谈到WEY品牌，可能留给大家印象深刻的是其豪华的质感，说白了就是静态体验有高级感，不管是车的外观设计和还是内饰的材料做工，都有高级感。到目前为止，WEY这个品牌几乎所有的车我都有开过，身边也有不少朋友购买了他们的车。我自己体验以及车友交流后，得出的结论静态体验确实比较出色。

      但是一款车不管定位操控运动还是空间舒适，只谈静态体验是不够的，车需要开起来的。所以动力系统就显得十分重要。一说到动力系统，人们对于长城汽车的印象似乎并不感冒。很多人觉得长城发动机性能并不够出色且油耗比较高。但事实真的如此么？

  

     那都是很多年前的事了。那时候自主品牌的技术还没有现在这么高，没有自己的发动机研发技术，还需要购买或者逆向开发合资品牌的发动机。所以不仅是长城，其他几乎所有的自主品牌车型动力系统做的都不够出色。

     而如今早已今非昔比。现在主流自主品牌完全能够开发自己的发动机，并且几乎都掌握了核心的技术，其中长城汽车算得上一家。其高端品牌WEY的动力系统则是长城集团最先进的，其中VV6就比较具备代表性。

  

      这款车搭载2.0T的发动机，最大功率达167kW，在1800rpm即可迸发387N·m的扭矩。官方给的百公里加速时间为7.5秒，这样的发动机参数算得上很优秀了。至于是不是真的有7.5秒百公里加速，我进行了实测，就在他们自己的测试场地。找来一台四驱版，用专业设备。最终测出来的成绩为百公里7.8秒。由于测试当天风比较大，所以有一点点出入是完全符合的。

  

      即便就以百公里加速7.8秒来看，这是怎样的水平呢？在这之前，我测试过不少车型的加速。这里就举几个同样是2.0T发动机的例子吧。沃尔沃XC40的T5，和钢炮领克03+同一款发动机，我实测出百公里加速为7.3秒；刚刚上市的林肯冒险家全系2.0T发动机，我实测出百公里加速7.6秒。

      再举个轿车的例子，凯迪拉克的CT5，也是全系2.0T发动机，我实测出百公里加速成绩为7.6秒。从这几款车型中可以看得出，即便是豪华品牌的2.0T发动机，和VV6的加速度也没多大差别。除了测试加速，同时我也测了100-0km/h的制动距离，最好成绩为38.2米，在同级别中也是比较优秀的。

  

     所以，WEY想打造的豪华品牌形象，除了设计做工，动力水平是拿得出手的。当然，这款2.0T的发动机除了加速响应出色之前，油耗水平以及NVH也是比较出色的（关于这款车的油耗我们日后会单独借来一辆车实测）。

     那么问题来了，这款发动机有哪些亮点值得说道呢? 其实VV6上面这台2.0T发动机经过近3年时间专项策划及研发，其中一个亮点是采用最新一代电控废气双流道涡轮增压器，也就是电控涡轮，动态响应性提升40%， 这样能够最大限度地解决低扭不足和涡轮迟滞现象。

  

      此外，为了提升节油性，这款发动机采用了比较先进的热管理系统，采用集成式气缸盖排气歧管+热管理模块技术组合运用，能够对系统热量进行智能、精确管理，根据发动机不同转速、不同负荷，控制发动机不同水温，使发动机一直运行在最佳工作温度。

      缸体内采用350bar高压喷射系统，提高汽油稀释及雾化效果，使燃烧更加充分性，省油的同时降低了污染物排放。再加上发动机在零件开发时就采用降重提效的轻量化设计，以及ORVR油气回收技术等多项技术配合，这款2.0T发动机既能够满足国6b排放标准，同时获得较好动力水平。

  

     在发动机的NVH方面，这款发动机采用系统级主被动震动噪音控制技术，有效降低降低啮合噪声、高频辐射噪声以及整机运动噪声，让发动机在机舱内的噪音水平要比市场上同排量主流产品更安静。

     当然，动力系统除了发动机之外，变速箱也同样重要。和VV6上面这台发动机匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。这款变速箱属于国内首款自主研发，拥有85项专利/独立知识产权、累计销量突破130万台，已经连续三届被评为“世界十佳变速器”。

  

      这款变速箱一大亮点是采用市场最低粘度润滑油，并结合轻量化设计、智能双泵系统、直接控制电磁阀等多项尖端技术，将综合效率提升至95.6%，达到国际领先水平。

      此外，为实现7DCT变速箱的更好的可靠性和耐久性，WEY品牌对其进行了总计80余项台架试验、20余项整车试验，验证里程累积达800万公里的严苛试验标准，最终达到使用寿命优于同级主流水准的10年/30万公里。

  

AL频道小结

      VV6除了豪华的科技配置之外，上面搭载的这套动力系统也是比较出色的。当然这套动力系统在其他的车型中例如VV7、VV5上面也都有搭载。

  

      此外根据规划，在未来动力系统技术规划中，WEY还将不断提升发动机的热效率水平，计划于2030年将发动机的热效率提升至50%；对于变速箱，除了这套7DCT之外，还会在不久后推出9DCT湿式双离合变速器，将会在2021年量产。同时还会有支持混动、插电混动等车型的9HDCT变速箱。看了现有的技术以及未来的规划，是不是觉得WEY品牌以及整个长城汽车的技术实力还是相当强大的？