在我国汽车与世界接轨之初，当时不少业内人士认为，这会对发展中国汽车品牌带来致命的打击，因为国外品牌为了保证自己的竞争优势，对技术的封锁会进一步加剧。但在将近20年后，当时业内人士担心的问题并没有发生，相反，我国汽车市场变得更加多元化，迎来了蓬勃发展，告别了价格垄断，走向正规化。不过随之而来的，是与世界接轨后，技术同源、供应商同源带来的汽车同质化，让不少品牌力薄弱的车企最终告别市场。

  

       所以，在竞争的激烈的市场环境中，如何让消费者知道乃至认同你？这是所有汽车品牌在成立之初都亟需思考的问题。那么在2018年我国车市下滑之初，对于一个从战略发布到现在2周年的全新的乘用车品牌来说，它会变成怎样呢？这里面有着很多答案，有些品牌从成立到破产也不过是2年时间；也有些品牌从成立到成为用户心中之选也是2年的时间。其中，作为一个新品牌，长安欧尚汽车从战略发布到现在两年过去，它已实现了自己的突破，并赢得了不少消费者的认可。那么，它是如何在两年时间内实现的？

从欧尚科赛的开篇到欧尚X7的接连热销

       一个刚出生的宝宝到他两岁的时候，他已经在身体、运动、语言、以及认知等方面有了蜕变，例如从妈妈怀中到和妈妈牵着手走，从妈妈喂养到独立吃饭等，都是在这个成长过程中学会。而一个汽车品牌要在市场立足，不仅要有清晰的规划，更要有消费者能触摸得到的车型。对于长安欧尚来说，想要在存量市场中获得增量，唯有向定位更高的市场攻坚，所以它推出了长安欧尚科赛作为它的新篇章之作。

  

      长安欧尚科赛这款具备5座/6座/7座设计的中型SUV，它不仅传达出长安欧尚最新的设计理念，更是传达出长安欧尚要走的是精品化路线，是一个年轻化的品牌。现在看来，科赛所展出长安欧尚的理念无疑是准确的，在科赛之后，长安欧尚相继推出了科赛GT、科赛3、科赛5、科尚以及如今持续热销的欧尚X7。能在两年时间里推出多款新品，长安欧尚让消费者明白它的规划不再停留于PPT阶段，而是在借助长安汽车共享的产品平台下推出了更多有竞争力的新品，对于一个刚涉足乘用车的品牌来说，它的发展无疑是迅速的。

  

      如果说科赛的推出为消费者带来了一款走在潮流尖端的产品，那么战略车型欧尚X7的热销，则是长安欧尚以客户为主导的成果展现。在过去的3月份，长安欧尚X7凭借11677辆的销量成绩排在了SUV细分市场的第五位。新车接连的热销是因为它迎合了人们对于高品质、高质价比产品的需求，欧尚X7除了具备高颜值、高品质、丰富配置等亮点外，7.77万起售价则让其在市场中富有竞争力，贯彻了长安欧尚以客户的需求为主导的品牌理念。

既有好的产品，也有好的服务

      不论是电子科技类产品，还是大宗商品的汽车，在市场经济的规律之下，都呈现出先增长后平稳的市场容量变化，如何实现产品热销得以延续下去，这是当前车企在市场下滑的环境下，所要思考的。笔者认为，这需要在产品和服务上下功夫。在产品上，提供有别于市场、独立于同类型产品的创新；而在服务层面上，为消费者带来更多有温度的体验，这才是在存量市场中得以继续向上发展的动力之源。从上述中可以看到，在产品层面上，长安欧尚背靠长安汽车六国九地的研发体系，推出了不少富有创新性的产品，同时在以客户为主导的服务层面进行创新，使其不断吸引新老客户青睐。

  

      长安欧尚这种创新性服务，是它将每一位欧尚车主当做了最好的朋友来对待。它通过打造新零售体系、线上建立“欧尚style”APP车生活分享平台以及线下建立全新的“N*2S+1*2S+X*house”客户服务体系的方式，线上线下的强结合让长安欧尚对自己的服务、产品、品牌有了更加直接及时的掌握与了解，适时地改进，将最好的服务呈现给消费者。

  

      不仅如此，在过去两年，无论是打造全球首枚由普通民众点火发射的火箭——“长安欧尚汽车号”、推出行业首个“双免”政策；还是邀请车主到北京人民大会堂见证长安欧尚X7上市发布、为客户免费升级CN95级空气防护系统等，这都是长安欧尚在以客户为主导的举措。

站在燃油车的肩膀上，开启电动车新时代

      在近几年，我国乘用车年产销量均超过了2000万辆，这其中绝大多数销量贡献来源于传统燃油车，而新能源车的销量贡献则要少很多。虽然少，但并不意味着它缺乏竞争力，在政策扶持以及汽车新四化的趋势下，新能源车将成为众多车企的重点发展领域。只不过，随着国内消费者购车消费观的成熟，新能源汽车的优胜劣汰的速度要比燃油车快，所以，市场始终是留给有技术储备的车企。

  

      长安欧尚在打造了欧尚X7这款10万级的爆款SUV后，根据规划，到2021年，长安欧尚汽车将拥有12款产品的强大阵容，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，其中新能源汽车占比达到1/3。没错，长安欧尚在乘用车领域稳打稳扎两年后，其下一步战略便是实行燃油车和新能源车“双线并行”。

  

      而近日，长安欧尚品牌两周年云派对上，长安欧尚推出了两款纯电动新车，长安欧尚X7 EV和长安欧尚科尚EV，前者预售价16.99-18.99万元，后者补贴后售价16.68万元。其中，在产品力上，长安欧尚X7 EV延续长安欧尚X7的品质，现在静待的便是它的最终售价了。

  

      冰冻三尺，非一日之寒，长安欧尚汽车在光鲜的背后，是无数个日夜辛苦的耕耘。作为年轻的客户主导汽车品牌，长安欧尚的成功，笔者认为，正是得益于产品层面、营销服务以及品牌层面的齐头并进，才有了今天的成绩。一个以客户为主导、做更好的自己的中国汽车品牌，这不是我们喜闻乐见的吗？

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