从今年的销售数据来看，车市在2019年延续了上年增速放缓的态势，但无论是自主还是合资进口品牌，强势品牌仍是大部分呈现同比增长，两极化进一步显著。自主品牌方面，吉利、长城、比亚迪、长安、荣威等畅销品牌仍以不同程度在今年实现了增长，红旗、名爵等品牌也有了更高突破。

尽管如此，仍有专家预测2020年中国汽车销售增速会继续放缓，因此每个车企在跨年之前制定好计划一事刻不容缓。自主品牌各家车企2020年的计划基本已公布，我们不妨看看他们将怎么着手应对明年的车市。

吉利汽车：进一步全球化，6款新车上市

在吉利汽车的2020年新车规划中，旗下三大品牌——吉利品牌、领克品牌、几何品牌均有全新车型投放市场。其中包括吉利品牌旗下的SUV车型icon、一款定位于帝豪GL与博瑞之间的中型车和一款全新SUV车型，领克05/06、几何品牌首款SUV。

吉利icon此前已经在2019广州车展上亮相，基于吉利BMA平台打造。icon采用了与吉利以往车型都不相同的设计风格，是吉利设计创新的一次大胆尝试。全新的中型车则是基于2019上海车展发布的吉利Preface概念车打造，将是CMA平台下的首款轿车。

吉利Preface概念车

领克06申报图

领克方面将继续“叫号”推出05和06，它们仍将采用家族式都市对立美学设计理念，其中05车型将于2020年上半年正式上市。值得一提，05和06都为紧凑型SUV产品，看架势我们期望的MPV和中大型以上旗舰并没有那么快。

广汽传祺：GA8/GS4 PHEV等

广汽传祺将于2020年内推出至少3款新车。其中包括GS4轿跑版和插电混动版，借此将GS4打造成家族化系列车型。同时，传祺旗下的旗舰产品GA8也将迎来中期改款，新车将搭载新的2.0T发动机，同时尺寸也将有所调整。

广汽传祺GS4 COUPE此前于广州车展亮相，采用了轿跑SUV溜背式的造型设计，在外观上与GS4普通版车型有较大的区别，内饰和动力总成则与GS4保持一致。据此前官方消息，将于明年第一季度推出。

中期改款GA8 390T

此外，新款GA8也将在2020年迎来上市，换代车型将搭载代号为4B20J1的2.0T发动机，与现售新款GS8相同动力，车身尾标更换为390T。

一汽红旗：斥5.7亿巨资打造“中国劳斯莱斯”

红旗品牌一直是国内满足政府用车需求的主力军，2020年红旗汽车计划投资5.7亿元，在现有L平台基础上打造一款全新旗舰轿车，其内部代号为N701。该项目将于2020年12月投产，计划在10年内组装50辆N701车型，平均每年只组装5辆，这意味着红旗将打造一款稀少程度堪比劳斯莱斯的礼宾车。

E115概念车

此外，红旗还将于2020年量产首款全尺寸SUV，量产代号为E115，这或将是全球第一辆纯电动全尺寸SUV。此前这款红旗概念SUV已经在2019法兰克福车展首发亮相，官方表示该车将在前后桥均配备驱动电机，实现电动四驱，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或超过600公里，此外，还有望配备L4级别的自动驾驶系统。

奇瑞汽车：首款全铝合金车型，捷途目标月销两万

2019年，奇瑞汽车的销量成绩非常突出，像是一匹黑马，2020年奇瑞将转移重心至新能源布局，此前代号为S61的奇瑞全新纯电动SUV专利图公布，这款基于全铝纯电动平台的新车将于2020年年中上市。

子品牌方面，捷途今年的销量也迎来了爆发式增长。2020年捷途将继续稳固此前优势，在现有车型基础上优化。车型方面，捷途品牌旗下X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95这5款新车将陆续在2020年正式上市。

捷途官方宣布其正式进入了2.0发展阶段，即从1.0阶段的月销1万台以上、进入中国车企前十的目标基础上2.0发展阶段。其计划到2020年实现月销量2万辆以上并进入中国车企前八。

比亚迪：汉系列轿车

2019年比亚迪毫无悬念是国内新能源的头部车企，它的新能源车装机量仅次于宁德时代。2020年比亚迪将推出全新旗舰电动车汉系列，同时它或将是王朝系列的最后一款车型。目前官方已宣布比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成了风动测试，其风阻系数仅为0.233Cd。未来比亚迪汉的竞争对手或锁定小鹏P7。

2019年不少新势力车企都有将目标从SUV慢慢转移至轿车的意思，但只有小鹏汽车能勉强说做到。而我们国内新能源车市场也亟待一款高品质轿车的出现，比亚迪汉或许能担此重任。

东风启辰：VSA架构首款新车

此前东风启辰官方推出了VSA智能模块架构，计划内VSA平台将陆续包含启辰星在内的9款全新产品，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台。而据东风启辰透露，VSA智能模块架构的优势不仅体现在材料技术、更能适配5G时代的自动驾驶技术以及驾驶辅助系统等。

目前已知的消息，启辰旗下全新的紧凑型SUV启辰星将于2020年一季度上市，其基于VSA-C（紧凑型）平台打造，它将会是启辰全新V-Galaxy家族式设计的首发车型，从此前静态品鉴来看，启辰星的设计完成度非常高。

动力部分，启辰将搭载一款型号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW，官方申报的百公里油耗为6.1L。事实上，自主品牌紧凑级SUV市场已经有了较为固定的阵型，假如启辰星能作为一颗重磅炸弹打乱细分市场的销量顺序，那局面会非常好看。

可以看出，每一家车企公布的2020布局都非常有针对性，销量第一的自主品牌吉利将继续拓宽产品线，比亚迪方面将试水高端产品，奇瑞汽车则是依靠现有优势稳固发育，启辰则继续新产品改头换面。新一年，悄无声息的较量已经渐渐开始上演了。