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外形小巧,空间很大,1.4T+四驱,用过的都说好

时间:2020-05-12 15:27   来源:汽车头条   作者:车与舆

随着国内SUV市场竞争愈演愈烈,一汽-大众也决定从这片“膏腴之地”分一杯羹。一汽-大众-T-ROC探歌作为大众第四款SUV,同时也是一汽-大众的首款SUV车型,于2018年正式和我们见面了...

      随着国内SUV市场竞争愈演愈烈,一汽-大众也决定从这片“膏腴之地”分一杯羹。一汽-大众-T-ROC探歌作为大众第四款SUV,同时也是一汽-大众的首款SUV车型,于2018年正式和我们见面了。

外形小巧,空间很大,1.4T+四驱,用过的都说好

      进入国内之后,一汽-大众针对消费者的喜好,将探歌的车身长度、高度及轴距分别增加了84mm、9mm和77mm,小型SUV摇身一变成为紧凑型SUV,对于需求量极大的紧凑型SUV市场而言,探歌的亮相无疑为一汽-大众注入了一针“强心剂”。虽然探歌将车身尺寸进行了加长,但在外观方面依旧保留了海外版车型的设计,大众家族的经典T字型前脸再熟悉不过,环状日间行车灯以及镀铬饰条的加入显得富有侵略性了不少,和印象中大众沉稳内敛的外形比变化了不少。

外形小巧,空间很大,1.4T+四驱,用过的都说好

      车尾的轮廓线相对丰富一些,层次感显得更强,梯形的牌照架区域与前保险杠处的设计遥相呼应,有点拔高视觉重心的感觉。此外,大众传统的隐藏式排气布局没有缺席,单边两出排气则隐藏在下方。车身尺寸方面,长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距2680mm。

外形小巧,空间很大,1.4T+四驱,用过的都说好

      真皮包裹的三辐式方向盘手感细腻,亮黑色饰板与镀铬饰条的搭配质感十足,功能方面则支持上下+前后调节。如果对配置有要求的话还可以选装拨片换挡以及方向盘加热。8英寸的中控屏,功能方面除了常见的CarPlay、CarLife,系统还添加了原厂互联功能。对于喜欢音乐的朋友来说,还可以选装Beats音响套装,而这项配置在两驱R-Line Pro车型上为标配。双区自动空调控制区域没有采用常规的物理旋钮,而是以触控式面板代替,触摸式温度/风量调节很有新意,轻轻左右滑动即可调节对应选项,系统反应足够快,上手无难度。

      动力方面,最低配车型搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力,最大扭矩175牛·米,传动系统匹配的是5速手动变速箱;其他车型均配备的是1.4T涡轮增压发动机,高功车型的最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,低功版车型的最大功率131马力,最大扭矩225牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

      保留海外版T-ROC设计,引入中国后又针对市场喜好加长轴距,定制化的表现足以看到一汽-大众的诚意,从产品力本身来说,年轻化的元素赋予了探歌新的活力,上市之初在大众的产品序列中颇为夺目,一改大众以往“沉闷”的角色定位。不过在配置方面它还不算完美,个人认为在灯光配置、内饰用料等方面还可以再慷慨些。

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(责任编辑:爱买车)

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