7月份对于2019年的中国汽车市场来说，是特别的一个月份。这一月，全国多地提前实施国六排放标准。这一月，新能源补贴新政实施进入第一个完整销售月。这一月，车企正式开启下半年征程，是车企检验下半年战略能否打响头炮的关键时刻。

而这一仗，凯迪拉克依然打得漂亮。

据中汽协统计数据，7月份汽车产销分别完成180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%。1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%。整体来看，7月汽车产销同比降幅虽有所收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。

而凯迪拉克在这其中继续跑赢大盘，7月销量为14,706辆，同比增长2.8%。1-7月累计销量为129,298辆，同比增长2.1%。

保持增长，已经成为凯迪拉克在华发展的常态。

国六车发力，助推品牌高质量增长

和其他大部分品牌一样，在国六实施前，凯迪拉克在进行国五清库以及国六全面布局。而进入7月，在国六时代背景下，国五清库已进入尾声，国六车型基本全面接棒，凯迪拉克7月能够逆势上扬，国六车型功不可没。

今年上半年，XTS、ATS-L/ATS一直是凯迪拉克的销量支柱，虽然这两款车型已处于产品生命周期末期，但是需求依然旺盛，XTS月销一度超过7000辆，可见其产品力强劲。买车君联系到广州一家凯迪拉克4S店的李经理，其提到店内的国五车很受欢迎，很早就已经清理完毕，到6月底基本一车难求。

7月份，进入国六排放阶段的CT6、XT4、XT5、XT6成功扛起了销量大旗，均呈现出良好的走势，成为凯迪拉克销量增长的主要来源，也让凯迪拉克7月这份成绩单极具含金量。

其中，CT6 7月同比暴涨90.1%至2104辆，连续三个月月销破2000辆，领先中大型轿车市场整体走势。7月18日才上市的XT6，半个月不到的时间便斩获2,278辆的佳绩，爆款潜质显露。李经理和买车君透露，XT6上市后人气高涨，到店咨询XT6的客流，占据店内总客流的30%。

凯迪拉克XT6凭借同级别独创的六座布局等差异化优势在市场上引起了高度关注，是凯迪拉克今年非常重要的落地产品，接下来也将和XT5、XT4一起组成实力强劲的SUV阵营，继续充当销量增长引擎。

从凯迪拉克7月的销量走势和销量构成来看，与市场发展步伐同步、技术先进的国六车型贡献了绝大部分销量。在国五国六完成切换的关键时期，凯迪拉克整体依然有稳定、高质量的销量走势，关于其以价换量的言论已是不攻自破。

综合实力强劲，着眼布局未来

成功从来都不是一蹴而就的，凯迪拉克如今拥有的超强“御寒”能力，是其深耕中国市场多年、快速成长的必然结果。2017年，中国已超越美国成为凯迪拉克全球第一大市场。2018年，凯迪拉克在华全年累计销量达到22万辆，成为继BBA后首个突破20万辆年销量的豪华品牌。

在销量不断取得突破、迈入全新发展阶段之后，凯迪拉克表现十分理性，越是站在高位，越要思变。2018年，凯迪拉克提出了“双擎战略”，将代表先进驱动技术的“动力引擎”和代表智能互联科技的“信息引擎”提升到发展战略高度。这是凯迪拉克认清位置、认清趋势之后做出的一次冷思考，着眼于未来布局，夯实自身基础力量。

在动力引擎方面，凯迪拉克导入了通用汽车全新一代驱动，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，并配合搭载9速/10速手自一体变速箱，这一动力组合陆续应用在旗下车型上。第八代Ecotec系列发动机在开发之初就设定了严格的标准，采用业界领先的单缸最优开发理念和全新模块化架构设计，有着诸多创新黑科技，不仅效率提升，而且全面满足国六b排放标准。

可以说，凯迪拉克新一代动力总成的单体和组合，不输给其他任何一家竞品公司，这同时也意味着在国六时代背景下，凯迪拉克车型的动力技术处于同级领先水平。

在信息引擎方面，凯迪拉克导入全新一代移动互联体验CUE，全面应用车联网创新“云服务”，在人机交互功能、操控形式上都更加丰富、先进，带来了更便捷、更智能、更人性化的互联体验。

目前中国汽车市场已进入国六时代、5G时代，站在这两大趋势的风口上，凯迪拉克有条不紊地推进“双擎战略”，聚焦动力技术和车联网，体现了其在战略调整上的巧思和远见。并且，凯迪拉克在这两大领域的耕耘，已经开始进入收获阶段。

双擎出击，服务、品质可靠

在中国市场的不断深化布局，让凯迪拉克的市占率、市场好感度都在不断提升。这不是某一款产品突出能够独立完成的，而是综合了品牌影响力、服务体验等方面的领先优势。

尤其是随着消费升级，消费者对品牌的认同感越来越影响到消费决策。而对品牌的认同感，除了硬核的产品力，更大程度上是来源于可靠的服务的。

今年5月，上汽通用推出了“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。8月1日，上汽通用对这“双擎”服务进行了升级，惠及至更多车型和用户。包括凯迪拉克在内的通用旗下三大品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。同时，OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。

无论是在动力总成还是车联网方面，凯迪拉克更新的这两项服务标准都已经刷新了行业的标准，动力总成质保服务时间长、覆盖范围广，甚至已和电动汽车的质保政策一致了，如非对自身产品有着足够自信，是没有底气作出这样的承诺的。而车联网方面，上汽通用早在去年就推出了每年24G的终身免费流量服务，彼时在行业内已处于领先水平，如今再升级至100G，并且新老车主都可以享受，再现先行者之姿。值得一提的是，这两大服务都是跟车不跟人，在为消费者提供更好服务的同时，也提升了二手车的价值，诚意十足。

上汽通用完善的质量管理体系，为凯迪拉克提供了坚实的后盾。这将形成一个良性循环，给用户带来更多保障，极大提升用户对凯迪拉克品牌的认可，进一步扩大凯迪拉克在市场上的影响力。

在寒冬之下，凯迪拉克仍然稳中有进，这有赖于其出色的产品、可靠的服务、强大的品牌影响力等。而 “双擎出击”升级服务，无疑又再为凯迪拉克增添一把火。未来随着产品矩阵进一步完善，技术和服务进一步创新，相信凯迪拉克还将继续保持高位，成为更具鲜明特色的豪华品牌。