按照往年汽车市场的销售情况来看，农历新年后的购买欲不如年前，但也有朋友希望趁年后淡季购入爱车或是置换新车。从历年的销售情况来看，年后至“五一”假期，汽车4S店都处于相对的销售淡季。

在元宵节之后，随着各大汽车4S店的复工，相应的促销活动也继而开展，希望藉此吸引更多的客户到店刺激成交。因此买车君总结了一些汽车4S店常用的“销售技巧”，帮各位准备在年后购车避过这些坑。

元宵节享购会、定金抵购车款

相信在年前看过车或到店还未购车的朋友，年后都会收到销售顾问的信息，表明其公司正举行“元宵节团购会“或”开春享购会”之类的邀约。同时，还提出“优惠力度很大”、“有现车”等话术吸引客户到店。首先不排除这类型的活动中，确实具有一定的优惠，但绝对没有销售顾问所说的那么夸张。

由于大部分的4S店都会有市场部这一部门的存在，为了增加到店量，市场部会有一定KPI考核，比如每周一次展厅小活动、半月一次大活动、一月一次车展、团购会之类的，所以即使错过这类活动，别急，4S店下月陆续有来的。

倘若你不是急着购车，还是那句话“价比三家”，团购会之类有空也可以看看比比价，但如果遇到需要交“诚意金”的邀约话术就要谨慎考虑了，虽然钱不多，目的也只是为了吸引客户到店，但后续价格不满意，退款会比较麻烦。

不过，受目前疫情的影响，这类人群聚集的活动很大几率会被取消，取而代之的是“定金抵购车款”、“在线抽奖”等形式吸引消费者购买。

不卖裸车，保险“只增不减”？

为了使利润最大化，不少的4S店都不会直接卖裸车给客户，一般都会以“包牌价”报价给客户。“包牌价”当中基本包含了上牌费、保险费、精品装潢费（贴膜、底盘装甲、地毯、炭包之类的绝对不可能白送，都是加在购车款中）等等，更有甚者提出出库费的一些收费项目，如果你是嫌麻烦不计较或者第一次购车，这一项基本可以忽略。

如果对于“包牌价”不认可且有能力完成上牌流程的朋友，可以试着和销售顾问提出购买裸车自行处理上牌手续的做法，但一般非限牌城市的4S店都不会答应的。那是否就没办法呢？肯定不是的。以保险举例，“包牌价”里面包含了“全险”这一项，也就是商业险+交强险。但实际上并没有“全险”这一险种的，如果消费者不想要商业险中的某一项险种，4S店原则上是“只加不减”的。

当然，消费者购买保险也有自己选择的权利，提车后可直接致电所属的保险公司，提出退险要求，只要立场坚定些，保险公司都会答允，随后便可根据自己的实际需求投保新的险种。但这也一定程度减少了销售顾问的卖车提成。而遇到出库费、移车费、检测费之类的，直接打4S店所属的品牌热线询问收费是否合理，不合理的话消费者可直接投诉。

没有绝对的“0手续费”

对于贷款手续费，不少4S店已经规范化管理，买车君此前探访过一些品牌4S店，不少都是收取几百块的贷款手续费甚至是0贷款手续费，但也并非所有4S店的标准都一致，这还得看各店的收费标准。当然，天下没有免费的午餐，没有一家4S店敢打包票绝对的“0手续费”，毕竟4S店是要从各处获取利润来维持经营盈利，车价便宜了，自然从其他方面找补。

只要消费者认可接受4S店所提出的贷款手续费，那么这也不存在什么坑不坑的说法，毕竟贷款买车也不是新鲜事物。倘若消费者资质优秀，可自行咨询银行办理贷款购车事宜，费率和贷款年限都比汽车金融更具优势。

以售后活动促进二次消费

如今大多数4S店都是通过卖车揽客，积攒用户基础，销售环节只能算是薄利多销，而盈利的重心则转移至售后部分。一般品牌的4S店都会设立客户关怀部，通过组织车友自驾出游、保养知识讲座、亲子活动等方式增进车主与品牌间的粘性，从而增加车主回店保养、维修、转介绍的几率，由此转化为二次消费，以提升经营利润。

当然，这其中也有不少“隐藏”的消费项目，比如在活动中抽奖获得机油、保养套装、精品，必须在汽车4S店使用、安装，由此产生额外的工时费收入。

随着线上购车等多元化购车形式的出现，4S店已不再是消费者购车的唯一途径。在品牌同等的条件下，服务和价格成为了决定消费者是否购买的重要因素，因此，不少品牌对于销售顾问的培训越来越重视。对于消费者而言，如何才能买到性价格更高的爱车？买车君有个小技巧：直接找当地最大、销量最好的经销商询价，一般而言，这样的经销商给到的优惠基本是品牌在价格保护下的最优价格。