自疫情爆发以来，全国各地相继出台促进汽车消费的政策，而政策的刺激效果也很明显。据乘联会数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，环比增长317.3%，但车市整体依然处于低迷状态。

      4月22日，上汽斯柯达为行业回暖助力，宣布旗下全系产品价格从即日起调整为7.79万元-24.79万元，单款车型的最高调整幅度高至2.45万元。其中，柯米克家族的起售价降至8.99万元，新明锐的起售价降至9.99万元，柯迪亚克的畅销车型TSI330优享豪华版调整至20万元以内。

      除此之外，斯柯达还将大大降低首购客户的消费门槛，只要你在6月30日前购车，就能享受包含1-3年0利率，至高8000元二手车置换补贴在内覆盖全系车型的优惠好礼。

      百年品牌的积淀和创新

      今年，是斯柯达创立以来的第125年。2005年4月，斯柯达正式落户上汽大众。发展至今，斯柯达在国内已经拥有了柯迪亚克GT、新速派、全新昕锐、全新昕动等10款车型，产品阵营覆盖和轿车、旅行车和SUV市场，其中柯米克和柯迪亚克GT为中国特供车型。

      自2010年以来，中国就已经是斯柯达的主力市场。2012年，也就是第一款国产斯柯达车型上市后的第五个年头，国产斯柯达的累计销量就已经突破了75万辆。到了2017年，斯柯达在华的累计销量就超过200万辆。

       发布会上，斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格表示，自2005年落户上汽大众以来，斯柯达和上汽大众之间展开密切合作，不断创新。

      斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格 首先在设计方面，斯柯达将水晶切割设计进化出先锋的水晶美学，用锐利线条带来极具感染力的视觉冲击，全新昕锐、全新昕动等新车型均采用全新的家族设计语言。今年3月份，斯柯达潮酷SUV柯米克GT荣获德国“红点设计奖”，这正是斯柯达品牌年轻化的再次突破。

       其次，越来越多年轻人喜欢车机的智能化，中控大屏、智能网联等配置层出不穷。对此，斯柯达早已在相对入门级的SUV车型柯米克就已经实现了智能网联的全系标配。据了解，斯柯达未来的产品还将实现远程空车、场景化地图等数字化驾乘体验和互联化服务生态，进一步提升产品的智能科技竞争力。

       不仅如此，为了进一步扩大与广大消费者的接触，斯柯达将创新品牌的数字营销中台，直接了解客户的真实需求。同时，斯柯达还借助线上直播等在线营销模式，实现了与消费者更直接的对话沟通。

      “多生孩子好打架”

      2019年，斯柯达在华销量为28.2万辆，同比下降17%。受到中国市场的影响，斯柯达的2019年全球累计销量同比下降1%至120万辆。另外，由于众所周知的原因，斯柯达在华的第一季度销量并不尽如人意。进入4月份以来，斯柯达才逐渐摆脱疫情带来的影响。据轱辘哥获悉，经销商的客流量也基本恢复到往年同期水平。

      上汽大众有限公司销售与执行副总经理贾鸣镝 上汽大众有限公司销售与执行副总经理贾鸣镝表示，上汽大众及斯柯达双品牌今年的目标是确保市场占有率提升，至少不下降，希望今年的销量的跌幅小于13%，占有率需要提升。 为了重振销量，斯柯达早在今年2月表示，将在2年内发布30款新车，并其中销售SUV车型，助力实现到2030年销售200万辆新车的目标。此外，为了迎合电气化潮流，斯柯达也承诺至2030年推出至少10款纯电动车型和混动车型，预计到2025年，新能源产品将占斯柯达总销量的25%左右。

      在新能源领域，目前斯柯达只布局了Citigo-eiV这一款纯电动车型，定位为城市代步微型车。另外，斯柯达旗下首款纯电动SUV车型——ENTAQ的谍照也已曝光，其前身是在去年车展日内瓦车展上亮相的斯柯达Vision IV概念车。据悉，斯柯达ENTAQ基于大众集团的MEB平台打造，采用全轮驱动，搭载最大功率为302Ps的双电机，在WLTP工况下的续航里程约为500km，百公里加速不到6s。

      从近几年斯柯达推出的产品来看，柯米克GT、昕锐、昕动等车型都在逐渐迎合中国消费者的口味。此次斯柯达全系产品价格的调整，有望吸引到更多的潜在用户，帮助斯柯达抑制在华销量的下滑趋势。

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