大家都知道，二手车或老车的贬值速度是相当快的，当提到理财产品时，你脑海中可能会迅速浮现出EVO这三个字母。眼光放长远一点，还有很多理财产品等待我们去发掘。

近几年，海外投资者对经典老车的投资兴趣大大提升，很多产量极低的超级跑车或古董车的拍卖价格持续走高。就在10月初，瑞士举办的一场拍卖会上，赤道几内亚副总统奥比昂所购的25辆超跑、豪车，最终以2700万美元（约合1.93亿元）成交，其中全球限量9辆的兰博基尼Veneno Roadster以840万美元成交（约合6004万元），创下了兰博基尼车型的拍卖成交价纪录

最近，海外举办了多场私人和专场拍卖会，巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）拍卖会都创下了一些惊人的成交额。很多竞拍者表示，他们看好经典汽车的升值潜力，投资历史悠久的汽车被一些人认为是稳赚不赔的投资方式。

在过去十年中，根据莱坊公布的奢侈品投资指数不难看出，古董车已轻松超越了艺术品、红酒和手表等投资类别的投资回报率。2017年，古董车或收藏车占全球奢侈品成交份额的28%。事实证明，古董车和收藏车是被专家们低估的一种投资形式，很多有实力的投资人还在眷顾那些传统的奢侈品投资。

然而与其他资产投资不同的是，投资经典汽车会产生额外的成本。如果你购买的是一辆原始状态的老车，首先你可能要花费数万美元去修复它，让它从一件破烂摇身一变成为可供收藏的理财产品，但这一过程可能需要花费一两年的时间。而对于那些购买已经修复完毕的老车，日常维护也是一项艰巨的任务。

很多投资人对汽车并不是非常了解，只是因为投资回报率高才重金购买这些经典车，所以如何供养它们对这些人来说都是一项挑战。2020年1月11日至19日在美国亚利桑那州斯科茨代尔举办的第49届巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）大型拍卖会上，又有一大批经典车将被拍卖，其中包括保罗·沃克私人收藏的21辆车，纵观2019年那些经典车成交价，我只想说有钱正好！（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）