“不办ETC，不欢迎上高速”。为加快推进ETC，最近全国各地多了很多“奇葩”的标语，令人哭笑不得。

除此以外，ETC无用论也甚上尘嚣。不少车主表示，一年上不了两三次高速，装ETC是无谓之举。还有部分车主表示，大家都装ETC，我不装，这时候走人工车道更快。

不过，这些都不是令广大车主心生不满的主要原因。众所周知，办不办ETC本来是你情我愿的商业行为，但不少地方的一系列操作却有强买强卖的意思，不办不给上高速，只留下一条人工车道，分明是有意为难不办ETC的车主。另外，ETC是否真的方便使用也被频频拿出来讨论。

ETC方便或不方便？

按照原来的设计，ETC采用系统识别车牌并自动根据车辆出入的高速口进行收费，一般来说几秒就能完成扣费。相比人工扣费，这一做法更快更便捷。不过，这只是理论上的答案。

因为现实生活中，车主朋友遇到过不少“蹭”ETC的不良车主。他们本身没有安装ETC，却排在了ETC通道，利用“小聪明”，让系统识别后方真正安装了ETC的车辆，并率先离开高速。这个时候，后方的车辆就无法被再次识别，造成后方车辆被扣费了却无法通行，这个时候必须通知相关人员到场处理，以致于车辆大量滞留。这样的情况屡禁不鲜，却没有更好的解决办法，使得部分车主非常抵触ETC。

另一方面，ETC大范围普及，但是高速越来越堵也令人百思不得其解。这几日，广东省高速公路对新收费系统开展测试，导致不少高速出入口的ETC车道和人工车道都出现了拥堵现象，尤其是平时较为拥堵的华南快速、深圳地区部分车流量较大的路段，近几日的通行更为缓慢，不得不采取间歇性免费通行来缓解拥堵。

有不少车主表示，现在上个高速都要花30-40分钟时间，不仅费油，还特别费时间，不清楚ETC到底是方便车主还是来添堵的。

至于相关部门则表示，这段时间因新旧系统并存过渡，加上非ETC车辆也在同一时间实行领取复合通行卡加纸券的通行方式，进一步延长了收费的手续时间，才会出现较为拥堵的情况。不过，在系统升级后能否保证系统稳定运行，不会影响车主出行？暂时还是未知数。有不少车主担心，该系统一旦出现异常，“杀伤力”将会非常大，全国各地的高速都可能出现瘫痪，严重影响交通出行。

咱也不敢问，咱也不敢说，只能寄希望于ETC全面普及后，广大车主的出行能够更加便利通畅。

办了ETC要注意什么？

ETC车辆无法快速通行，很多时候问题也出在车身上。比如ETC卡没有插好，ETC卡欠费没有缴清，私自拆卸了OBU电子标签（安装在车辆上的通讯电子设备，可以实现车辆与ETC系统的通信及银行卡自动扣费等功能），OBU电子标签感应不灵敏、电量低等。因此，车主朋友也要多留意爱车的情况，设备有问题的可及时到办理ETC的网点进行处理，及时缴清拖欠的费用，避免在上高速时出现以上问题。

还有的车主表示，装了ETC后走ETC通道，杆不抬起来或者是杆砸到车了。这种情况也分几种，有可能是系统故障或者车辆的ETC卡没有安装好或者是OBU失效了，导致无法识别。还有可能是车速过快无法感应，进入收费站前要降速。为了防止前车蹭ETC，最好和前车保持一定的距离。如果尝试多次还是不抬杆，就要寻求工作人员帮助，走人工车道离开。

买车君提醒各位车主，ETC是一车一卡一设备，不能和家人朋友共用，这样会影响通行。另外，如果上高速时没有走ETC通道，离开高速时也不能走ETC通道，因为没有入口信息无法完成扣费。

值得注意的是，如果车主朋友想要换车，并且车牌号码也进行更换，那么需要到原办理ETC的网点解除绑定，再重新申请ETC。如果车牌号码不变，则需要带上设备到网点，让工作人员修改相关资料再重新安装即可。

安装ETC是大势所趋，因为根据计划，通行高速公路的车辆ETC使用率要达到90%以上。虽然给出的优惠力度不算太多，但人工车道大幅减少，为避免拥堵，还是安装ETC更保险。不过，对于基本不跑高速的车辆来说，安装了ETC并不能发挥什么用处，还要担心ETC盗刷等问题，确实也很闹心。希望有关部门能够尽快给出更好的解决方案，让更多车主享受通行的便利。