进入8月，又到了各大车企公布自家7月销量的重要时刻。根据乘联会数据统计显示，7月前4周乘用车市场零售同比下滑16%，表明中国车市依旧处于下滑状态。不过，从日系品牌公布的最新销量数据来看，车市下行似乎难以阻挡它们增长的步伐，例如丰田在华销量已连续17个月高于上年同期，而东风日产的SUV则在7月份集体爆发，展现出惊人的增长势头。具体情况如何，我们现在就来了解下。

东风日产：劲客暴涨78.8%

今年7月份，东风日产终端销量为83,055辆，同比增长3.5%；1-7月累计终端销量615,160辆，同比增长0.7%。虽然增量幅度不是很大，但是在如此逆势中保持增长，不得不说日产的实力还是很强悍的。

尤其是SUV，东风日产SUV家族7月累计销量达到37,009辆，同比增长17.1%。其中，7月同比增长最大的就是劲客，78.8%的涨幅傲视群雄。此外，日产的主力车型奇骏也售出了15,800辆，同比增长16.8%；而今年4月上市的全新逍客更是在3个月内售出4.6万辆，7月终端售出14,766辆，同比增长12.3%。

在轿车方面，刚在7月份上市的全新轩逸，上市仅15天订单就突破12,529辆，而轩逸系列7月销量达到28,387辆，1-7月累计终端销量达237,944辆，同比增长2.2%。相信随着全新轩逸产能的逐步提升以及销售旺季的到来，日产在下半年的销量表现还会更好。

本田中国：东本累计大涨31.7%，思域破两万

近日，本田中国公布7月销量数据。数据显示，本田中国7月在华终端销量为115,950辆，同比增长9.4%，刷新7月单月终端销量记录。其中，广汽本田7月终端销量为55,560辆，同比增长1.7%；东风本田7月终端销量为60,390辆，同比增长17.6%，均创7月单月终端销量记录。

在今年前7个月，本田在中国的终端销量为861,359辆，同比增长20.5%。其中，广汽本田终端销量为436,165辆，同比增长11.2%；东风本田终端销量为425,194辆，同比大增31.7%。

其实，东风本田7月能有如此成绩，与思域的热销不无关系。7月，思域终端销量突破两万辆，而CR-V、雅阁以及凌派也纷纷突破1万辆，成为品牌的销量支柱。此外，本田锐·混动车型的销量也不错，终端售出新车总计9,446辆。

看来，凭借着良好的口碑以及对国六排放的迅速应对，本田在中国的销量并没有受到多大影响，整体依然保持了不错的增长。尤其是东风本田，在中国车市陷入萎靡的情况下，依旧取得了31.7%的大幅增长。预计接下来，在刚上市不久的新款思域、XR-V的助推下，东本下半年还会保持这样的增长势头。

丰田中国：7月销售139,100辆，凯美瑞表现亮眼

近日，丰田汽车公布了7月在华新车销量。数据显示，丰田7月在华售出了139,100辆新车，同比增长8.3%。虽然增长幅度不如本田，但在日系三大品牌中，丰田的销量无疑是最高的。

跟本田一样，在中国车市整体呈现负增长的背景下，丰田迅速应对新的排放标准，围绕燃效性能获得较高评价，实现了销售增长。目前，丰田在华销量已连续17个月高于上年同期。其中，亚洲龙和凯美瑞均表现强劲。值得一提的是，丰田的豪华品牌雷克萨斯也在前7月售出了109,933辆，同比增长了31%，表现异常亮眼。

据悉，接下来丰田还将推出全新卡罗拉以及全新RAV4这两款重磅新车，预计下半年的销量表现还会更好。此外，广汽丰田也打算在2020年推出一款全新的紧凑型SUV，它基于全新RAV4打造，算是RAV4的兄弟车型，有望命名为“威兰达”。

马自达：长安马自达破万，昂克赛拉是主力

虽然马自达在6月份实现了增长，但可惜的是，马自达在7月份并没有把增长的态势延续下去。据官方透露，马自达7月份在华销量为17,051辆，同比下降17.2%；前7月累计销量为123,396辆，同比下滑25.9%。其中，长安马自达7月销量为10,512辆；一汽马自达7月销量为6,539辆，表现差强人意。

其实，长安马自达能破万辆，完全靠昂克赛拉这一款车。7月份，昂克赛拉销量为7,272辆，占马自达7月在华销量的42.6%，可见其贡献之大。也正因如此，买车君才会特别期待全新一代马自达3的上市。毕竟马自达能否有大幅转好的可能性，这款车是关键。希望马自达能赶在“金九银十”之前，将这款新车推向市场。

不过，在全新马自达3到来之前，新款阿特兹反倒会率先试水市场。虽然是一中期改款车型，但新车不仅换了更动感的外观，而且配置也有大幅提升。如果定价合理，很可能会为马自达带来更大的销量提升。目前，阿特兹7月份销量为3,844辆。

从以上四家日系车企公布的最新销量数据来看，增长依旧是它们的主旋律。看来，即使是处于国五转国六的特殊时期，也很难撼动日系品牌在国人心目中的地位。虽然马自达成为了它们之中唯一下滑的品牌，但下半年的两款重磅新车带来了翻身的可能性。如无意外，下半年，日系品牌还会有更亮眼的销量表现。