2019年CRC中国拉力锦标赛在经过了长白山冰雪赛、甘肃张掖拉力赛、河南宝丰拉力赛以及浙江龙游拉力赛之后，将收官之战选择在了福建省漳州市环东山湾举行。本站比赛的看点也是颇多，除了会角逐出CRC年度冠军之外，冠军车手陈德安还带来了首次在中国车队亮相的WRC2组别冠军赛车斯科达FABIA R5拉力赛车，到底他们表现如何？本站将为您揭晓。

东山县的最美海滨赛道

东山隶属福建省漳州市，地处海峡西岸、福建南部，是中国第六、全省第二大海岛县。亚热带海洋性季风气候，让这里夏无酷暑，冬无严寒，历年平均气温20.8℃。

本站比赛总里程为824.98公里，特殊赛段里程为125.78公里，共设有10个赛段，涉及环东山湾的东山、云霄、诏安、常山四地，除了SS1短道赛为砂石路面之外，其余都为水泥/柏油路面。

由于开赛前东山下了一天的雨，导致原本是砂石路面的短道赛，变成了“泥巴”赛道，前来参赛的车队完全没有预料到这种情况，导致只能使用柏油拉力轮胎前来参赛，在发车前，车轮上已经裹上了一层厚厚的泥巴，好在短道只是正赛前的热身项目，各位车手也都点到为止。

完成超级短道赛后，车手们将立即开始进行SS2，这一赛段作为本站比赛最精华部分设置在东山县最高点——苏峰山，全柏油的环海公路不仅坡度变化较大，而且多个曲折的弯道也提升了驾控乐趣。这一赛段特殊赛段里程数为3.64km。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的张国宇/李佳润位列全场第四。三美拉力车队的徐俊/龙茂伟，斯巴鲁中国魔力拉力车队的王阳/郭策，贵州拉力联盟车队（GRA）的石春雷/周林可可和三美拉力车队的傅军飞/周勇分列全场五到八位置。

短道赛仅仅是热身，真正的比赛从后两天的长距离赛段才算正式开始。在第二天的比赛中，进行的是太平和建设两个赛段的较量，其中太平赛段为13.16公里，建设赛段18.20公里，两个赛段均为水泥路面。下午重复使用太平和建设两个赛段各一次。

当天林德伟按照节奏完成了四个特殊赛段之后，以1分44秒2的巨大优势领先，赛后他承认无论自己还是队友在这站比赛都不会冒险，而是会在集体成绩上顾全大局。

只需要以全场前六名完赛便可以卫冕年度车手总冠军的范高翔赛后也坦言自己和队友都是按照各自的节奏在跑，当天他自己的比赛十分轻松，尤其是在驾驶斯柯达FABIA R5赛车的陈德安因爆胎损失了不少时间的情况下。

陈德安在当天比赛结束后则表示自己经历爆胎虽然十分遗憾，但在比赛中还是非常欣喜地看到了这台正处在磨合期的赛车巨大的提升空间，虽然相比对手的赛车在扭力上依旧有待提升，但在当天多弯曲折的赛段中，斯柯达赛车展现出了很好的操控性能。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的张国宇/李佳润以第四名完赛，赛后张国宇承认今天的赛段非常有难度，但每一遍跑完成绩都在提升，尤其是跟领航员李佳润之间的配合也越来越有信心，因此展望周日最后四个特殊赛段，他表示与前面和后面的时间差都保持在半分钟左右，因此将会选择稳定的节奏。

最后一天比赛进行的四个特殊赛段分别在峰头、官乡和常山进行，特殊赛段里程数56.62公里。由于在周六比赛结束后，斯巴鲁车手林德伟已经握有1分44秒2的巨大优势，因此当天比赛中他在队友遭遇麻烦后更是没有冒进，最终林德伟以领先第二名2分22秒8的成绩获得东山拉力赛全场冠军。

德安汽车运动斯柯达FABIA R5车队的陈德安虽然在比赛中遭遇了不少麻烦，但驾驶全新的赛车，通过连续三天的比赛他最终以亚军的成绩交上了一份几近完美的答卷。

同样对于绅途润滑油拉力车队的金京来说，获得全场季军也是这位从越野拉力双栖作战的西北车手转战CRC以来，取得的最佳成绩，赛后金京表示会认真利用冬歇期练车，为新赛季做好充分准备。

三美拉力车队的徐俊/龙茂伟以第四名完赛，他排在两名斯巴鲁中国魔力拉力车手张国宇/李佳润和范高翔/岳彩磊之前。范高翔经历了2019赛季五站比赛的征程之后成功卫冕，赛后也分享了自己的获奖感言。

三美拉力车队的老将徐梓勇/程曙光和贵州拉力联盟车队(GRA)的石春雷/周林可可分列全场第七和第八位。后者不仅拿到了本站比赛国际组冠军，其车队也收获了联合会杯年度车队亚军和国际组队赛年度冠军。

本站比赛其他小组成绩方面，江淮汽车拉力车队的王浪涛获得国家两驱厂商组第一，北京越众德诚赛车俱乐部车队的杨锡东、比比卡拉力车队的宋鹏和湖南拉力车队的雷海林获得2L以上国家组前三名。比亚迪车队获得混动组队赛杯组第一名。

写在最后：

伴随着环东山湾拉力赛的结束，2019 CRC中国拉力锦标赛也落下了帷幕，斯巴鲁中国魔力拉力车队摘得了车队年度和车手年度的双料冠军，为这支传奇车队再添一份光彩。而德安汽车运动的创始人兼车手陈德安也发挥出了斯科达FABIA R5赛车的实力，而这辆赛车在这里肩负的任务还远不如此，在未来，希望能有更多的中国车手开上这辆赛车去征战国际赛车舞台。与此同时，江淮汽车拉力车队再一次蝉联了国家两驱组的冠军，为中国品牌汽车在赛事运动上添了一笔靓彩。我们来年再见。（编辑/汽车之家 郭枫）