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特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

时间:2019-10-06 11:10   来源:爱买车网   作者:L

电动汽车的势头越来越强劲,广州街头可看到的绿牌车已肉眼可见的增多。 而说到电动汽车,就不得不提到特斯拉。这个全球高端电动车的先行者,由它推动了电动汽车的快速发展。就像苹果...

电动汽车的势头越来越强劲,广州街头可看到的绿牌车已肉眼可见的增多。

而说到电动汽车,就不得不提到特斯拉。这个全球高端电动车的先行者,由它推动了电动汽车的快速发展。就像苹果手机,以一己之力打开了智能手机的大门。根据相关数据显示,特斯拉Model 3已经成为2018年美国市场最畅销的豪华车型,年度累计销量超过了14.5万辆。

不过,国内电动汽车的高速发展却带来了双重影响。一方面,电动汽车实现了快速普及,有越来越多的消费者接受电动汽车。另一方面,质量参差不齐的电动汽车给部分消费者留下了不安全、续航里程严重缩水、不靠谱等负面印象,以致于电动汽车在大部分消费者心目中都被一棍子打死。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

包括轱辘哥此前试驾过的一些国产新能源汽车,油改电而来,续航里程虚高、行驶质感较差等问题确实存在。因此,在真正接触特斯拉Model 3之前,轱辘哥也对这辆“男人的大玩具”没有多大的期待。但万万没想到,确实被打脸了。特斯拉Model 3进入国内市场已经很长一段时间,相关的评测相信大家也看了不少,今天我们不妨从别的细节角度来了解一下这台车。

卡片式开门、启动是鸡肋?

不走寻常路的特斯拉Model 3并没有配备常规的实体按键钥匙,进入车内后发现没有启动键的轱辘哥也有些慌张,这车怎么开?

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

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首先来说下它的开门方式,一是借助手机,但特斯拉体验中心的工作人员说这个授权不能开放给媒体试驾使用,因此只能用卡片来开门。拿着卡片放到B柱的感应区,就像小区门禁卡一样,刷一下就能开门,关门也是同样的方式。看起来没有什么不对,不过,对于大多数人来说,可能还是“钥匙”这种存在更加习惯。卡片没有钥匙那种哐当哐当的声音,女士放在包里不好找,男士放在口袋不怕硌着也怕丢了。

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关于启动键这个问题,恐怕很多人的驾驶习惯也要纠正过来。将卡片放在中央扶手和中央杯架中间的位置,再踩着制动,就能启动车辆。

也许是轱辘哥的思想比较老派,私以为启动按键还是很有存在的必要。在实用性与美观性之间,轱辘哥会把实用性排在前面,不希望为了呼应简洁这个主题而减少实体按键,给用户带来不便的驾乘体验。

北欧风的简洁内饰与豪华定位矛盾?

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轱辘哥试驾的这台特斯拉Model 3是中配的长续航版,官方指导价为43.99万元。这就难怪,大部分消费者在看到这台车的内饰时难掩失望之情。毕竟40多万元,已经能买到BBA的奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级车了,它们对车辆内饰的豪华氛围营造不仅能满足感官需求,也能让车看起来符合豪华车的定位,有“面子”。

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但特斯拉Model 3走的是简洁风格,乍一看以为是在逛宜家家居,北欧风突出。与希望有更多豪华感呈现的中国消费者,特斯拉有着不一样的审美。讲真,豪华感确实没有感受出来,但与它的科技定位还是符合的。屈指可数的实体按键,硕大的中控屏幕,横贯式出风口,特斯拉Model 3带给你的感觉是全新的。

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大屏到底有多好玩?

自打特斯拉带起车内装个大屏幕的风气,现在国产车的中控大屏也越做越大。不过,论屏幕的好玩度,特斯拉还是有先发优势。一是车机的流畅度,分辨率,都不是“汽配城风”那种山寨感,体验感极佳。

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另外,为了吸引消费者,特斯拉确实花了不少心思在科技感和好玩度上。Model 3的中控大屏几乎集齐了车内的所有功能控制,无论是听歌还是导航,开启智能辅助驾驶功能,打开车灯、调节风量等,都是通过屏幕控制。不过,在开车过程中只能盲操,想找到你想要用的功能还得靠靠运气。

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考虑到可玩性,这块大屏还可以玩游戏,在等人时或者充电的时候,不用怕无聊了。看我们的小姐姐玩的多开心。

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还有一个隐藏彩蛋是,如果你不擅长社交,Model 3还可以帮忙搞搞气氛。突如其来的屁声,可能有助于打破沉默的气氛。当然,也可能让尴尬的场面更加尴尬……

没有仪表盘真的不习惯

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简洁到不能再简洁的Model 3,就连仪表盘都没有。非常淳朴的方向盘,也让人一时间适应不过来。车速和交通标志识别在屏幕的左上方显示,还有挡位显示、续航里程等,都集中在一块。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

对于习惯性看仪表盘的人来说,只能时不时往右瞄一眼。好在数字显示也比较清楚,只要改变一下开车习惯即可。但如果能有个HUD抬头显示也是极好的,这样对于行车安全来说更有保障。

充电续航方便吗?

续航里程,是消费者最关心电动汽车的三大购车因素,另外两项是安全性与驾驶乐趣。其中续航里程关系到日常行驶,尤为重要。在续航里程剩下280公里左右的时候,轱辘哥从广州驱车前往深圳,行驶里程80多公里,到达时续航里程还有160公里左右。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

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为了避免返程时有续航焦虑,轱辘哥找到了酒店附近的特斯拉超级充电桩。在地图上,特斯拉的超级充电站会清晰的显示出来,并且占用程度等也会显示。运气不错,超充站就在附近几百米,并且还有四五个停车位可供使用。可以在车内大屏开启充电盖,也可以在车外感应打开,将充电头插进去即可。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

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这一次,轱辘哥花了1小时10分钟的时间充电,续航里程增加了220公里。没想到,很多网友看完轱辘哥发布的实时动态后,纷纷吐槽我到了一个假的特斯拉充电站……本着求真的精神,轱辘哥在车辆续航里程剩下94公里的时候又进行了一次充电,又是在特斯拉超充站,这一次只花了45分钟左右的时间,续航里程就增加了354公里。

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为什么两次充电增加的续航里程差异这么大?轱辘哥询问了特斯拉体验中心的工作人员。原来,在特斯拉超充站,充电速度还受到多方面的影响。如果有多台车同时在充电,充电速度会降低。而且,会优先给续航里程最低的车辆率先补充电量。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

两次充电都来到特斯拉的超级充电站,因此都没有收取电费,仅缴纳了10多元的停车费。但如果你充完电后在一段内还不离开,占用了资源,就会收取超时占用费。相比燃油车来说,Model 3的用车成本差异还是很明显的。如果仅用作上下班通勤,大多数人充一小时电就能满足一周使用。不过,要是你像轱辘哥这样,在等待充电的同时去逛个街,那花费就……

是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

我司的小姐姐在试驾完特斯拉Model 3后表示很喜欢,有钱一定要买!确实,Model 3对于新手和女司机来说,都是非常友好的。小巧的方向盘很容易上手,指向精准,细腻的油门踏板可以让你轻松的控制动力输出,很快就能适应,制动表现也非常线性。即便是在拥堵的城市路段,也不会让你跟车很累。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

加上它的驾驶辅助功能很出色,雷达和摄像头对周边物体的探测很敏感,有骑着电动车的外卖小哥从车旁经过也能马上识别出来,并反映到屏幕上。开车要变道时也能提醒你后方有车辆靠近,大大增加了行车的安全性。

当然,最爽的路段还是在高速上。不到5秒的破百成绩可以让你在车流量不大的高速上畅快的驰骋,推背感不在话下,令人意外的是,整车的行驶质感也十分高级。也许是因为电池组安放在座椅底下,即便是高速行驶,整车也表现得十分安稳。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

几天时间体验下来,轱辘哥终于体会到“男人的大玩具”是什么意思……不过,其实这台车也非常适合有品位的中产阶级小姐姐入手。好上手是一方面,关键也很拉风啊。

特斯拉Model 3,是男人的大玩具还是小姐姐的心头好?

这一次没有按照惯例,给大家讲一讲特斯拉Model 3外观如何炸裂,配置如何高大上。流畅而简洁的线条,低趴的造型,在街上的回头率有目共睹。在轱辘哥看来,特斯拉Model 3的好是出乎意料的,也许是因为原先的期待值没有那么高,也许是因为一些吐槽的点都可以用“创新”来接受。综合来说,如果要选一台电动车,在这个价位,轱辘哥认为目前特斯拉Model 3是最好的选择。

(责任编辑:aimaiche)

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