2019年10月29日，广汽集团（601238）发布2019年第三季度报告。报告显示，前三季度（1-9月）公司共实现营业总收入430.31亿元，归属于母公司股东的净利润63.35亿元。

数据显示，前三季度广汽集团投资收益达到75.09亿元，与去年同期基本持平，这也得益于广汽本田、广汽丰田的良好业绩表现。根据广汽集团公布的9月产销快报，集团旗下投资企业广汽本田9月份销量比去年同期增长1.44%，1-9月累计销量增长10.14%；广汽丰田9月份销量同比增长6.89%，累计销量同比增长17.63% ，两个日系合资品牌在“行业寒冬”的大形势下仍然实现了稳健的增长。

新车型接力上市，将带动销量向上

值得关注的是，近期广汽集团旗下新车型接力发布、上市，将有力带动集团销量上涨。

广汽新能源Aion LX

自主品牌方面，全新一代广汽传祺GA6在北京、广州、杭州、成都等21城正式开启预售，8月23日在成都正式上市；8月29日，广汽新能源旗舰车型Aion LX 在北京雁栖湖国际会展中心拉开了上市预售的序幕，并于10月17日正式上市；10月22日，第二代传祺GS4 在广汽乘用车广州工厂下线，自此广汽传祺第200万辆整车生产正式达成。第二代传祺GS4是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，是首款搭载车载微信的车型，预计在11月正式上市。

同时，广汽新能源实现突破，在补贴退坡的背景下， Aion S实现了逆势增长，7-9月均位居中国纯电动轿车市场的销量前二，是13万元以上级纯电轿车的销量冠军，其作为全球首款实现量产交付L2级自动驾驶的纯电动轿车的优势得到体现。

日系合资方面，9月25日，广汽本田全新SUV皓影在三亚亮相预售，预计11月上市，被业内预计也将会有良好表现。另外，广汽丰田全新换代雷凌上市后跻身主流中级车阵营，连续三个月单月销量超过2万台。

此外，广汽集团今年在调整库存结构、降低库存数量方面做了大量的努力，目前已经实现库存合理化，也将有力促进新车的销售。

前瞻战略引领发展，深度布局智联新能源

5G时代即将来临，汽车行业走向电动化、智能化、网联化、共享化的趋势日趋明晰，广汽集团加快了在智能网联新能源领域的布局。

ADiGO（智驾互联）生态系统架构

7月28日，在广汽智能科技大会上，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统。该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统；是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。在战略层面，该系统为广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供了重要支撑，在“汽车+互联网”探索上迈出了坚实的一步。在技术层面，该系统代表了广汽集团对智能网联技术重构汽车产业价值链的前瞻性思考。它将引领广汽集团智驾互联技术的进步；并将有力推动汽车行业智能网联技术的发展。该系统已经陆续应用于Aion LX以及第二代传祺GS4等车型。

9月26日，广汽集团与丰田汽车公司同时宣布，为进一步深化合作伙伴关系，双方了签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。根据此协议，双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作。

深化组织机构改革，全力支持自主品牌发展

为了强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同，加快广汽集团国际化、数字化发展，广汽集团进行了新一轮的人事调整，在深化组织机构改革方面迈出重要一步。

7月12日，广汽集团召开第五届董事会第21次会议，审议通过了《关于组织机构改革方案的议案》。此次机构改革主要新设了整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部等三个事业本部和金融业务本部、数据信息本部；并对原有部分机构设置及职能作了调整与优化，进一步充实和优化总部机构职能设置。该改革方案于8月1日起正式实施。

根据方案，广汽集团将设立整车事业本部统筹自主品牌业务，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率；设立零部件事业本部和商贸事业本部，并与零部件、商贸公司合署办公，强化广汽集团零部件和商贸板块资源和战略协同；设立数据信息本部负责推进数字化业务,加快广汽集团数字化转型。此外，还优化了总部机构职能，以加强沟通、提高效率。

此次改革着重研产销一体化，将进一步提升自主品牌体系运作效率，推动自主品牌实现新发展。

尽管从今年初开始汽车行业一直处在“寒冬”之中，但随着国六政策落地、秋冬购车旺季来临以及一系列促进汽车消费政策的出台，汽车行业部分指标如汽车销售环比数据、经销商综合库存系数等开始出现边际改善迹象，向好趋势已初步显露。广汽集团作为头部车企，预计将首先受益于行业环境的改善，并带动整体行业的回暖向上。