,宝骏510 CVT车型是国货之光,两者都是中国制造的闪亮名片。开着宝骏510 CVT车型打卡港珠澳大桥也算是相得益彰,相互呼应。

(责任编辑:aimaiche)

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