环保政策压力之下，企业纷纷将目光转移至电动汽车，导致内燃机的声音一度弱化。因此，纯内燃机汽车快要寿终正寝了吗？现在下定论还为时尚早，新型环保燃料或许会给内燃机带来新生。

日前，据外媒报道，大众汽车首席技术官马提亚斯•拉贝（Matthias Rabe）表示，尽管对二氧化碳排放的限制越来越严，但是环保燃料的发展，使得内燃机仍然拥有长久未来。拉贝认为，环保燃料来源于生物质或者由其他材料生成，未来很可能在汽车领域使用。

环保政策加严，汽车制造商大力发展电动汽车。大众集团就是其中一员，其中以ID.3为代表的ID.系列电动汽车被行业广泛关注。不过，拉贝表示，电动汽车仍然受制于电池续航能力、重量和尺寸等问题，而这将刺激环保燃料的发展。

马自达正在研究藻类生物燃料。马自达方面表示，当藻类生物燃料燃烧时，只释放出生长时从大气中吸收的二氧化碳。此外，藻类燃料对环境危害小，具有可降解性，可以用盐水和废水生产、获取，不会占据农业用地，更不会对淡水资源造成太多影响。

当然，环保燃料量产还需时日。马自达方面表示，还需要进一步研究藻类生物燃料，同时努力提高生产率和降低成本，才能最终实现商业化。不过，引入环保燃料的意义将十分重大。马自达预计，2030年其95%的汽车仍在继续使用内燃机和混合动力系统；至少在2040年之前，液体燃料将在汽车行业保持主导地位。

车企也在动力系统领域进行多元布局。据悉，大众还在部分市场推出天然气汽车，包括高尔夫TGI、斯柯达Octavia G-TEC、奥迪A3/A4 G-Tron和西雅特LEON(参数|询价) TGI等车型均有采用天然气动力，不过这些车型只在欧洲部分市场有售。（编译/汽车之家 李争光）