10月10日傍晚6时10分，江苏无锡312国道上跨桥路段出现桥面垮塌。据最新消息，经确认，桥下共有三辆小车被压。事故共造成3人死亡，2人受伤。受到事故影响，道路通行受阻，后方车辆大量积压拥堵，312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段。

根据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

首先，轱辘哥为无锡312国道高架桥坍塌事故祈祷：愿逝者安息，伤者安康！另外，为了让更多新老司机朋友尽可能地远离事故，轱辘哥整理了一份新老司机防踩雷的方法。

大货车

盲区大，失控率高

“珍爱生命，远离大货车”。这句话对于大部分新老司机来说恐怕不会陌生。在实际生活中，由大货车引发的交通事故占了很大的一个比例。这并不是因为货车司机不会开车，而是因为货车的车身大，底盘高，同时还存在大范围的视觉盲区。

同时，由于车身结构原因，货车的转弯半径会很大，存在较大的内轮差。在货车转弯的过程中，倘若小车或者行人又恰好在盲区内的话，后果不堪设想。根据数据显示，在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

另外，大货车的惯性较大。若货车超载或者在下坡长时间或高速状态下频繁踩刹车，货车的刹车系统承受巨大负荷，所以容易出现刹车热衰减的情况，只要一次刹不住，造成的伤害就很巨大。对于小车司机来讲，与大货车保持适当的前后距离，不跟随大车，也不被大车跟随是最好的做法。

夜间行驶

保持精神集中，注意开灯和控制速度

相信有车一族是避免不了在夜间开车。由于夜间视线范围小，路况相对白天更加复杂，驾驶者若长时间注意力集中，很容易分神，引发交通事故。据数据统计，夜间行车事故率一般要比白天高出1~1.5倍。所以，为了确保在夜间安全行车，轱辘哥为大家整理以下两大注意事项。

由于晚上的光线不如白天的充足，驾驶员对路况的判断可能不够全面。按照轱辘哥开车的经验，如果在晚上开车时感觉车速在渐渐变慢，说明路面的行驶阻力变大。另外还可以根据灯光柱来判断地形和车距。不过对于新手司机来讲，轱辘哥建议夜间行车还是要尽量增加跟车距离，避免超车，并随时准备停车。

灯光方面，老司机口中有这么一句话——“走灰不走白，见黑停下来”。这句话中的“黑白灰”指的是晚上开车时灯光照射在地面上的颜色，其中“灰色”指的是正常路面，“白色”指的是有积水路段，“黑色”则为坑洼或者断层路面。另外，轱辘哥再给一条实用建议：不要做“远光狗”。

山区等危险路段

遇险情如何自救？

在考驾照时我们就知道，经过山区时遇到前方未知路段时，要及时鸣喇叭，减速慢行并靠右行驶。但今天轱辘哥想和大家分享的是，在山区等路段遇到泥石流等险情时，我们该如何躲避和自救。

首先，下雨天不要开车到山区，这也是远离危险最为关键的一条。如果一定要经过山区，要及时了解天气预报，关注山区道路的安全状况，及时绕道。同时，轱辘哥建议在出发前准备一些饮用水、食物等必备品，以备不时之需。

其次，在山区道路尽量避免停车，确需停车时不要选择在松散的土坡、凹形陡坡的地方停车。若驾驶机动车因故障或其他原因需要停车时，为避免机动车后溜，可将方向盘左转（上坡路段）或右转（下坡路段），或者利用塞车木塞住车轮。

被困在隧道中如何自救？遇到这种情况，驾驶员先靠右安全停车，并及时打开应急灯，以免被后车追尾，等待救援。在这里轱辘哥给大家介绍一个冷知识：很多隧道内会设置连接左右道的通道，在特别紧急情况下可以尝试从另一个隧道撤离。

以上是轱辘哥分享给大家的一些上路防踩雷的方法。可能有很多司机朋友会说，这些我都懂。但是，交通事故依然时有发生。以上这些看似唠叨了几百遍的注意事项，都是司机在驾驶时需要注意的问题，容不得一丝大意。