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启辰星上市,东风启辰开启二次创业新征程

时间:2020-04-24 17:26   来源:汽车头条   作者:zhl

启辰星的上市,终于让东风启辰风光了一把。 4月23日,东风启辰新架构下的首款旗舰车型东风启辰星正式上市,共分为五个版本,价格区间为10.96万元-14.96万元。...

启辰星的上市,终于让东风启辰风光了一把。

4月23日,东风启辰新架构下的首款旗舰车型东风启辰星正式上市,共分为五个版本,价格区间为10.96万元-14.96万元。

启辰星上市,东风启辰开启二次创业新征程

       2010年,中国汽车市场出现“合资自主”品牌,目的是依托合资品牌成熟的技术,提升中国自主品牌的研发能力,打造更高品牌的自主品牌产品。

      事与愿违,成立十年,东风启辰的表现不温不火。2015年,搭载东风日产发动机和变速箱的启辰T70上市,虽然短暂受用户关注,但随着紧凑型SUV市场中自主品牌的升级以及合资品牌SUV车型的价格下探,T70逐渐失去市场地位。后来上市的两款SUVT60和T90几乎走了之前的老路,表现仍不出彩,技术层面的滞后成为外界对东风启辰的主要评价。

      而从销量上看,从2013年到2019年,东风启辰一直徘徊在十万辆级别。2019年,东风启辰累计销量为12.3万辆。不温不火的表现下,东风启辰需要一款更受消费者欢迎的车型打破局面,启辰星是东风启辰二次创业的焕心之作,更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。

      在启辰星身上,从底层架构到车联网,东风启辰都誓要将其打造成“最懂中国消费者“的车型。这背后是东风启辰寄予的重回主流市场的无限期待。启辰星的新闻稿中写到“启辰星将通过全新智趣科技、全新造型设计、以及精准的市场定位,满足2020年代中国主流消费需求,开创自主A+级SUV市场竞争新格局,驱动启辰品牌向自主行业领先品牌奋力迈进,刷新公众对启辰品牌的形象认知。”  

联合百度打造启辰智联系统4.0

     根据了解,“启辰星”搭载了东风启辰与百度车联网共同联合打造的智能网联系统——启辰智联4.0系统。在车企纷纷高喊智能化时代下,车载智能网联系统日趋同质化,唯有差异化才能在激烈的竞争中脱颖而出。

     为此,东风启辰也耗费了不少心力。根据了解,启辰智联4.0系统是有百度与东风启辰深度合作,耗时两年才完成。具备AR实景导W-HUD智能抬头显示等配置,这些智能化配置在同级产品中并不常见。

启辰星上市,东风启辰开启二次创业新征程

      值得一提的是,在这套系统当中,还有百度首发的“四音区+软降噪”的整体语音解决方案。该方案采用百度的软件算法进行音区的识别,从而实现前后左右独立语音识别,依托于百度大脑和百度搜索引擎,不仅支持语音问天气,问百科,还能查位置,查股票等近80个细分的信息种类。

      简单来讲,目前市面上大多智能网联汽车智能车载语音系统仅支持与主、副驾驶交流,对后排乘客基本没有相应的语音回应。启辰星搭载的百度智能语音系统最新智能化成果,在全车四个位置都能过通过智能语音系统控制车辆。除了能主副驾+后排乘客的语音识别,该方案还具备中英文混合识别以及粤语识别功能,用户只需要将系统切换到粤语模式,就可以通过粤语进行相关操作。

      作为东风启辰倾力打造的旗舰车型,在其他方面的智能化表现,启辰星也没含糊。在智能驾驶辅助方面,启辰星也实现了全新的突破,LDW车道偏离系统、FAP自主泊车辅助系统等自动驾驶辅助功能面面俱到。

更懂中国消费者的VSA模块化架构

     除了智能化之外,凝聚了东风启辰多年造车积淀的VSA架构是启辰星带来的最大看点。

     作为雷诺-日产-三菱联盟体系技术资源在中国落地的重要车型,联盟希望通过启辰星叩开中国消费者内心的大门,针对中国消费者的VSA模块架构营运而生。

     值得一提的是,启辰星是启辰全新VSA智能模块架构下的首款车型,由VSA-L(中大型平台)打造,以48项技术亮点,来诠释不一样的“贴合中国消费者需求”。这次的启辰星,终于走在了联盟技术的前列。

启辰星上市,东风启辰开启二次创业新征程

      为了更精准的满足用户的用车需求,东风启辰把中国消费者的出行习惯研究的明明白白。例如,考虑到80后、90后家庭往往以家庭为单位出行,启辰星拥有2756mm超长轴距和1905mm的同级最大车宽,肩部、肘部及后排空间均为同级领先。

     当中国主流消费者回归家庭,后排乘坐三人便成为日常所需,后座全平底台尽可能考虑到中国消费者的驾乘需求。除此之外,启辰星配备的女王副驾、零重力座椅等配置都考虑到用户的个性化需求。

     此外,启辰星搭载全新1.5T涡轮增压发动机,实现140kw的同级最大功率。与之匹配的48V轻混增压动力系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身,动力强、油耗低,百公里油耗仅为6.1L。

     发布会上,东风启辰总经理马磊阐述了一路走来的心路历程喝未来愿景“历经近十年的品质坚守和口碑沉淀,启辰品牌力、产品力和体系力均得到有效提升,构建起自主品牌核心竞争力。今后,东风启辰将把自主创新和打造高价值产品作为首要任务,力求为消费者提供更加丰富、智趣的移动出行选择。”

     放眼整体大环境,A+级SUV产品不在少数,且在11-15万元的细分市场上,诸如长安CS75PLUS、吉利博越Pro、荣威RAX5MAX等主流SUV产品竞争日趋激烈。相比之下,启辰星在空间、智能网联、油耗等方面皆具备更大优势,但碍于前期品牌形象不足,究竟能不能满足消费者的期待,还是要看市场表现。

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(责任编辑:土豆先生)

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