过去20年是我国汽车发展速度最快的20年，从2000年1609万辆 的 保有 量 到今天超过2.5亿辆这一历程，仅有少数自主品牌有资历全程见证，而奇瑞汽车便是其中之一。 自1997年成立以来，奇瑞汽车至今已有23年，它见证了中国汽车“从无到有、从有到优”的时代发展。

      23年间奇瑞汽车共获得了全球超过830万车主的支持，成为一个非常有凝聚力的集体。 1月11日，奇瑞汽车以“奇家一起·品年俗”为主题，采用了全国联动的形式，在300多个城市同步开启第二季“奇瑞家宴”，让全国各地的奇瑞车主和媒体代表共聚。 奇家欢聚，分享2019完美收官

     1月11日当天，全国联动的“奇瑞家宴”全国联动在全国各地的300多个城市、500多个现场同步开启，规模空前盛大。 “奇瑞家宴”共聚集了超过10万名奇瑞汽车车主代表和全国各地媒体参与，喜聚之后，奇瑞汽车又将它们在2019年的好成绩分享给大家。

      前段时间，中汽协公布了2019年全年销量数据。 乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。 连续两年负增长，标志着中国汽车进入调整期，以往高速增长的黄金期已经过去，低速增长在未来将成为常态。

      奇瑞汽车2019年11月参考 不过，老牌自主车企奇瑞却在2019年大放异彩，随着12月份以9.3万辆的月销量收官，奇瑞集团2019年累计销售汽车74.5万辆，其中，自主品牌车型年销量63.9万辆，同比增长6.9%，和增速减缓的车市大环境形成了鲜明的对比。 奇瑞之所以能够在2019年保持在汽车市场“寒冬”里的逆势上扬，轱辘哥认为主要归结于产品迭代快、品质和渠道稳定两方面，不仅是2019年，近几年奇瑞汽车都并没有花大价钱大心思去办一些空中楼阁式的发布会，在宣传方面略显低调。 反而是将大部分精力都投进了第三代ACTECO系列发动机的研发。

      产品方面，奇瑞汽车在2019年主要体现了极快的市场反应能力，如年中上市的艾瑞泽5 Pro/GX Pro、新款 瑞虎8 和年底推出的瑞虎5x HERO等，它们都不是重大的换代产品，但它们都体现了奇瑞汽车通过不断调整从而解决产品的短板，强化产品长板的能力。 以今年改款的全新一代瑞虎8为例，5月底上市后在2019年实现了全年销量116494辆，同比增长 130.4%，改款后连续5个月销量过万。

2020年拳头作品——全新一代瑞虎7

     在“奇瑞家宴”之前，轱辘哥还有幸可以抢先试驾体验奇瑞汽车2020年的第一款重磅新车——全新一代瑞虎7。 作为一款紧凑型SUV，全新一代瑞虎7基于融合了捷豹路虎技术的T1X平台打造，在外观设计、内部空间还有动力总成方面，都相较以往有所突破。

      全新一代瑞虎7是首款基于奇瑞最新的峰格设计 理念 打造的紧凑型 SUV 产品，采用了“日曜 星 河”最新家族设计，提供“几何矩阵钻石高亮前格栅”与“点阵式燿夜前格栅”两种中网风格可选，搭配阵列式 LED大灯 ，凸显出更简约的美学。

      而瑞虎7在内饰方面则是很大程度还原了瑞虎8改款后的风格，整体观感不错，用红黑风格搭在瑞虎7车内也显得合适。 智能配置上，瑞虎7配备了可实现L2级智能驾驶的智驾辅助系统，同时还加入了同级首创的手机智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调等配置，预计瑞虎7又是一款性价比之车。

      全新一代瑞虎7内饰 动力总成上，全新一代瑞虎7采用了1.5T全新研发的9速CVT动力总成，瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸 发动机 ，最大 功率 197马力，峰值 扭矩 290牛·米，匹配7速 双离合变速箱 。 两款动力皆享受奇瑞汽车官方10年100万公里的发动机+变速箱质保，能够为消费者带来更加省钱、省心的用车选择。 在家宴试驾活动的现场，奇瑞特意模拟了各种路况，以便让大家尽可能全面感受全新一代瑞虎7的综合实力。 厂家宣称瑞虎7是一款偏向于驾控的SUV车型，针对时下年轻人用车场景的反馈做了很多优化。 实际体验下来，瑞虎7的确比过往的奇瑞车型指向更清晰，车身动作更连贯，可能是因为最近的年轻人都喜欢“硬”一点。

      即便如此，瑞虎7仍是在座椅和方向机力度上保留轻松感，配合2670mm的轴距，拥有非常方便的转弯掉头半径，假如你的用车场景是自驾旅行、家庭出游、朋友聚会等，那驾驶风格轻松愉悦的瑞虎7会是值得一看的选择。

      如果让轱辘哥归纳奇瑞汽车的2019年，我更愿意称这是一个技术控品牌平平淡淡却轰轰烈烈的一年，要知道，奇瑞在2019年中汽研汇总的专利平均分值上是最高的，意味着它平均每项创新的效果是最好的。 和现在略显浮躁的车市相比，奇瑞汽车这种安于沉淀又稳步发育的发展方式，是非常难得的。