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通用推行模块化平台策略 减少新平台开发

时间:2016-02-01 18:29   来源:太平洋汽车   作者:小罗

据路透社最新消息,通用集团计划推行模块化平台策略,削减研发新平台的数量。同时,对于保留下来的平台,其寿命将延长到此前的两倍。 通用总裁Dan Ammann在接受媒体采访时表示,...

      据路透社最新消息,通用集团计划推行模块化平台策略,削减研发新平台的数量。同时,对于保留下来的平台,其寿命将延长到此前的两倍。

通用推行模块化平台策略 减少新平台开发
  通用总裁Dan Ammann在接受媒体采访时表示,每一个新平台的开发都要投入数亿甚至是数十亿美金,通用将减少细分平台的研发,只做几个基本的模块化平台,此举将节省大量的研发经费。而将研发新平台节省的钱分散到每一台车上,成本将大大减少。

通用推行模块化平台策略 减少新平台开发
 
  在大众集团率先推出模块化平台的理念之后,越来越多的车企开始推行这种策略,毕竟优势想当明显。模块化的平台宽容度很高,一个平台既能生产小型车,又能生产紧凑型、中型车、甚至中大型车,节省下来的新平台研发成本不可估量。

通用推行模块化平台策略 减少新平台开发
 
  此外,还有零件适配的上的节省,由于是统一平台开发,很多零件都能共用,减少了新零件的研发费用、磨具制造费用、学习制造费用……总之,模块化平台能省下一大笔钱。

通用推行模块化平台策略 减少新平台开发
 
  缺点就是,当某一个零部件出现问题时,厂家就可能需要在全球范围内召回该平台内的所有车型,风险略大。还有就是,统一平台出来的产物的风格比较相近,每台车缺少点个性鲜明的特征。


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