日前，特斯拉对国产Model 3长续航后驱版和高性能版车型进行调价，其中Model 3长续航后驱版 （续航668km） 补贴后售价为33.95万元，较此前进口版本的42.1万元便宜了将近十万元。 此举引来了众多的关注，各种“买早了”、“买亏了”的声音此起彼伏。如此来看，Model 3在这一价位区间的竞争实力也将变得更强。

      实际上，在30万元左右的售价区间，也有不少自主品牌在崛起。像是以下这几款即将登场的新车，它们便有足有的实力与Model 3“扳手腕”，同时在售价方面也更具优势。

      不妨了解一下？ 小鹏P7

      预售价：24-37万元 新车亮点：最高续航达705km，百公里加速4.3秒 P7是小鹏汽车继G3之后的又一款新车，该车定位于纯电动中型轿车，竞争对手剑指特斯拉Model 3。新车将于4月27日正式上市，并在今年5-6月实现交付。 目前，该车已开始预售，共推出三个版本，分别预售价为24万元、27万元和37万元，对应的是后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版。续航表现是小鹏P7的一大亮点。

      据悉，小鹏P7后驱长续航版NEDC续航里程为568km；后驱超长续航版NEDC续航里程最高达706km；而四驱高性能版NEDC续航里程则为552km。这一续航表现在目前来看，可谓不怵同级任何对手。

      而在动力方面，小鹏P7将搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，其中后驱超长续航版将搭载最大功率267马力，峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，系统综合最大功率为430马力，最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

蔚来eT

      售价：或30万元起售 新车亮点：Model 3最直接的实力劲敌 对标特斯拉Model 3的绝不仅小鹏P7一家，蔚来eT更是被视作Model 3最直接的竞争对手。在2019上海车展上，蔚来首次展出了品牌的首款轿车eT，该车定位于纯电动中型轿车。

      在设计上，eT承袭了蔚来品牌家族化的设计语言，前脸造型与es6相似。侧面则采用了溜背式的设计，流畅动感，颇有几分Model 3的神态。尾部则看点十足，狭长的尾灯造型科幻精致，多处留白简约大气，尾灯点亮后效果出众。整体更像是来自科技界的产品。

     对于eT，蔚来并没有透露太多信息，动力、续航、加速、配置都没有。但目前可知的是原定在今年NIO Day发布eT量产车的计划将被延后，原因，或疫情？或资金链？抑或代工企业？不得而知。不过，et的新车设计申报图目前已经公布，与概念车大差不差。

      从蔚来目前最新车型ec6的硬件来看，eT或沿用与其相同的动力系统——综合续航里程为615km、百公里加速4.7秒、最大功率544马力。另一方面，随着蔚来和宁德时代的不断深入合作，相信eT车型将提供更长续航里程的版本。

      比亚迪汉EV

      售价：或25-35万元间 新车亮点：配备“刀片电池” 比亚迪汉近期可谓在新能源车界赚足了关注，从车型设计到“刀片电池”发布，比亚迪汉不乏流量。从车型竞争关系来看，定位于纯电动中大型轿车的汉EV，并不会直接对Model 3展开竞争。 但在同级，汉EV并没有太多实力对手与其竞争，加之自主品牌向来喜欢“降维打击”，而汉EV的售价也有可能切入Model 3售价范围。因此，两者难免形成错位竞争关系。

      比亚迪汉EV目前已在深圳工厂进行SOP阶段，预计今年6月正式投产，并于第三季度正式上市。据此前公布的信息来看，比亚迪汉EV将提供三种NEDC续航版本供消费者选择，分别为506km、550km以及605km。

       动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型。其中，单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。新车配备的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池系统能量密度为140Wh/kg。关于“刀片电池”技术，轱辘哥此前也对其进行过解析，感兴趣的朋友不妨 点击链接回顾 。

      售价方面，目前官方并未透露相关信息，但从比亚迪目前的旗舰SUV唐EV售价情况来看，汉EV同样作为旗舰级的产品，售价或将与之接近，轱辘哥猜测在25-35万元区间。

      很多人将特斯拉视作汽车界的苹果，独特、高科技、极简是其身份的标签，也是得到众人青睐的关键。 国产Model 3长续航后驱版降价了近十万，就像“ 并 夕夕”给了高额的补贴，能吸引不少人下单，但也有消费者愿意等汽车界的华为、小米的登场，该如何选？ 悉听尊 便 。