今年3月，一汽丰田重磅推出的亚洲龙车型被不少业内人士认为将是B+级轿车市场的黑马。作为丰田TNGA架构下的一款全新产品和一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙前期推出了2.5L燃油版和双擎版两种动力。而为了增加这款旗舰车型的可得性，进一步降低售价，最近一汽丰田加推了2.0L燃油版亚洲龙车型。

 

10月19日，智·美双极亚洲龙旗舰品鉴盛典暨全新2.0L版本全国发售活动在宁波举行，这也是2.0L亚洲龙车型上市后直面消费者的首场活动，同时也宣告了2.0L亚洲龙全面入驻全国各地640多家经销店。

“真香”！19.98-23.98万元可得的2.0L亚洲龙依然很高配

要论年度真香车型，买车君认为亚洲龙绝对值得一票，亚洲龙最为人所熟知的除了低售价以外，还有超高的品质，毕竟贵为雷克萨斯ES同平台的前驱中大型轿车，亚洲龙在3月份上市后稍作适应，便在接下来的4-8月每月均以6000辆左右的销量持续热销，力压同级君越、金牛座。

在逐渐优秀的销售成绩基础上，全新2.0L亚洲龙又以19.98-23.98万元的指导价推出，可谓是诱惑加倍。除此之外，一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国在品鉴盛典当天更是为大家宣布了灵活给力的销售政策：分期购买亚洲龙的客户0首付起步，长年限分期、0利率等，并对订购亚洲龙2.0L的用户奉上“万元尊享礼包”。

 

一汽丰田汽车销售有限公司副总经理 刘振国

 

在前不久的C-IASI中保研安全碰撞测试中，亚洲龙的乘员保护、行人保护和安全辅助三项安全指标全优；而在C-NCAP碰撞测试中，亚洲龙则以87.8%的综合得分率荣获“五星安全评价”。两项权威机构的测试结果，佐证了亚洲龙作为丰田TNGA架构全球旗舰所代表的超高级别安全水准。

即使是低配的2.0L动力，亚洲龙的用户也依然是尊贵的服务对象，4年或10万公里免保政策继续保留，全系标配自适应巡航、百度CarLife系统等均体现了亚洲龙的高级所在。亚洲龙2.0L采用了TNGA架构的M20D发动机，匹配Direct Shift-CVT变速箱，使其能得到较低的油耗水平。

 

在安全配置方面，亚洲龙2.0L可以说是非常厚道了，四款车型均标配丰田智行安全系统，主要包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四项功能。

更低的门槛，不变的高品质和高价值，配上无忧的用车体验，综合来说亚洲龙2.0L是绝对的物超所值。

完全没有来自外观内饰的心理落差！

 

相信会有部分消费者担心买了2.0L的亚洲龙，会在外观上和2.5L有落差。然而亚洲龙2.0L在设计上与2.5L并没有太多的不同，整体设计依旧延续了2.5L的版本。夸张性感的进气格栅、三透镜式LED前大灯等主要设计均是1:1完全相同。

轮胎方面，无论2.5L车型还是2.0L车型，均是配备了17/18寸轮圈，就连2.5L上的双边双出的排气管和“XLE”尾标也出现在2.0L上，就是在车尾部分少了2.5L汽油版的扰流板而已。（做法跟雷克萨斯ES200和ES300h类似）

 

 

内饰方面同样沿袭了2.5L车型的格调，车厢里面采用了大量的软质材料、实木装饰以及真皮加绗缝工艺，用料和配色完全与2.5L车型看齐。座椅依旧是宽大舒适的仿皮拼真皮包裹（最入门配置为织物座椅），无论触感还是承托均属上乘。对于准备入手的消费者来讲，亚洲龙2.0L完全不会让你的心理产生落差。

 

2.0L亚洲龙选哪款？最入门的进取版最值！

看到如此具有质价比的价格区间，相信不少朋友都蠢蠢欲动想加入亚洲龙车主大军。19.98-23.98万元的指导价区间，四款配置车型，哪个才是最适合自己的车型？

 

买车君还是推荐最入门2.0L CVT进取版作为大家首选，尽管是全系最低配车型，2.0L CVT进取版仍配备了10安全气囊、胎压监测 、无匙进入+一键启动、自动驻车等基本配置，更是标配了自适应巡航。 

其余车型方面，买车君暂时均不作推荐，以次低配的2.0L亚洲龙车型为例，其指导价格为21.78万元，参考2.5L入门版车型的价格为20.88万元，在牺牲动力水平的前提下，仅换来了皮质座椅、倒车影像、腰部支撑调节方面的增益，性价比并不如做入门车型明显。

 

不过，买车君从经销商渠道得知，目前一汽丰田亚洲龙2.0L车型已经逐步放出了市场优惠，就连日系车价格一向坚挺的广州，亚洲龙2.0L也开始享有3000元左右的现金优惠，加上前文说到的一系列金融政策，有兴趣的各位不妨到店探访一番。

此前，买车君和一汽丰田方面的市场人员曾有过沟通，他们表示在推出亚洲龙2.0L后，亚洲龙的月销量目标会是10000辆。买车君认为，10000辆/月的目标对于亚洲龙来说很是稳妥，但也可能不仅限于此。不同于2.5L双擎版和2.5L汽油版主打科技&驾乘体验，2.0L汽油版肩负着走量的使命。

但2.0L亚洲龙的形势又未必无限乐观，即使是入门版车型，作为B+级车型的2.0L亚洲龙在价格上仍是稍贵于主流B级轿车群，这一场降维打击效果如何，最终还得看市场反映。