随着市场存量竞争加剧、国六政策提前实施，中国汽车市场面临着空前负增长风暴的同时，也迎来了全新的变革浪潮。 在新形势下，客户年轻化，技术智能化，产品精致化，已成为市场趋势，所以在近几年，厂商们纷纷推出主打个性和智能的SUV，并深受年轻消费群体喜爱。 不过，新车的层出不穷，也让很多消费者犯上选择困难症，所以轱辘哥选择两款比较有代表性的畅销车型进行对比，包括BEIJING-X3和长安CS35 PLUS，来看看谁更适合年轻人。

外观各有特色，标配LED光源更有高级感

      尽管颜值高低是因人而异的事情，但不可否认一款更潮酷的车型对年轻人来说确实更有吸引力。 而在造型设计方面，BEIJING-X3和长安CS35 PLUS都表现出不同的特点。 轱辘哥曾将这两款车放在一起对比，并询问了不少人对它们颜值的看法，结果得到的答案是BEIJING-X3的外观不仅具有时尚魅力，又传达出年轻人张扬的个性。 而长安CS35 PLUS看上去更稳重些。 作为年轻人的轱辘哥显然更喜欢BEIJING-X3的造型。 虽然长安CS35 PLUS通过大量方正的元素让车辆营造出不错的大气感，但少了年轻人特有的不羁。 而BEIJING-X3更符合年轻人的口味，要归功于它的设计师。 这款车由曾参与设计法拉利458、法拉利FF、玛莎拉蒂GT等经典车型的国际设计大师罗威操刀。

      看完两款车的外观，相信细心的朋友已经发现一个细节，BEIJING-X3的大灯设计也比长安CS35 PLUS更有高级感。 这是因为它全系全车标配205颗LED光源，组成LED“星幕灯组 ” ，在保证灯光效果识别性强的同时，还凸显高端和精致感。 而长安CS35 PLUS也许是出于成本考虑，低配车型仅是采用卤素大灯。 从实际体验来看，这两种灯源的差别在晚上开车时特别明显，LED的照明效果远远比卤素大灯强，可以更好地了解车辆前方路况。

      坐进车内也可以明显感觉到BEIJING-X3和长安CS35 PLUS的设计风格不同，在轱辘哥看来，BEIJING-X3更有高级感，无论是环抱式座舱设计，还是纳米防污织物，都让整个车厢尽显轻奢与年轻，而长安CS35 PLUS的设计理念传统了一些。 但它们有一个共同点是用料都比较丰富，凡是手能触碰到的地方基本都使用软性材质包裹，触感比较舒适。

      实际上，论车内的舒适配置，长安CS35 PLUS与BEIJING-X3的差距是很明显的，尤其是在天窗上，BEIJING-X3配有英纳法超大全景天窗，面积达0.94平方米，车顶占比超过64%，这些数据表现在同级车型中处于上游的水平。 而长安CS35 PLUS仅是配备电动天窗。 换言之，假如开车远游，BEIJING-X3能让车内的乘员将美丽的天空景色一览无遗。 这对于年轻人来说是必不可缺的一项，毕竟目前的生活压力太大，很多人在周末或节假日都会远离喧嚣都市，尽情享受美丽的自然风景。 同时，BEIJING-X3的全景天窗还配有4.8mm厚隐私钢化玻璃，并自带电动遮阳帘及智能防夹功能，而这些配置都是长安CS35 PLUS没有的。

都有丰富的配置，但BEIJING-X3考虑得更周全

      随着汽车智能化发展愈发成熟，智能配置在消费者心中的权重也越发重要，更何况年轻人比较喜欢新奇且具有科技感的事物，所以除了颜值，智能科技配置也是年轻人的首要选车指标。 而对于中国品牌车型而言，通常都有比较丰富的智能配置，BEIJING-X3和长安CS35 PLUS也不例外。 轱辘哥以试驾过的BEIJING-X3 CVT王者版和长安CS35 PLUS自动酷联版举例。 这两款车的售价接近，且都有胎压报警系统、车身稳定系统、上坡辅助和感应雨刷等功能，都能胜任日常的出行用车需求。

      不过，经过轱辘哥多天的用车体验，发现BEIJING-X3在配置上考虑得更周全，举个例子，仅是在USB接口上，BEIJING-X3的前排提供2个，后排1个，而长安CS35 PLUS的前后排都只是一个。 也就是说，假如你与副驾的女友，以及后排的丈母娘需要同时给手机充电，那么BEIJING-X3就可以让你们避免“一场争斗”。 此外，BEIJING-X3还多配备了360°全景影像系统。 要知道，相较于轿车，SUV由于车身较大，视觉盲区通常较多，而360°全景影像系统则能让驾驶员无死角观察车辆四周的情况，停车入库更方便，并且BEIJING-X3车载显示屏的界面也很清晰，使用起来很便利。 同时，前排座椅加热、前后排头部气囊等配置也是长安CS35 PLUS没有配备的，这些配置都能有效提升用车舒适性和安全性。

      不仅如此，BEIJING-X3的中控屏还支持Android和iOS双系统的互联操作，并且功能也相当智能化，无论是找美食店、加油站，还是酒店和停车场，这套车机系统都能在线查询，更重要的是语音识别率相当高，轱辘哥用不标准的普通话发出命令，它也能准确识别。 据悉，BEIJING-X3的中控屏集成了先进的科大讯飞AI智能语音控制系统，可实现202项多功能语音控制，且语音识别正确率高达99%。

BEIJING-X3的推重比强于长安CS35 PLUS

      作为年轻人的专属座驾，强动力是不可缺少的一项，毕竟更优秀的动力性能，能有更运动的加速激情，可以进一步迸发身上的荷尔蒙。 但是，对于汽车的加速能力，我们不能仅参考发动机的功率和扭矩，毕竟车身重量也是决定加速度的重要因素，而是要根据推重比的大小来判断，推重比越大的车，加速潜力也更大。 至于BEIJING-X3和长安CS35 PLUS的动力表现，我们不妨看下表。

      可以看到，BEIJING-X3在加速能力方面有着很大的优势，它不仅动力参数比长安CS35 PLUS更强，整备质量也更轻，所以推重比也更大。 从驾驶体验来看，只要深踩油门，BEIJING-X3带来的推背感确实比长安CS35 PLUS强，百公里加速时间领先2-3秒，并且时间也更持久。 与强动力相比，轱辘哥更喜欢的一点是BEIJING-X3还有更低的油耗。 得益于这款车的风阻系数低至0.37，且配备了源自比利时Punch的高性能CVT变速箱，使得百公里综合油耗仅有7.2升，而长安CS35 PLUS的油耗在8.5升左右，日常的养车成本更高。

      另外，BEIJING-X3的操稳性能同样出色，即便它是一款SUV，但底盘经过国际专家团队精细调校。 轱辘哥驾驶这款车以较快的速度过弯和变道时，底盘能传递出很强的扎实感，给人充足的信心，毫不夸张地说，这款车的底盘质感不亚于一些德系车。 同时，方向盘的转向性也很精准，加上强劲的动力输出，BEIJING-X3给人的驾控感比很多运动轿车都要强。

      总的来说，BEIJING-X3和长安CS35 PLUS的舒适配置和安全配置都比较丰富，都能满足基本的用车需求。不过两者相比，显然是BEIJING-X3能带来更好的用车体验，它有更精致且动感的颜值、更强劲的动力性能和更全面的智能科技配置等，所以在这款车上市后，很多年轻人都被种草。