2019年，自主品牌轿车增加了不少成绩优异的新晋选手，例如上市4个月累计突破1.8万辆的风神奕炫，以及2019年11月20日才上市，目前却已累计销售8152台的江淮嘉悦A5。它们凭借着出色的设计、精准的定位成功立足，成为了品牌新的增长点。

不过，设计在进步，技术在更新，以下这几款将于2020年亮相的自主家轿无论是设计还是配置都更为吸引人。尤其是比亚迪汉，它那0.233的风阻系数在国产车中可以说是无敌的存在。

吉利全新中型车

据有关消息透露，吉利将会在2020年推出三款全新车型，其中全新紧凑型SUV icon将于2月14日上市，另外还有一款全新中型车和全新SUV，据悉这款全新中型车就是吉利Preface概念车的量产版本。

虽然目前还没有这款中型车的其他具体信息，但是从概念车的设计已经可以看出，这款车的整体设计走的是优雅风格，同时硕大的进气口以及溜背的造型又带来了一定的运动气息。另外，新车的中网造型预计也会进行调整，新的造型会以直瀑装饰为主。

值得一提的是，这款全新中型车将会是吉利基于CMA模块化平台打造的首款吉利品牌轿车，它不仅采用吉利全新的家族式设计，还会在细节处展现吉利对未来出行的新构想，值得期待。

欧拉R2

欧拉R2是长城欧拉品牌的第二款量产微型车，也是基于欧拉ME平台打造的第二款车型。与欧拉R1相比，欧拉R2在延续可爱的设计风格基础上，采用了新的外观设计，整体有着不错的辨识度。据长城官方透露，该车将会在2020年年初上市。

尺寸方面，欧拉R2的长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。与欧拉R1相比，除了车身宽度一致且更矮一些之外，欧拉R2其余尺寸都要更大一些。续航方面，既然欧拉R2定位比R1更高一些，那么它的续航理应不低于350km。

长安逸动PLUS

长安逸动PLUS可看作是长安逸动的升级版本，就跟长安CS75与CS75 PLUS的定位一样。另外，逸动PLUS的外观也采用了与CS75 PLUS相似的设计，而且也提供两种设计风格，其中熏黑的网格状中网就是运动版车型。

尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，其中车身长度比逸动更大些，这可能跟新车前后包围的造型调整有关。在动力上，新车依旧搭载1.6L和1.4T发动机，最大功率分别为128马力和158马力。

在长安CS75 PLUS身上，我们已经看到了长安全新外观设计的显著作用，因此有理由相信，逸动PLUS也会成为长安汽车新的销量增长点。

荣威Ei6

荣威Ei6是上汽荣威旗下紧凑型车i6的纯电版本，与插混版的荣威ei6不同的是，Ei6是首款基于荣威“集智”设计理念生产的量产车，其前脸采用了全新的封闭式格栅设计，并且品牌LOGO也改为了“ROEWE”英文标识，搭配直瀑式的前包围显得十分前卫。

至于动力，目前该车具体的动力参数尚未透露，但是官方表示其续航里程可达600km，如果属实，那么该车将会成为荣威目前续航里程最高的纯电动轿车。

名爵全新轿跑

据相关消息透露，上汽名爵在2020年将会推出至少5款新车型，包括中期改款的名爵6、年度改款的名爵eHS，以及一款全新轿跑。其中那款全新轿跑是于2017上海车展首发亮相的E-motion概念车的量产版本，据悉新车有望在2020年上市销售。

虽然目前还不清楚这一轿跑的具体信息，但只要该车具备概念车的大体设计，并且拥有比名爵6更猛的动力总成，相信又会是一款热销家轿。

比亚迪汉

近日，比亚迪发布了一组比亚迪汉的预告图。其中汉EV车型的前脸延续了比亚迪e-SEED概念车的设计，全新的设计语言被官方称为“进化后”的EV Dragon Face。

除了EV版本，比亚迪汉还会推出DM版，并且采用我们熟悉的比亚迪Dragon Face设计。据悉，比亚迪汉的风阻系数仅为0.233Cd，比吉利几何A的0.2375Cd和小鹏汽车P7的0.236Cd都要优秀。

毫无疑问，比亚迪汉将会是比亚迪在2020年推出的最重磅车型之一，因为有传言，这款轿跑有可能将百公里加速时间缩短至2.9秒，媲美甚至超越了许多超跑。如果这款车的售价能被大多数人接受的话，那么它打击的可就不仅仅是新能源对手了。

小鹏P7

作为小鹏汽车的第二款量产车型，小鹏P7定位为中型纯电轿车，目前已陆续公布了补贴后的预售价（24.00-37.00万元），并且开启了预定。据悉，新车将于2020年3月正式上市。

与G3有所不同，小鹏P7采用了“星际”设计语言，分体式的大灯加上蒙面式的格栅设计显得格外前卫。另外，新车长度还达到了4900mm，轴距则有3000mm，整体显得十分大气，比较符合国内消费者的审美。

续航方面，小鹏P7目前有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版可选，NEDC标准下的续航里程分别为550+km、650+km和550+km。

在以上7款新车中，多数车型的设计都在年轻中加入了些许优雅的感觉，这也许就是今年的设计潮流。另外，以比亚迪汉为代表的高性能轿车，有可能引领自主家轿的设计潮流，也就是以极为出色的加速能力提升差异化竞争力，从而实现对合资品牌家轿的超越。