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轱辘试驾|长测领克02高能版,挑了很多刺,但对行车质感赞不绝口

时间:2019-09-29 15:26   来源:My车轱辘   作者:陈景儒

领克02推向市场已经有些日子,围绕在其身上的话题却始终没见减小。一方面的声音是领克02溜背造型以及双色车身设计十分前卫个性,很多年轻消费者对其设计都没抵抗力;...

领克02推向市场已经有些日子,围绕在其身上的话题却始终没见减小。一方面的声音是领克02溜背造型以及双色车身设计十分前卫个性,很多年轻消费者对其设计都没抵抗力;而另一方面,四缸2.0T发动机是以四驱车型为主,对于预算有限又对2.0T车型感兴趣的消费者来说,这简直是阻挡了对它们的购买欲望。

轱辘试驾|长测领克02高能版,挑了很多刺,但对行车质感赞不绝口


鉴于此,领克02顺势推出了呼声很高的2.0T+6AT的高能版,不仅给出15.68万元起的惊喜售价,还增加了能量紫配色与更加酷炫的内、外细节。究竟这些升级点的体验如何?相信不少消费者都很关注这问题。轱辘哥有幸借到领克02高能版 两驱劲Pro版车型,接下来谈谈对这台车的看法。

新增紫色,颜值就赢了大半

对于其主要面对的消费人群来说,领克02的外观绝对能够让大多数人一见倾心。而这次的高能版新增了“能量紫”的配色,看上去更加前卫,这个配色也为消费者提供了更加个性化的选择。

轱辘试驾|长测领克02高能版,挑了很多刺,但对行车质感赞不绝口


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其实对于外观方面的解析在这里不想过多的描述,毕竟这款车在路上的可见度并不低,而且每个人的审美都各不相同,有的人觉得它很年轻动感,就可能会有人觉得它轻浮。主要想说的,还是这款车在路上开起来有怎样的表现。

动力不只够用这么简单

领克02在上市之初推出了1.5T和2.0T两种动力,但2.0T发动机车型基本都配备四驱系统,仅有一款2.0T两驱车型可选,并且售价也不低。轱辘哥相信很多想买2.0T车型的朋友,都希望有两驱车型可选,毕竟大部分消费者都是城市用车为主,认为四驱不仅用途不大还会增加购车成本。

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轱辘哥这次拿到的试驾车是2.0T+6AT组合,并且是两驱版本。刚上手领克02,相对敏感的油门响应让人印象深刻,低速区间属于随踩随有甚至还有些窜的那类型,开起来特别轻快。但它也不是日系车初段用点力,紧接着就变软了那种,充沛的动力储备让驾驶者特别爽,稍微给点油,速度就有明显的提升。

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相比DCT变速箱换装新的6AT变速箱后,领克02传动效率更高、整体换挡逻辑也有一定程度的优化。实际驾驶过程中,明显能感受到这台变速箱非常聪明,如果你就是想轻松惬意的去开车,变速箱会特别乐意为你升档,而且基本感受不到什么换挡过程的存在。如果你需要急加速时,它同样会很积极的降档,保证动力的快速爆发,轱辘哥真找不出太多挑剔的地方。

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另一个值得表扬的是制动系统,领克02的刹车踏板反馈的力度很平稳,制动力释放比较线性。并且在高速急减速时,车身姿态控制的不错,不会过飘或者有过多摆动。总体来说油门和控制的调校倾向于城市驾驶,舒适感让人满意。

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前后独立悬挂的使用,让领克02的舒适性和滤震效果有了起码的保证,无论是行驶在减速带还是沙石路上,新车的悬挂不管是初段的舒适性,还是避震的回弹都很不错,没有那种多余的震动和不适感,车内的乘客可以很从容的坐在车内。驶入弯道的时候,底盘整体有着很不错的支撑力,它既有舒适的需求,还兼顾了运动的需求,虽说不能和运动轿车相提并论,但是乐趣还是有的。

强在全面性

从消费者的反馈来看,大家对领克02的造型和操控都是非常认可的,这也是它能短时间内获得高人气的重要原因。不过,当轱辘哥亲自接触实车后,认为还有一关键原因,那就是它的配置和科技感。

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领克02的内饰运用了大量高级工艺,这对它在体现豪华感上有了领先的本钱,而这次的高能版车型还在原来的高品质上又加入紫色饰板、双色座椅等设计,这更能吸引年轻人的目光。

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空间体验上,领克02前后排的乘坐空间都是非常宽敞,丝毫不会感觉到会有压迫感,头部和后排的腿部空间都是相当的充足。值得一说的是,后排地板凸起很小,这能让后排乘坐三位乘客都没问题。

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最后再提一下,领克02高能版拥有超强安全车身结构,高强度钢使用率达80.5%,其中最高抗拉强度达到1600Mpa,并且还搭载17项智能驾驶辅助系统,在安全方面已经做到极致。

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经过一整天的体验,领克02高能版的整体表现还是让轱辘哥很满意。不管是能量紫外观配色,还是智能科技或者驾驶感受都是可圈可点,并且这次推出2.0T+6AT的动力组合能让消费者拥有更丰富的选择。总的来说,领克02高能版是一台可以和合资品牌媲美的车型,也是同级别最值得购买的车型。

(责任编辑:aimaiche)

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