今年的高端豪华MPV市场热闹非常，先是雷克萨斯LM上市，新一代别克GL8艾维亚家族紧随其后，现在上汽大众的首款大型豪华商务MPV Viloran也来了。

虽然在去年广州车展上汽大众Viloran就已经亮相，但仅仅是停留在外观，车内设计还未曾发布。4月17日，上汽大众Viloran通过直播举办了一场“云鉴赏”，首次发布了内饰，并宣布330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型正式开启预售，预售价分别在35万内与40万内，上市时间定在5月28日。

就像几乎所有七座SUV上来都要PK汉兰达一样，MPV市场的新晋选手一定会和别克GL8叫板，上汽大众Viloran也不例外。别克GL8在中国市场混了二十年，根基稳固，同级新车想要挑战其地位再正常不过，而对于新兵蛋子来说，如果能够有实力和别克GL8掰一掰手腕，那得到的市场待遇也不会差。

目标明确，就是瞄准了别克GL8！

不过和其他MPV新车不同，上汽大众Viloran是实打实的别克GL8“同级产品”，甚至要领先于别克GL8，从其车身尺寸就可以看出，Viloran超5.3米的车长、超过3米的轴距，比别克GL8最长的那款车型都要领先不少，在造型上更霸气自信，是一款不折不扣的全尺寸MPV。

在这样的车身尺寸下，我们几乎不需要怀疑上汽大众Viloran的空间表现会比别克GL8出色，但是别克GL8是出了名的陆地公务舱，后排的舒适性它认第二，也鲜有同级车型敢认第一，那么上汽大众Viloran在这方面做得如何呢？

上汽大众Viloran采用经典的2+2+3商务7座布局，第二排采用独立的两个座椅，从“云鉴赏”体验来看，这两个座位的舒适性非常高。在功能上，第二排的靠背和腿托能够电动调节，拥有主动通风、加热、按摩功能，其中按摩功能和一般的按摩还不一样，Viloran的是气动式按摩，能够提供全面的背部支撑，配合打孔真皮、宾利同款的睡眠头枕，就是一张昂贵的按摩椅了。

第二排下方还有一个储物空间，可以放一些平板电脑等物品，并配有USB接口。从整车空间、第二排的舒适性初步来看，上汽大众Viloran气势很稳，放眼同级的高端MPV，其在这两方面的表现都挑不出什么毛病。

Viloran是一台高度中国化的MPV

Viloran是一款由上汽大众主导，为全球市场开发的车型，除了在中国市场上市，未来也会销往其他国家。这意味着，Viloran是一款高度中国化的车型，在夏朗、途安之后，上汽大众或许也意识到了MPV车型要适应中国市场需求的重要性。

从目前的信息来看，Viloran在“中国化”这一点上做得非常到位，很多功能配置都迎合了中国消费者的口味。例如，其配备了智能双侧防夹电动门，两边上下车都非常方便，这个配置看起来并没什么特别，但是如果你坐过中国市场上的大部分MPV，就会知道该配置有多香了。

除此之外，Viloran也满足了追求高度智能化的中国消费者需求，搭载10.25英寸的全数字液晶仪表和9.2英寸的高级智能多媒体交互系统，并且配备手势控制功能，可以通过手势来切换中控界面。

Viloran还达到了L2级别智能驾驶辅助，拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。这些智能科技对于中国城市复杂的路况来说，都十分实用。

回顾一下Viloran的设计

Viloran亮相之初就获得如此高关注，很大程度上是因为其高颜值的设计。它是上汽大众首款采用大众扁平化新标识的车型，并采用了大众最新的设计语言。

Viloran前脸采用大面积的进气格栅，横向式镀铬饰条与全新前大灯相连，前唇有一种往下俯冲的感觉。车身侧面的线条很流畅，上扬的腰线穿过车门把手，凸显了肌肉感。尾部设计比较简约，使用了一条镀铬饰条将两侧尾灯和LOGO连接了起来，另外还采用了大倾角的后挡风玻璃。

在诸多细节勾勒下，尽管Viloran体型庞大，但是却不笨重，相反的还处处透露出运动的感觉，并摒弃了MPV常见的方盒子造型。

在35-45万区间的豪华商务MPV市场，其实消费者的选择不多，奥德赛、艾力绅定位相对较低，并且多是面向家庭用户，商务场合并不是太合适。别克GL8则比较全面，覆盖价格范围广，既可家用也可商用，但是除了别克GL8就没什么可选了。对于上汽大众Viloran来说，这是一个市场机遇，是上汽大众品牌在存量竞争的时代中寻找的新出口。另外，Viloran推出，不仅仅是为上汽大众开辟豪华商务车细分市场，也丰富了上汽大众的豪华车矩阵，其将和辉昂、途昂一同推动上汽大众品牌向上。

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