说起大众，相信不少人想必对大众的MQB平台肯定有所耳闻。那么到底什么是MQB平台？MQB平台的作用简单来说就是通用化，这个通用化在汽车研发里边儿，占到了一台车研发费用的60%，甚至60%以上，那通用化带来的好处就是从而提升设计效率，并且降低生产等环节的成本。

因此大众旗下的许多车型都以性价比高著称。例如，来自大众MQB平台的大众探歌和斯柯达柯珞克，作为同级别的紧凑型SUV车型，两辆车的生产模式和技术相近，但并不是说它们就一定是相通的，别说不同级别，就说同一级别，同一动力水平，SUV和轿车之间的调教也必然是不同的，因此它们在市场中也成为了互相竞争的对手。而近日，随着柯珞克价格重构后官降两万，与此同时，这场市场竞争的“长途赛跑”又会有怎样的变化呢？

MQB平台最值得一提的就是它的发动机和传动技术，它的研发结合了大众集团多平台的研发成果，所以大众车开起来的味儿很相似，但动力上的大小依然会在具体的操控中感受到差别。例如拿柯珞克智行科技版来说，它搭载的是1.4T的涡轮增压发动机以及7挡双离合变速箱，并且是全系标配。这种情况下最大功率110kw，最大扭矩250牛米，150P的马力也可以征服许多路况了，最高车速能够达到198千米/时，还能同时把油耗控制在了5.9L，按照正常情况下的油价来看，一公里也就四毛钱，而且现在油价大幅度降低，开车不仅省油还更省钱。

同为紧凑型SUV，身材也是不尽相同，柯珞克的长宽高4432/1841/1614mm在紧凑型SUV里的尺寸算是中规中矩，但探歌4318/1819/1582mm的长宽高，和斯柯达的小型SUV柯米克超4.3米的车身长度在一个水平线上就有些说不过去了，但好在2688的轴距和柯珞克保持了一致，大家都知道大众可是出了名的空间利用能手，因此柯珞克的空间驾乘体验自然是不错的。

大众的车内配置一直是很厚道的，不管是柯珞克还是探歌，基本的驾驶辅助和操控配置、安全配置都涉及到了。但是柯珞克的性价比之所以更高也体现在它更加人性化和周到的配置上，智行科技版配置了探歌中高配才有的倒车影像和定速巡航，中控屏幕也很实在的用了9英寸的大屏并且全系标配，带GPS导航、实时路况显示、蓝牙、车联网、手机互联等功能，而探歌只有中高配才配备了液晶屏且只有6.5英寸，车联网即使是高配也没有配置。由此可以看出，在车内的配置上柯珞克也比探歌厚道。

总结：现在汽车生产平台化已经成为了主流，作为先行者的大众，还是让人佩服的。而出自大众最新MQB平台的柯珞克不论是动力、空间、配置上都是个厚道的“老实人”，现在官降2万也是将性价比又提高了不少。看到这里，面对这么一辆厚道的SUV，不知道在座的各位心动了没有？如果有喜欢的，大家不妨就赶紧入手吧。