在车市狼烟四起、飘摇动荡的这段时光里，汽车市场的所有参与者都紧绷着神经。在用户路转粉、粉转路的不断转换中，有人黯然失色，有人灼灼其华。刚刚迎来700万用户的广汽本田，在21岁的年华里，便是独独粲然。1998年，广汽本田成立。2007年，广汽本田达成第一个100万辆，历时8年。随后广汽本田一路提速，达成百万辆历时越来越短。2010年，广汽本田达成第二个100万辆，历时3年，到如今的第七个100万辆，广汽本田仅仅花了16个月。

从最初的一款产品单点支撑，到如今覆盖轿车、SUV、MPV领域的十款产品多点开花，广汽本田用行业瞩目的发展速度，逐步构建了从制造到销售的全价值体系力，在弱冠之年迈入蜕变、进阶的全新发展阶段。

广汽本田没有忘记这份成绩背后的最大功臣：700万用户。为感恩700万用户的支持与信赖，在“9.20广本宠粉日”之际，广汽本田，特别与车主伙伴们共同创作了车主故事纪录片向700万敢梦人致敬。

有故事的700万

一个人，一部车，展开一个故事。无论是数十年前，还是现在，汽车所扮演的角色都绝不仅是代步工具，它所见证的重要时刻太多太多，所承载的意义太多太多。陪伴创业，陪伴恋爱，陪伴旅行，汽车可以是伙伴，可以是爱好，可以是责任，也可以是信仰...

广汽本田通过6组车主和车之间的真实故事，拍成了一部纪录片，讲述了“广本粉”对品牌的特殊情怀与情感连接。但这，仅仅是700万用户的小小缩影，还有很多不同的梦想在不同的领域、不同的角落，坚定而执着地上演着。

在发布会期间，不少媒体老师都激动表示自己是700万分之一，掩盖不住因为选择广汽本田而骄傲的心情。在纪录片的这6组故事中，有81岁高龄的车主，有来自各地但因对广汽本田聚在一起而相识相知的年轻人，纪录片可谓是全程燃点、泪点，直戳人心。

其中，因为病魔失去了一条腿的81岁苏爷爷是飞度车主，在退休之后和老伴开上飞度开始环游世界。“与其躺在病床上把同一天过上一千八百遍，有两条腿苟活，还不如一条腿好好地活着，只要方向盘在我手里，我就可以去任何地方。”这一句宣言，道尽了对梦想、对远方的执着追求。

同样是飞度车主的沈先生，是广汽本田的“小迷弟”，收集了和本田相关的一切东西，包括本田宗一郎的自传、和本田有关情怀的杂志、本田限量版模型等，像极了追星的疯狂粉丝。当一样爱好成为了自己的信仰，大概也是人生最美妙的事情之一吧。

和沈先生一样迷上本田的还有70后企业家杨先生，因为奥德赛和广汽本田结缘。在这位“老伙计”陪伴他走南闯北多年以后，他对广汽本田也产生了深厚的感情，后来就将广汽本田全系车型集齐了，20多辆车全是广本车。

20岁出头的李先生，小时候认为自己和父亲很不一样，他爱玩，而父亲爱工作。长大以后自己创业，才明白父亲的心情，曾经想要和父亲对抗的心理防线一下子就崩溃了，在选车上最终也选了和父亲一样的雅阁。

剧本每天都在更新，很多新的故事还来不及诉说。但可以肯定的是，这群人都一样，敢梦、敢想、敢做，这是他们的特质，也是广汽本田的特质，也正因如此，他们才成为广汽本田的忠实粉丝。而广汽本田可以说是花式宠粉的高手，除了这次为用户打造的纪录片，还有“FIT DAY”活动、“广汽本田躁梦节”等专为粉丝打造的活动，彻底和粉丝玩在一起，进行情感互动。

有意义的700万

700万销量达成，佐证了以梦想为原动力的广汽本田，已成长为“用户型企业”。2016年，广汽本田发布了更注重情感沟通的全新品牌口号“让梦走得更远”，以全新品牌形象和消费层进行沟通，在“品牌向上”之路上迈出了更扎实的步伐。

如今，通过更加精准、更加有效的情感沟通，广汽本田的企业品牌影响力、感染力都得到了同步提升，已成为越来越多用户的“梦想同行者”。而用户信任、肯定的背后，是广汽本田总是以超越期待的产品和服务满足他们的需求。

第三方机构发布的 2019年中国新车购买意向结果显示，在包括所有豪华品牌在内的主流汽车品牌中，广汽本田位列第5，较2018年上升4位，位居日系品牌第一。

另外，据全球权威调研机构近日发布的最新调查报告显示，广汽本田以总评689分的成绩斩获主流车细分市场的销售满意度冠军。相比于去年，广汽本田今年一举突破2个名次，勇夺第一。

可见，经过多年的耕耘，广汽本田已在市场上树立了稳固的地位，成为了高品质和好口碑的代名词。在车市无声无息的竞赛中，有人像是短跑健将，起步即冲刺，而广汽本田则像是长跑选手，坚持、忍耐，以匠心精神打磨产品，塑造品牌，以最好的状态陪伴用户，最终成就了如今这份含金量极高的700万成绩单。

高质量的700万

700万不仅仅是数字上的提升，更是广汽本田全价值体系力的提升。如今的广汽本田，经营理念更加成熟和理性，更讲究发展质量，在制造、销售、品牌等多方面的竞争力与日俱增，而这些都成为了广汽本田销量提升的驱动力。

数据显示，广汽本田1-8月累计销量502,863辆，同比增长11.5%，其中8月销量56,357辆，实现发车和终端销量同比双增长。其中，第十代雅阁8月销量16,304辆，同比增长15.9%，1-8月雅阁品牌销量达到146,664辆，同比增长48.8%，连续三季度稳居中高级轿车市场销量领军者。

新一代凌派今年1-8月累计销量已达96,238辆，同比增长49.5%，其中8月销量12,903辆，同比增长519.7%，连续6个月销量过万，上市近一年销量突破15万辆。另外，冠道、缤智、奥德赛、飞度等车型也都表现不俗，均成为广汽本田攻击力十足的实力干将。

值得一提的是，在高质量发展的理念下，广汽本田的产品销售结构也逐渐向高端化转变，高派生车型占比持续提升。第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动正在释放出越来越大的潜力，第十代雅阁锐·混动8月终端销量首次突破5,000辆大关，达到5,104辆，占比超过30%；奥德赛锐·混动8月销量达3,595辆，占比高达80.4%；冠道370TURBO车型在全系车型销量中的占比也越来越高，今年上半年占比达到了38.6%，这都佐证了广汽本田的高质量发展。

接下来，广汽本田将会推出首款纯电动SUV VE-1以及全新SUV皓影 BREEZE，抓住汽车市场下一个新风向，为高质量发展添砖加瓦。

感谢信任，它赋予人自信，充满力量地坚定前行。21年700万，在体量庞大的中国市场或许并不算大新闻，但是当700万人有着同一信念，这就很难得了。广本粉的敢梦故事还在继续，而广汽本田的梦想之路也正在越走越远。