作为一款家用储能电池组，特斯拉Powerwall可以存储太阳能面板发出的电量，还可以在非用电高峰期充电，高峰期再为家中供电。配备备用网关系统的Powerwall已经可以在停电期间为电动汽车充电，但只在正常家庭用电负荷下才能使用。现在，特斯拉Powerwall有了一项新的功能，可以在停电期间使用家用储能电池组为汽车高效充电。

“Powerwall现在可以在停电期间与特斯拉汽车进行协调，为您的汽车充电，而不会超出Powerwall的电力容量。Powerwall会根据您家中的电力需求做出回应，减慢或停止汽车充电，从而为家中的负荷供电。在停电期间，只要高于特斯拉应用程序中设置的阈值，您的特斯拉汽车就会通过Powerwall充电。您可以更改这项阈值以平衡家用和出行的电力需求。在光照充足的情况下请将汽车保持接通电源状态，富余的太阳能将为您的车辆充电。当Powerwall的存储电量低于设定的阈值时，充电将停止。” 特斯拉介绍道。

换句话说，现在的特斯拉Powerwall系统可以与特斯拉汽车进行对话，平衡充电与家庭负荷的用电需求。同时，特斯拉根据电网状态和家庭用电负荷，还列出了新功能下的汽车充电行为。当电网供电时，无论家用负荷怎么样，汽车都能正常充电；如果电网停电，Powerwall超出电量阈值或太阳能有富余时，家用负荷低，汽车将通过富余的太阳能和电量充电，而家用负荷高，汽车将减慢汽车充电，优先供给家用负荷；如果电网停电，而Powerwall低于电量阈值时，汽车将停止充电。

另外，特斯拉列出了新功能所需的软件和车辆兼容性要求。其中Powerwall版本号为1.46+；特斯拉移动应用程序版本号为3.10.2+；Model 3/Model Y版本号为2019.40.1+（北美）。可以看到，目前该功能只支持北美地区的Model 3/Model Y，而其他地区的Model 3/Model Y以及Model S/Model X即将推出。

目前特斯拉Powerwall在美国的售价为6500美元（不含税），此外还要另付1100美元的配件费用。另外，安装Powerwall需要对家用电力系统进行升级改造，改造费在2500-4500美元。粗略算下来，为了在电网停电后不影响正常用电生活，至少得付出人民币10万元，不过这个电池组暂时还没引入中国市场。

实际上，特斯拉Powerwall在美国市场表现也不如人意，消费者需求的增长主要是源于加利福尼亚州家用电池组的补贴政策。为了预防2019年夏天北加州大规模电力不足情况再次发生，许多家庭利用补贴政策购买了Powerwall做好充足的准备。

在过去的一年中，特斯拉一直在聚拢资源，通过更多的软件更新来充实Powerwall的功能。值得一提的是，2019年夏天，特斯拉发布更新，开放太阳能和Powerwall使用数据供业主深入研究。特斯拉Powerwall的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：Tesla 编译：张季冬）