从长安欧尚发布全新Logo以及全新战略车型，可以看出欧尚正在极力极力打造自己DNA。作为欧尚今年最重磅以及挂新标的首款紧凑型SUV，欧尚X7可谓万事俱备，只差最终上市价格了。这款全新产品自从发布预售以来，才15天订单就破万。不吹不黑的说，欧尚X7这次不仅透露出与竞品车型一争高下的决心，还展现长安欧尚进军乘用车市场的威力。

整明白了欧尚X7对品牌的重要意义和家族地位，我们再来看车。精致的设计、2780mm的轴距、兼容5G的车机芯片、“中国十佳”发动机……都能看出欧尚在这款车上下的功夫和成本，也不难理解消费者为何愿意“盲订”。作为一款全新车型，可以说的很多，那轱辘哥借着这次青岛试驾逐一给大家介绍。

外表帅气迷人，荣获国际大奖

其实对于轱辘哥来说，欧尚X7已经没有太多新鲜感了。因为不管是上海车展的首发亮相还是在跟随欧尚号火箭上天活动中，轱辘哥都有与它见面，当时并没有太过惊艳的感觉。可是当它走下舞台，出现在真实生活中，便有了不同的感受。

在试驾的酒店门口，二十余辆各种颜色的欧尚X7排成长队待命出发。看到它们的那一刻，心里惊呼：这车近看挺帅的，属于越看越好看型。该车采用了欧尚最新设计语言，通过“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使得其在全球知名专家的评鉴下获得国际CMF设计奖。

还有一个亮点，就是欧尚X7采用了与太空级的涂装工艺，车漆亮度增加20%，防腐性提高30%，耐刮伤增加50%，漆面轻微划伤可自动修复。

内饰亮点颇多，轴距堪比汉兰达

如果欧尚X7的外观设计值得打高分的话，内饰设计相信同样会让消费者感到满意。整个内饰设计简约，符合时下潮流。黑白双色搭配，提升豪华感，恰到好处的桃木质感饰条成为画龙点睛之笔。相对于其定位和售价来说，车厢用料算是比较厚道，平时身体经常接触到的部位都采用软质材料或是皮质包裹。

最大的亮点就是那块10.25英寸中控触摸屏，清晰度和流畅度都不错。并且还搭载了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，这套车机采用了兼容5G的智能车机芯片IMX8，网络效率更高、更精准。同时集成了音乐、影音、可手动切换角度的360度全景影像、环绕行车记录仪等功能。

而这次轱辘哥更好奇的还是对于语音操控的实际体验，通过说出“你好，小欧”来唤醒语音控制，便可以完成设置导航、选择音乐、车内控制等基础操作，其中像设定目的地、放大缩小地图等指令都是免语音唤醒词的。从实际体验来看，这套系统确实非常智能和人性化，在同级车机中至少能排入前五。

至于其他配置，欧尚X7也是能配的都给配齐了。虽然试驾过程不长，但有三项配置给轱辘哥带来不小惊喜：一是APA 5.0自动泊车辅助系统，二是PM2.5过滤系统，三是AI人脸识别系统，在你不携带钥匙的情况下，依靠人脸就可以完成解锁、启动车辆等功能。这些可都是越级的配置，可以说相当厚道了。

得益于媲美汉兰达的2780mm轴距，为驾乘者提供同级别领先的前后排乘坐空间。前排的空间表现十分出色，座椅舒适性非常高。后排座椅角度可调整，方便乘客找到合适坐姿，并且地板中间位置也没有任何凸起，所以同时乘坐3人也没有过多干扰。

最大885L的后备箱容积可以满足绝大部分消费者是需求。后备箱地板非常平整，在后排座椅按4/6比例放倒后，空间会得到进一步的延伸。电动后尾门功能的配备能够让你开关门更轻松。

年度十佳发动机，实际体验不俗

对于国内现在的紧凑级SUV，很多品牌都喜欢用1.5T的动力。欧尚X7搭载的那款1.5T发动机来头不小，曾荣获“中国心十佳发动机”的称号，采用350bar高压缸内直喷系统等先进技术，带来更高的燃烧效率和循环热效率。

那么这台发动机是否真有这么牛？开起来就知道了。说实话，在城市路况开欧尚X7的时候，它的起步会有稍慢半拍的感觉，不过车速一旦起来，无论是提速还是超车都会让你很吃惊。虽然它的油门调校并不贼，但动力来得几乎没有迟疑，还很有力道，看来它131千瓦的最大功率和265牛·米的最大扭矩绝不骗人。

当行驶在全长30多公里的胶州湾大桥上时，轱辘哥对欧尚X7中途再加速能力印象深刻，即使车速提到100公里/小时情况下，超车或者提速也都非常轻松。能有着如此畅快的表现，发动机的“搭档”也是功不可没。欧尚X7装备一台7挡双离合变速箱，由长安与英国研发中心自主研发。驾驶过程中，轱辘哥觉得它在顿挫、流畅方面，能让大部分不过分挑剔的消费者满意。

另外值得一提的是欧尚X7采用了长安车系首发的P挡自动驻车功能，进P挡自动驻车，出P挡自动解除，不碰手刹开关就能安全、无缝地完成车辆状态切换。这个技术虽然谈不上很先进，但能考虑得如此周到确实值得点赞。

动力总成足够优秀了，底盘相信也不能差。前麦弗逊悬挂不新鲜，可后多连杆独立悬挂和柔性副车架在同级别中可是极为厚道的配置。在长达一百多公里的试驾路线中，轱辘哥与欧尚X7共同驶过了各种路况，四轮独立悬挂和柔性副车架带来的好处就是舒适性、稳定性与运动性兼具。对大小颠簸过滤较为彻底是正常表现，但这么高的一辆车，高速路行驶的稳定性以及过弯时对于侧倾的抑制，真是让轱辘哥没有想到。

老实说，试驾欧尚X7给了轱辘哥太多惊喜，它的综合实力在同级别中突出的有点“吓人”，既做到了迎合中国人对于高颜值、大空间与高性价比的需求，在机械操控与好玩元素上，都有着相对出色的表现，是近年紧凑型SUV级中难得的佳作，亦是一部用心之作。同时也可以看出，长安欧尚对于这款车寄予了厚望，欲借此产品让市场和消费者刷新对欧尚新品牌的印象，也加强了对欧尚品牌崛起的信心。