时下新能源车领域似乎已经成为各车企的必争之地，车企不断推出新产品来抢夺市场。近日，作为国内新能源领域头部势力的车企，广汽新能源正式发布了全新Aion LX，目前共推出前驱版和四驱版两款车型，补贴后预售价分别为25万元起和30万元起。Aion LX定位为中型SUV，基于广汽新能源纯电动汽车专属平台GEP 2.0打造。

比亚迪作为新能源领域的传统车企，旗下产品都有不错的市场表现，其中同样定位为中型纯电SUV的唐EV600更是以高性能和高续航吸引了不少用户的青睐。下面我们就来看看Aion LX和唐EV600的实力谁更强。

论数据：元老的沉稳与新秀的激进

既然都是纯电动车，买车君就先报一下大家最关心的续航能力和动力表现。Aion LX搭载最大功率为300kW、最大扭矩为700N·m的双电机，采用93kW·h的三元锂电池，电池能量密度高达180Wh/kg，入门版车型在NEDC工况下能行驶高达503km，顶配版本能行驶高达600km。

而唐EV600则采用永磁同步电机和82.8kW·h容量的三元锂电池包，最大功率达380kW，最大扭矩达到330牛·米，综合续航里程为500km。在百公里加速能力方面，顶配版Aion LX为3.9s，顶配版唐EV600为4.4s，而同级的特斯拉Model Y双电机全轮性能版仍需5.1s，两款车的性能都非常出众。

单从数据上来看，两款车型确实有很强的市场竞争力。就加速能力和综合工况续航里程来说，两款车都达到了纯电动SUV的顶尖水准。不过通过两款车型的两驱入门版和四驱顶配版对比后，可以看出Aion LX在四驱顶配版上明显占优，而唐EV600的双驱入门版更有优势。

论颜值：未来感与稳重感

Aion S和Aion LX均基于广汽新能源专属电动平台开发，从Aion LX的整体来看，更像Aion S的“增肌”版本。为了突出SUV的个性，Aion LX利用多处硬朗线条和造型犀利的大灯，为Aion LX营造出咄咄逼人的气势。横向“T”字形的大灯造型俨然已经成为Aion系列的家族设计元素，而采用同样设计的Aion S已在市场上广获好评。

唐EV600在Dragon Face家族式设计语言的加持下依旧是那样的高颜值。从造型上来看，唐EV和全新一代唐的差别不大，点阵式设计的中网镀铬、更为圆润的线条设计，突出了其纯电动的风格。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，悬浮式车顶和尾部的横贯式尾灯进一步提升整车颜值。

Aion LX的定位是五座，唐EV600则是七座。通过车型尺寸对比发现，Aion LX的轴距更长，因此五座的Aion LX的后排乘坐空间和运动感表现会比七座的唐EV600更好。而整体尺寸更大的唐EV600则拥有更好的储物空间和头部空间。

说到内饰，两款车都保留着浓重的家族式设计风格。Aion LX保留了家族的豪华感和科技感，采用了大面积的皮质材料。中控区域采用曲面一体化屏幕，通过玻璃冷弯工艺打造而成，目前仍比较鲜见。这样的设计既凸显设计感又提升了信息可读性，实用性和美观两兼得。

在科技配置上，Aion LX率先搭载广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统以及L3级自动驾驶辅助系统，不仅能提供路径预判功能，还包含了HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等实用功能。

而比亚迪唐EV600的内饰设计则与唐燃油版和混动版类似。不过在细节上稍有不同，内饰依然搭载比亚迪最新开发的12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。在配置上，唐EV600包含了非常丰富的科技和舒适性配置，例如并线辅助、车道偏移预警、主动刹车配置等等。

看得出来，两款车型的内饰在市场上获得了大批消费者的肯定。在买车君看来，两款车的风格都是往年轻、时尚方面靠拢，但侧重点不一样。Aion LX利用更为简单的线条突出其未来感和科技感。而唐EV600则没有利用更多的线条来修饰，更偏向简洁、稳重。

两款车在动力性能、造型设计以及配置等方面都呈现出较高的水准，注重综合能力的提升。通过初步对比，两款车型在动力方面各有优势，也达到了纯电动SUV的高水准，最明显的区别是在造型和配置丰富度上。

综合上述分析可以知道，Aion LX的造型更加激进，在配置上也更智能，面向的是更喜欢尝新的客户群体；而唐EV600的设计非常经典，配置方面也逐渐往年轻方向迈进，面向的用户可能更加全面。