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又一紧凑型SUV推出,红旗E-HS3现在才上市是否太晚?

时间:2019-08-21 18:14   来源:My车轱辘   作者:小六

红旗家族首款纯电动车型红旗E-HS3正式上市,定位为纯电动紧凑型SUV,共推出2款车型,补贴前售价为22.58~26.58万元。新车早在上海车展亮相,当时它给轱辘哥的感觉是一款非常亲民的红旗车型...

8月18日,红旗家族首款纯电动车型红旗E-HS3正式上市,定位为纯电动紧凑型SUV,共推出2款车型,补贴前售价为22.58~26.58万元。新车早在上海车展亮相,当时它给轱辘哥的感觉是一款非常亲民的红旗车型。

又一紧凑型SUV推出,红旗E-HS3现在才上市是否太晚?

自从中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平执掌红旗品牌后,红旗汽车的产品和营销方式都发生了大刀阔斧的改变,高端官车变得更年轻、更亲民。同时,红旗在市场上的表现也越来越瞩目。根据官方公布的销量数据显示,7月份红旗汽车的销量突破8800辆,环比6月的8000辆再一次实现增长。

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01

纯电车市场在减速,红旗E-HS3的出现太迟?

在2019新能源补贴政策实施之前,几乎所有新能源车企的都有较好的市场表现。不过到了7月份,各大新能源车企受到补贴退坡的影响较大。根据乘联会公布的数据显示,7月份新能源狭义乘用车销量为6.7万辆,同比下降3.8%,环比暴跌51.3%。而在红旗E-HS3所处的紧凑型纯电动车市场中,7月的增速为-6.7%;而1~7月的增速为186.6%。很多消费者认为,红旗现在才推出新能源车型,似乎生不逢时。

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但轱辘哥并不这么认为。红旗在我们的印象中相对严肃,但随着审美的变化,红旗推出的新车,如HS5,HS7等也变得越来越年轻。基于最新家族语言设计的红旗E-HS3,自然也会吸引很多消费者的青睐。红旗E-HS3作为红旗首款纯电产品,一方面还要检验红旗E-HS3在如今的新能源市场能否满足市场受众,另一方面为红旗在纯电动市场打下重要基础,毕竟红旗在新能源领域并不只发力纯电车。根据红旗的新能源计划,2019年新红旗燃料车电池车开始批量实地进行,在2020年推出续航里程达600km的系列电动车。

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只有两个版本能否与其他竞品一拼?

从价格区间来看,红旗E-HS3将会迎接比亚迪宋Pro、欧拉iQ和威马EX5等车型的围攻。同级竞品不算多,但红旗E-HS3能否通过市场的考验,还要看其综合实力如何。

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由于很多消费者在购买电动车时看重其动力系统,因此我们先分析红旗E-HS3的动力水平。通过动力数据对比可知,红旗E-HS3四驱版确实拥有较突出的动力表现,但是其两驱版的电池容量以及动力输出都不占优势。不过在续航里程表现上,407km的续航里程基本能缓解大部分消费者的里程焦虑。

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而在配置方面,红旗E-HS3处于一个主流的水平。在安全辅助上,红旗E-HS3四驱版的丰富程度最高,可以说该有的都有。在22万元级别中,红旗E-HS3两驱版,尽管配置偏少,与威马EX5的水平相当。宋Pro EV的价格以及配置丰富度上,展现突出的性价比优势。虽然红旗E-HS3在续航能力上不占优势,但在性能和配置上,红旗E-HS3拿回了自己的优势,也算是实力均衡。

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红旗越来越懂时尚

红旗E-HS3是红旗品牌旗下首款纯电动车型,也是家族产品中最小的成员。在外观上,红旗E-HS3延续了家族的设计风格,在保留标志性的中网设计的同时,还针对电动车的特性做出了改变,例如为了降低风阻,新车将格栅进行了全封闭式处理。新车尾部采用了时下较为流行的贯穿式尾灯,一方面降低了车尾的视觉重心,另一方面还延伸了车身的视觉宽度。

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在尺寸方面,红旗E-HS3在宽度上和高度上有优势,相信其后排空间会比其他竞品车型更加宽敞一些。

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走进红旗E-HS3的内饰,同样也会发现与红旗HS5、红旗HS7类似的设计,比如液晶仪表、大尺寸中控屏和全触摸式空调操作区。三块醒目的大屏幕彰显其年轻和豪华的气息。值得一提的是,中控台带有大面积银色饰条和仿木纹装饰,并没有因为红旗E-HS3只是家族最小的车型就有所“偏心”。

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作为红旗首款纯电动SUV,红旗E-HS3有优势也有劣势。不过对于红旗E-HS3来说,目前最主要的任务可能是突出产品品质,而不是走量。由于红旗E-HS3在市场中面对的挑战对手不少,而且都不是泛泛之辈,新车需要较长的市场来积累市场口碑,同时也为以后的新产品做好铺垫。

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(责任编辑:aimaiche)

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