提起汽车发动机，相信许多人的脑海里都还认为自主品牌的发动机比不上合资品牌。不可否认，现在依旧有许多自主车企难以打造出世界级的发动机，但是，有关注自主品牌的人都知道，现在国产动力中不仅有奇瑞自主研发的热效率高达37.1%的1.6T发动机，也有吉利与沃尔沃共同研发的动力参数和可靠性都不输于福特的1.5T三缸发动机，而且这仅仅是开始。

10月7日，十一长假的最后一天，浙江吉利控股集团发布消息称，旗下的吉利汽车集团（以下简称“吉利汽车”）和沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）正在探讨合并旗下发动机业务的可能性。

合并发动机业务，吉利汽车最受益？

关于吉利汽车与沃尔沃汽车的发动机业务合并，相信很多人都会以为这是为吉利汽车量身订造的“大蛋糕”，这将会为吉利汽车带来无限的好处。可实际上，该计划的实施，对沃尔沃汽车来说也同样重要。

官方表示，合并发动机业务的探讨，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。对于沃尔沃汽车而言，此计划有助于沃尔沃汽车加速全面电动化进程。2025年左右，沃尔沃汽车想实现出售所有车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。

对于吉利控股而言，新业务单元生产的清洁高效动力总成和混合动力系统，它们将会由旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌搭载，可以进一步强化各品牌间的协同效应。

除此之外，新业务单元也将成为独立的动力系统供应商，可以为其他汽车品牌提供产品。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“在全力推进电动化进程的同时，我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入，前瞻性的布局高端产业链条，在提高企业运营效率的同时，为消费者提供更具竞争力的产品和服务。”

总之，发动机业务合并，对于吉利汽车以及沃尔沃汽车都有极大的好处，而且新业务单元的独立还可以为吉利控股带来不小的盈利增长。

至于合并后的研发人员变化，目前沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右，计划中的合并不会对现有员工队伍带来影响。

当然，目前发动机业务的合并还处于计划阶段，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后才能真正落实。不过，既然吉利控股已经发布了这方面的消息，那么合并事宜应该能够顺利进行。

动力共享，吉利有望再迎增长良机？

自2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来，吉利汽车与沃尔沃汽车的业绩都有了很大的增长。其中吉利汽车2018年全年累计销量首次突破150万辆，同比增长20.3%，位居中国品牌乘用车销量第一。另外，全系搭载三缸发动机的吉利缤越的月销量也长期保持在万辆左右。以上这些，都与沃尔沃汽车的发动机不无关系。

以吉利缤越为例，这款全新小型SUV搭载的1.5T三缸发动机，其最大功率为130kW（177马力），比全新一代福克斯身上的1.5T三缸发动机（最大功率128kW）都更牛一些。此外，缤越的1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱搭配，还能将百公里加速时间缩短至7.9秒，同时百公里综合油耗仅为6.1L。

当然，缤越搭载的1.5T发动机能有如此出色的性能，与沃尔沃汽车的技术支持有很大关系。事实上，这款1.5T发动机就是由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发出来的，它采用了沃尔沃Drive-E的研发理念，每个气缸都拥有相同的缸径和行程，排量均为0.5L。另外，这台发动机诞生在制造要求与沃尔沃工厂同样严苛的吉利义乌动力系统制造基地，其质量也相当可靠。

其实，能6.8秒破百的吉利星越也是一台与沃尔沃汽车渊源颇深的一台全新轿跑SUV，它基于吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA平台打造，而且还搭载了采用了沃尔沃汽车技术制造的2.0T发动机。关键是，这台型号为JLH-4G20TDB的2.0T发动机的动力参数与沃尔沃B4204T32一模一样。因此，很多人以为吉利汽车直接使用了沃尔沃汽车的T5发动机，可实际是，星越的2.0T发动机只是拥有源自沃尔沃核心技术的自主制造产品。

不过，即使没有直接搭载沃尔沃汽车发动机，只是与沃尔沃联合制造，吉利汽车也已经收获了不少红利。毕竟有沃尔沃汽车的背书，国内消费者也会更加信任吉利打造的产品，其中吉利缤越这款全系搭载三缸发动机的小型SUV就是最好的例证。

可以肯定，如果吉利汽车和沃尔沃汽车合并旗下发动机业务，未来不仅沃尔沃汽车能获得自己想要的纯电动及混合动力系统，吉利汽车也能搭载更加先进的动力总成，实现销量的再次提升，可谓双赢。

如今的车企想要大幅提升自己的竞争力，抱团是个不错的选择。而吉利汽车与沃尔沃汽车在动力上的更深层次合作，无疑会使双方在研发、生产、采购及运营方面的规模化效应得到进一步提升。当然，对于吉利汽车来说，这次也是进一步消除消费者内心对自主品牌固有印象的良机