提起合资车里面的兄弟车型，估计大家都已不陌生，而这些车型的诞生，与国外品牌在中国拥有多家合资车企有关，例如一汽丰田、广汽丰田等。这些同品牌的合资车企为了节省开发成本，提升新车的推出速度，往往会在同个底盘、同个框架下打造出外形有差异而尺寸、动力却相差不大的两款车型，然后各自售卖，例如缤智和XR-V。当然，随着市场需求的转变，兄弟车型也在不断更新。下面，买车君就为大家盘点下，最新诞生的兄弟车型都有哪些。

RAV4荣放和威兰达

10月25日，全新一代RAV4荣放的上市让不少人欣喜若狂，因为新车不仅基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，延续了海外版的硬朗外观，还全系标配了头部/膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车、LED大灯等，配置比以往提升了不少。

当然，除了一汽丰田的全新RAV4荣放，广汽丰田也将会推出一款同样基于TNGA架构GA-K平台打造的紧凑型SUV——WILDLANDER（威兰达），可将其视为全新RAV4荣放的兄弟车型。只不过，这两款车的前脸设计有所不同，而且威兰达的尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，其中长度比RAV4荣放增加了65mm。

威兰达是广汽丰田首款在中国市场本土化打造的SUV车型，它比国际版的RAV4荣放更长，而且价格有可能会更低，有理由相信，这款车上市后将会成为全新RAV4荣放的强劲对手。不过，要想超越已经在中国市场深耕已久的大哥，威兰达还需要一定的口碑积累。

本田CR-V和皓影

当听说广汽本田将要推出一款全新紧凑型SUV——皓影，并且预售价为18万元起时，买车君就知道，本田的“双车战略”又来了。另外，皓影跟威兰达有点相似，那就是都比自己的大哥要长了那么一点（看来广汽很喜欢加长），皓影车身长度为4634mm，比CR-V长了49mm，其余尺寸则基本一致。

虽然皓影要大一些，但是设计却更显年轻，这也让这两款车的受众群体错开了些，不至于一上市就“打得”不可开交。在动力方面，皓影的动力跟CR-V一样，都搭载了第三代i-MMD混动系统和1.5T涡轮增压发动机，两者最大功率分别为158kW和142kW。

作为紧凑型SUV霸主之一，CR-V最大的优势就是日积月累的好口碑，这让它在中国基本立于不败之地。虽然皓影更年轻，尺寸也更大一些，但是作为后来者，一来就想扳倒自己的大哥，恐怕很困难。更关键的是，皓影的预售价为18万元起，这说明其实际售价可能要比CR-V高一些，这无疑增加了其赶超的难度。

途岳和探歌

说到“双车战略”，大众也是其中的佼佼者，例如中级轿车市场中的王者帕萨特和迈腾等。如今，大众开始扩展SUV市场，上汽大众和一汽-大众新推出的SUV车型也同样带有切割不断的关系。

一汽-大众的探歌和上汽大众的途岳，它们同属于紧凑型SUV，并且基于同样的MQB平台打造，轴距也相同。只不过由于途岳更适合家用，探歌倾向年轻人，所以两款车型在外观设计上区别颇大，而且途岳的尺寸也更大些。此外，途岳还配备了探歌没有的2.0T发动机，而探歌则独享更经济的1.2T动力。不过，在主流车型上，两者倒是搭载了一样的1.4T发动机。

在销量方面，目前探歌基本稳定在了万辆以上，而途岳也有万辆出头，两者月销量基本相当。可见，在车型定位方面，大众对中国市场还是拿捏得很准的，无论是家用还是年轻消费市场，它都有精准的车型投放。

全新卡罗拉和雷凌

卡罗拉和雷凌，这两款在中国家喻户晓的兄弟车型，在2019年均迎来了全新换代车型。新一代的卡罗拉和雷凌均采用丰田TNGA架构打造，只不过全新卡罗拉延续了欧版三厢车型设计，而全新雷凌则与美版卡罗拉看起来差不多。

尺寸方面，全新卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，而全新雷凌仅比卡罗拉长了5mm，基本可以忽略不计。不过，在价格基本相同的情况下，全新雷凌的配置要稍微高一些，例如12.98万那款就比12.78万的卡罗拉多了无钥匙进入、LED大灯等。

或许正是因为设计和配置都比较符合消费者的需求，全新雷凌的销量已经开始慢慢接近卡罗拉。今年9月份，卡罗拉的零售销量为26450辆，而雷凌的零售销量为21657辆，两者已经十分接近。看来，以往屈居卡罗拉之下的雷凌有很大机会实现赶超。

除了以上这些，市场中还有很多兄弟车型，它们虽各为其主，但内在品质却一脉相承，这样的它们给消费者提供了更多的选择，也为品牌占领了更多的市场份额。虽然兄弟相争不可避免，但总好过独自面对对手带来的强大压力。