吉利豪越首发亮相，轴距超越汉兰达

  

       4月28日，吉利旗下中型SUV豪越在线上正式亮相。豪越采用了拓张美学设计，整体十分大气。此外豪越将主推5座布局车型，同时也提供7座版车型供消费者选择。

  

      外观方面，豪越整体设计以拓张力为理念，平直线条搭配曲线转折的中网，前格栅通过镀铬饰条与大灯相连，由内向外呈现纵深渐变，配上全黑车标，整体十分大气。豪越车身尺寸分别为：4835* 1900* 1780mm，轴距达2815mm。此外还拥有190mm的离地间隙，具备高通过性与多路况适应性。

  

  

  

      豪越采用了同级独有ADB矩阵式LED大灯，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴。

  

      车身侧面，整体采用了颇具力量感的设计风格，凌厉的腰线体现出新车的力量感。车尾方面，两侧尾灯与贯穿整个尾部的镀铬饰条连成一体，很好的体现了车尾的延伸性，尾灯组也采用了LED的光源，转向灯采用流水式。

  

  

  

      内饰方面，豪越内饰整体十分大气并充满了科技感，整体设计与吉利ICON相似，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应。豪越全车共有42处储物空间，无论在车内任何一个地方，储物空间触手可及。如中央通道采用了吉利独具特色的复式设计，上部储物格设计成开放式以实现空间最大化利用，下端进行了镂空设计同时豪越还配备了60英寸巨幕全景天窗，在视野及采光方面表现的十分出色。

  

  

  

      空间方面，豪越主推大5座，另有7座可选，且7个座椅均为可调节的独立座椅，当后排座椅放倒后，豪越的纵深空间可达2200mm，车内装载空间最大可拓展至2050L。

  

  

  

      豪越二排座椅拥有前后240mm的滑轨行程，拥有最大1米的腿部空间。同时，二排座椅拥有独特设计的双通道模式，两侧座椅均可前移上掀开辟进入第三排的便利通道，设计更人性。第三排座椅头部空间可满足身高1.9米用户的舒适坐姿，座椅靠背具备8个调节档位。

  

  

  

      动力方面，新车将搭载吉利第三代1.8TD发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，与之匹配7速双离合变速箱。

大咖点评：作为自主品牌中型SUV的新成员，拥有2.2米后备空间的豪越，空间表现超越汉兰达，同级别中也基本没有对手，据悉它定价为15万元左右，如果真是这样，我们不妨期待一下。

跨界车的新星 丰田YARiS Cross首发

  

      近日有外媒拍到了YARiS Cross的实车图，该车型基于全新TNGA的GA-B平台架构打造。从外媒得到的资料中看，新车的海外价格信息预计在今年的7月底、8月初左右发布，不过因为疫情的关系时间上有可能会变动。

  

  

  

      从实车图上看，车头最显著的是前大灯组采用熏黑设计，并配备了LED日间行车灯，较小的进气格栅上方的LOGO格外显眼，配合左右竖直布局的转向灯，让车辆看上去厚实不少，整体设计感觉非常年轻。另外，可以发现它配备了16英寸的钢圈，被拍摄的车辆有可能是一款低配车型。

  

  

  

      和之前的官图相比，官图采用了车顶与车身不同色的双色设计，被拍摄车是同色设计，这有可能是未来区分车辆高低配的一个标志。车尾部分，整体造型看上去比C-HR保守，C柱角度没有那么倾斜，视觉效果上让此车的尾部比较高大，突出了此车Cross的理念，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯，进一步提升年轻化的气息。

  

  

      内饰方面，我们可以看到中控台是一个分层设计，中央显示屏设计成了悬浮式，全黑的内饰，搭配绒布座椅，非常干练。不过不知道是不是因为低配版的缘故，没有过多的操作按键，看上去比较清爽。后备厢采用了双层设计，从图上看后排座椅可以实现比例放倒，进一步提升后备厢的实用性。

      动力方面，预计YARiS Cross将搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率118马力，电池采用全新的三元锂电池组，匹配的是传统CVT无级变速箱，并采用四驱布局。

大咖点评：这车跟致炫X一比，丑的不要不要的，一点都不香。

起亚2021年将推全新轿跑风格纯电动SUV

  

      近日据外媒报道，起亚汽车确认将在2021年下半年推出Imagine by Kia概念车的量产版本——一款内部代号为“CV”的全新纯电动SUV车型。

      CV将是起亚汽车旗下首款基于纯电动车平台E-GMP研发的量产车型，起亚同时还与克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac保持有技术合作，CV车型的量产版本也将会拥有此合作关系的部分技术成果。

  

  

  

      根据起亚汽车美国分公司产品策略部门负责人Steve Kosowski透露，CV将拥有约483km的续航里程（未公布测试标准），同时还将搭载800V电压系统，并可匹配欧洲知名超充电桩运营商Ionity的350kW超级充电桩。

  

  

  

      CV的设计将最大程度还原Imagine by Kia概念车，起亚设计总监Luc Donkerwolke宣称Imagine by Kia概念车与量产版车型间将几乎不会有重大变化。不过与此前报道不同的是，基于Imagine by Kia概念车设计而来的CV将不会被定义为起亚的旗舰型SUV，至少在尺寸上还有更大的Telluride（中大型SUV）。而包括CV在内，未来5年内起亚汽车将在全球范围内推出11款电动车型。

大咖点评：第一眼以为是领跑，不过这么丑的概念车也真不多见。