雪佛兰品牌在2005年正式进入中国市场，14年时间说长不长，但对于一个合资品牌来讲也绝对不短。相信不少90后初识雪佛兰是在那台在《变形金刚》电影中饰演大黄蜂的Camaro科迈罗，不过这么多年来，雪佛兰带给中国消费者的印象似乎并非如电影中那般热血激情。尽管科鲁兹、迈锐宝等车型在国内收获了不少市场份额，但总感觉雪佛兰少了点什么。

直到2018年，雪佛兰将主打个性运动的Redline尚·红系列导入中国，雪佛兰随即在2019年又将更激进更纯粹的全球运动子品牌RS系列引入国内，这个百年汽车品牌运动时尚的一面终于在中国彻底释放。更重要的是，这还将助推雪佛兰整体销量的提升。

据雪佛兰官方数据显示，Redline尚·红系列和RS系列占品牌整体销售的比例已达到76%。

全面“黑化”，诠释运动的力和美

20世纪60年代的Nassau赛车比赛，车队工作人员在1963 科尔维特Grand Sport轮拱上用红色设计元素做了标记，以便在车辆进入维修区时迅速辨认出来。随后还成为了雪佛兰的经典设计元素，2017年，备受雪佛兰车迷期待的Redline概念车终于实现了量产，Redline设计元素也正式成为了雪佛兰量产车型上的“运动·美”象征。

Redline尚·红系列以独有的海崖灰车漆作为主打车身色，在细节方面也采用众多专属设计，如Redline曜黑领结、经典Redline炫红标识等，以渲染强烈的运动气息。自2018年起，Redline系列在国内已覆盖雪佛兰全系9款车型，完整覆盖SUV和轿车产品。

开拓者Redline尚·红版

与Redline尚·红系列不同，RS系列所代表的是雪佛兰品牌的“运动·力”。它的含义来自“Rally Sport”，是为纪念雪佛兰在赛场上的辉煌战绩和卓越操控，1966年第一代科迈罗上首次出现了配备RS运动套件的版本，RS版不仅有更豪华的内饰，还装上了隐藏式头灯和造型独特的尾灯。自此之后RS也成为每一代科迈罗的保留版本，经过漫长的岁月磨砺后，象征着雪佛兰赛道基因的RS子品牌应运而生。

截至第一代科迈罗离去，RS版总共生产了64,842台，占第一代科迈罗699,538台总产量的十分之一。

在国产车型中，车头的曜黑领结车标和RS专属耀红徽标是RS系列车型最为显眼的标识。RS系列车型在造型上更具攻击性，借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，曜黑立体格栅开口面积更大，蜂窝状立体中网格栅设计更富攻击性。尾部以火山口镀铬双排气尾管、仿碳纤维运动前后包围和定风运动尾翼等，无一不让人联想起那台叱咤赛场的纯正美式肌肉车科迈罗。

同时RS系列车型加入了诸多“黑化”的设计元素以凸显极具个性的运动风格，比如曜黑立体格栅、曜黑轮圈、RS曜黑尾部专属铭牌等等。然而，车内才是让人感觉置身赛道的地方，方向盘采用平底设计搭配曜黑领结，仪表盘及排挡杆均采用运动风格设计并配RS专属耀红徽标，再加上真皮运动座椅同样搭配RS专属耀红徽标及耀红缝线，就连空调出风口也采用了专属耀红饰条，车内无处不在的战斗气息，释放用户的驾驶激情。

此次，轱辘哥还看到了即将在2020年一季度上市的开拓者RS，这也是雪佛兰RS系列在国内的主推车型。虽然新车与凯迪拉克XT6、别克昂科旗为同平台车型，但在RS运动套件的加持下，雪佛兰开拓者RS显然已经摆脱了厚重的家用风格，极具运动感的年轻化外观使其与另外两款姊妹车形成鲜明的对比，开拓者RS显然更好地满足当下年轻化个性化的市场需求。

令人意想不到的运动化创新玩法

事实上，RS还是雪佛兰运动化布局的起点，将雪佛兰旗下的运动子品牌摊开来看，我们能清晰地看到两个截然不同的方向——“高性能”和“全功能”。“高性能”包括了以克尔维特为主的子品牌，有RS/RST、SS、Z06/ZL1、ZR1/Z28；而“全功能”则是以功能性较强的皮卡为导向的子品牌，有ACTIV、Z71、Trail Boss和ZR2。

雪佛兰特殊的运动子品牌布局，使旗下所有车型能够引用不同的运动子品牌，具备了极为丰富的个性化外观选择，以及动力性能选择。如2020款的科迈罗，用户至少有4种外观套件供选择，发动机更是从入门的2.0T直列4缸到高性能ZL1套装的6.2L机械增压V8发动机都能搭载。

这种“混搭”甚至可以在“高性能”和“全功能”之间选择，所以，无论是一台拥有ZR2终极越野套件的Corvette科尔维特，还是一台搭载高性能ZL1套装的索罗德理论上都能给你配出来。

在过去几年当中，雪佛兰还将部分汽车赛事带到国内，比如NASCAR、WEC等，让越来越多的人了解这个百年汽车品牌的运动基因。随着产品更新、阵容壮大，雪佛兰品牌刚进入中国时那种定位经济的形象，正向年轻化、极富运动激情和创造力的品牌转变。

也许有人会说，RS系列也只不过是迎合市场的运动套件，但是，当你真正了解雪佛兰背后的赛道文化和运动血液后，RS这两个字母或许会是你选择雪佛兰最大的原因。