对于钟爱越野车的消费者来说，Jeep品牌在他们心中的地位很特殊，这不仅因为它的品牌历史，也与Jeep旗下SUV的绝佳可靠性有关。远的不说，单凭Jeep在2018年与2019年获得的J.D. Power佳绩，就足以证明该品牌在SUV领域真的下足了功夫，同时也从侧面真切地告诉大家为何“不是所有SUV都叫Jeep”。

既然Jeep对自身产品如此有自信，那么其必定具备不为人知的“独门秘籍”。那么，Jeep的SUV是如何做到J.D.Power质量可靠性第一，又是如何让你安心地追寻生活的诗与远方的呢？下面，轱辘哥就带你一起进入广汽菲克的长沙工厂一探究竟。

广汽菲克长沙工厂

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结实的骨骼带来全面的安全守护

冲压、焊接、喷涂、总装，汽车的四大制造工艺流程，Jeep的SUV也是如此制造出来的，只不过它的制造过程有点特别，这也造就了Jeep车型的独特性。

在长沙工厂（生产全新大指挥官和自由光），Jeep的冲压件由德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线制造成型，这条冲压线是世界上效率最高的大型冲压线之一，目前国内仅广汽菲克与个别豪华品牌工厂使用。

此外，工厂选用的冲压钢材采用超出行业平均标准的60-90g/平方米双面镀锌工艺（行业平均50g），这一工艺可使表面在潮湿空气中生成碳酸锌薄膜，有效保护钢材内部不再受到腐蚀。同时，当某种原因使镀层发生破坏而露出不太大的基体时，锌与钢基体形成微电池，可以使紧固件基体成为阴极而受到保护。

除了冲压钢材用料厚道之外，Jeep的车身用料也选用了比普通品牌强度更高的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级的1350Mpa，这种抗扭曲强度意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。在新自由光上，这种热成型钢的比例高达19%。据悉，自由光的车顶承重达到行业标准4倍，其安全防护能力可见一斑。

由于采用了强度高的钢材，Jeep车型的焊接也需要更好的技术和更多的焊点来支持。相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车焊点超过5000个。此外，Jeep还大量采用了航天级的飞行激光焊工艺。例如新自由光，该车除了采用顶棚激光钎焊技术外，还在四门内板处采用激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。

飞行激光焊

相较于传统点焊，激光飞行焊能够提升整车车身刚性30%，提高焊接效率60%，并且还有密封性好、焊接质量好、美观无需密封条等优势。目前，国内只有Jeep和少数豪华品牌使用了飞行激光焊。

在总装车间，工厂设置有十三道检测工序，给予所有成品车最全面的品质保障。此外，该车间还设有9方位淋雨房，可以模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，让车辆在未出厂前就已经经历多项严苛环境的挑战，确保实际使用中风雨难侵。

此外，Jeep还采用更厚的PVC涂料涂层喷涂，为每辆新车都装上“底盘护甲”，这样就能让新车在城市铺装或野外非铺装路面上更加肆意驰骋。同时，Jeep还配备了国内少数豪华品牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车 ABC 柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，能够给客户带来完美的车厢静谧驾乘体验。

可见，为了让旗下的SUV具备全路况全天候能力，Jeep不仅用潜艇级钢材与航天级焊接来打造安全车身，还用更为极端的检测确保车辆的风雨难侵。看来，要做到“不是所有SUV都叫Jeep”，必须每一步都比别人更加专心和专业。

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1/100头发丝般的精密度造就强大心脏

在这次长沙工厂的品质之旅中，Jeep不仅向我们展示了其整车的制造过程，还首次向我们开放了发动机工厂，让轱辘哥得以目睹以及了解Jeep整车心脏的制造过程。

据悉，广汽菲克的发动机工厂始建于2010年10月28日，占地面积达51200平方米，总投资为22亿元人民币，产能可达49万台/年，是一座极其环保的绿色工厂。

在发动机工厂里，广汽菲克设立了微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。计量实验室以0.5微米的检测精度（几乎是头发丝精度的1/100）来对外购件进行检测，以确保生产的品质。

此外，工厂还为每台发动机配有数据芯片，能够对生产过程中所有质量数据进行记录和保存，一旦售后发现问题，可进行准确追溯，确保客户使用无忧。

除了检测细致到位，发动机工厂机加线还实现了100%的自动化生产加工。此外，智能装配中心的缸盖分装线还采用了国内首创的全自动柔性smart cell设备，实现缸盖分装全自动柔性化装配，保证了生产效率及制造精度。

值得一提的是，为了减少发动机磨合时间，降低发动机功率损耗，控制机油汽油消耗，广汽菲克还利用了缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，打造出了符合国六b排放的强大心脏。

以全新动力总成GME-T4 2.0T发动机和GSE-T4 1.3T发动机为例。GME-T4 2.0T低功率版（最大功率172kW）能媲美某德系品牌2.0T的高功率版；全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，动力堪比2.0L发动机，百公里油耗低至6.0L，这些都与发动机工厂的先进技术和制造能力分不开。

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产销一体化初见成效，广汽菲克未来可期

其实，这次我们能进入到发动机工厂进行参观，与广汽菲克的产销一体化有不小的关系。正是因为产销一体化，广汽菲克实现了产销融合，并建立了更加高效的团队，开始以全新的面貌面对市场的变化和客户的需求。此次工厂参观，就是广汽菲克对自身产品的自信展现。

目前，广汽菲克的产销一体化已经取得了不错的成效。据悉，广汽菲克经销商的库存自一体化运营后，已经重回合理、良性的区间。以华东区为例，近期其经销商库存已经比3月底降低了60%。

此外，得益于一体化运营，广汽菲克推出的“30天无忧退换”质量保障、广汽菲克感恩月区域市场专享厚礼、千万让利响应广深增牌新政策等多个优惠活动也得以迅速推进，快速落地。

在这次参观工厂的活动中，轱辘哥了解到了Jeep车型的独到生产技艺，也感受到了广汽菲克一体化运营后的强大自信心。虽然未来的汽车市场依旧充满不确定性，但广汽菲克只要有一颗坚定的心，必定能开启一段新的征程，迎接不断向上的未来。