作为国产SUV中的一款销量长期都十分稳定和出色的车型,长安CS55的成功已然不言而喻。而"成功都不是偶然",这对于长安CS55而言亦是如此,在深入剖析它之后可以发现,长安CS55的成功除了跟自身品质过硬、产品力够高有着极大的关系之外,同时它拥有出色的家用性质更是关键所在。不过,长安CS55虽是一款当之无愧的家用好车,但它却并不是同价位最好的家用车,像我们今天的主角——新宝骏RM-5五座版,在各方面的出色表现,就能让它黯然失色。

      新宝骏RM-5是一款智能全擎在线家用车,它相较于长安CS55最大的优势之一,就是"够智能"、"够听话"。具体来看,新宝骏RM-5集合了先进的"智能驾驶"和"智能网联"于一身,它既能让驾驶变得安全而愉悦,亦能简化驾驶,给予用户极为便利的用车体验。

      比如说,"智能网联",得益于新宝骏RM-5配置的那一套可实现24小时全擎在线,响应速度均超传统车机20倍的新宝骏车联网系统,用户在驾驶新宝骏RM-5时,用语音即可实现对车辆的全面控制,像收发微信、开关窗户、导航目的地设置和开关空调等,均能一句话搞定。与此同时,在新宝骏车联网系统的加持下,新宝骏RM-5更能实现手机APP车机用和手机远程启动车辆等功能,其既让新宝骏RM-5成为了一款车联网功能最强大的家用车,亦让它成为了最听话的家用车。

     当然,正如前文所述,新宝骏RM-5是一款各方面都近乎能让长安CS55黯然失色的家用车,它相较于长安CS55的优势所在除了更智能和更听话之外,同时在家用性质、驾控体验等方面亦是要强出许多,下面就以5座版的新宝骏RM-5为例,来一个与长安CS55最客观的对比。

      家用性质——新宝骏RM-5五座版的杰出家用性质主要表现在了空间宽敞和动力高效三个方面。而其中的空间方面,新宝骏RM-5五座不仅车身尺寸分别达到了4705mm*1806mm*1615mm,在同价位家用车中处于一线的层次,车身长度比之长安CS55直接多出205mm。同时,新宝骏RM-5五座更有着2750mm的最大轴距,比之长安CS55长出了100mm。而卓越的车身长度辅以更优秀的最大轴距,不但让新宝骏RM-5五座看起来就要比长安CS55更具气场,而且还带来了远胜于长安CS55的乘坐空间和储物空间。值得一提的是,采用"2+3"五座布局的新宝骏RM-5在2750mm轴距加持下,已成为了同级少有的后排可躺的家用车,它所具有的乘坐舒适性亦是极佳。

      动力方面:新宝骏RM-5五座有着1.5L和1.5T两种不同排量的车型,它们在传动部分匹配的分别是6挡手动或8速CVT无极变速箱。其中,1.5L的新宝骏RM-5五座就有着99马力和143N·m,这动力足够家用且百公里油耗仅在6.7L左右,实现了动力与经济性的完美平衡。而1.5T的新宝骏RM-5五座所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩更是分别达到了147马力和250N·m,相较于1.5T有156马力、225N.m的长安CS55而言,不仅动力爆发点更低,低扭的表现更是有着绝对的优势,同时自身的百公里油耗仅6.9L的出色燃油经济性,真正意义上实现了高效动力的同时,还强化了整车的家用性质。

      驾控体验——无论是长安CS55,还是新宝骏RM-5五座,笔者都进行了试驾。其中,长安CS55给予我的试驾感受就是操控尚可,方向盘的精准性较为出色,却存在着动力给予不平顺和换挡顿挫感明显的缺憾。而新宝骏RM-5却是动力给予及时的同时,得益于可模拟8挡的CVT变速箱,还身具换挡平顺的优点。与此同时,新宝骏RM-5五座的助力转向对于路感的抑制亦是要比长安CS55更加出色,且底盘的减震做得更是要比长安CS55出色许多,它还是8万到10万左右开起来最享受的一款家用车。

      总而言之,长安CS55确实是一款实实在在的家用好车,它在各方面的表现都达到了同级主流的范畴。但,没有对比就没有伤害,在驾控体验更卓越、家用性质更优秀、且更智能的新宝骏RM-5五座面前,长安CS55却是稍显尴尬。此外,值得一提的是,新宝骏RM-5可谓是一款刚上市就收获了成功的家用车,它现已稳定月销8000左右的销量成绩正是对自身强劲实力的一种肯定,轴距2米75,油耗仅6.9L,7.88万起的它,既有着一流的居家、旅行实力,亦是最佳家用车之一。

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