如果你追求着极赋人生态度的生活，而想要达到自我实现，那么汽车绝对是生活必不可少的一部分，它能带你去更远的地方，带你开拓眼界，陪你释放激情，也能为你遮风避雨，帮你搞定生活中的琐碎。当然，注重环保的你也一定寻找一辆对地球友好的车。那么，一汽-大众探岳GTE就是你的不二之选。

探岳GTE作为插电混动新能源车型，帮你解决的第一个现实问题就是购车指标，新能源车可享绿牌，不但不用摇号、不限行，还能免购置税和享受补贴，这对于已经成家或即将成立家庭的人来说，迅速解决了许多有关购车的烦恼，当然，这只是探岳GTE插电混动优势的开始。

插电混动顾名思义，就是纯电动车与混动车的结合体，既满足了纯电动的节能需求，又有着混动车型的低油耗和长续航，而探岳GTE还将高性能的运动表现融入其中，饱受好评的EA211 1.4T发动机与85kW永磁同步电机协同工作，带来了211PS（155kW）的综合最大功率，高达400N·m的综合峰值扭矩，搭配DQ400E六速湿式双离合变速箱和5种驾驶模式，能够让你在任何情况下都游刃有余。

激情四溢——运动模式（GTE模式）

要知道400N·m扭矩已经超越了绝大多数2.0T高功率发动机，在运动模式（GTE模式）下，探岳GTE的百公里加速时间仅为8.4s，最高时速为200km/h，完全可以满足你对动力的需求。当你按下GTE模式按键后，发动机和电机将全力协同工作，周末跑个山、偶尔放纵都不在话下，可以充分释放你的驾驶激情。

GTE模式也可以帮你完成更快速的超车，尤其在山路上需要借对向车道超越大货车的时候，这种情况下动力不足是十分危险的，在高速公路上或者国道上也同样，同样也是越快完成超车越安全。

节能环保——纯电模式（EV）

动力电池方面，探岳GTE装备了容量高达13kWh的三元锂电池组，布置了在车辆的中后部的第二排座椅下方，不但有效平衡了车的前后配重，还不会侵占车内空间。动力电池电芯来自宁德时代，采用了远高于国标的开发标准，在通过40多项国标测试的前提下，一汽-大众还额外增加了100多项更加严苛的品牌内部测试，例如几乎没有厂家愿意尝试的“针刺”实验，在钨针刺穿电池组时不能过热、不能碰撞，更不能起火和爆炸。此外，电池包还要经过撞击、振动、火烧、水浸、高压清洗等极端考验，可以说探岳GTE的锂电池组比市面上的纯电动车或混动车都要经得起考验。

大容量电池让探岳GTE在纯电模式（EV）下的续航里程达到了54km，纯电行驶的最高时速为130km/h。你可以在城市短途代步使用纯电模式，比如单程距离25km左右的上下班代步，这样就可以白天使用纯电行驶，完全不启动发动机，把探岳GTE当做一辆纯电动车使用。不但实现了0排放0油耗，日常行驶的NVH与平顺性也更出色了，而到了晚上还可以利用便宜的低谷电给车辆充电，省钱又环保。

未雨绸缪——充电模式（Battery Charge）

探岳GTE最关键的一点是你完全不需要担心它因为没电而“趴窝”，因为探岳GTE还有发动机作为保障，这就是插电混动车型相比纯电动车最大的优势——没有里程焦虑。在电池电量耗尽的情况下还可以使用充电模式（Battery Charge），车辆会在路况良好的时候尽量多调用发动机和动能回收为电池充电。

充电模式在无法充电或缺少充电条件的情况下就非常实用了，比如在长途自驾游时，可以利用在高速公路巡航时发动机最高效的工况为电池充电，把电量留给之后的拥堵路段，充分利用了发动机驱动和纯电驱动各自的优势。

有备无患——电量保持模式（Battery Hold）

同样是无法充电或缺少充电条件的情况下，当电量是充足的，你就可以使用电量保持模式（Battery Hold），此时车辆会在路况较好的时候多调用发动机提供动力，在拥堵路段则选择纯电驾驶，以获得最大的经济性。

电量保持模式非常适合“家住在郊区，上班在城里”的用户，因为这些用户每天上班都会先经过高速或环路路段，之后才会遇到拥堵，下班则是相反。所以电量保持模式会在城郊部分使用发动机提供动力保证了最好的燃油经济性，探岳GTE的54km纯电续航里程也足够提供城市拥堵区域的行驶。

无拘无束——混动模式（Hybrid Auto）

如果你不想切换各种模式，混动模式（Hybrid Auto）是最好的选择。混动模式下探岳GTE会自动协调发动机和电动机的配合，利用智能混动逻辑和动能回收，探岳GTE在充满电的前提下，百公里的综合油耗仅为2L/100km。即便没有充电的情况下，油耗也远低于相同排量或同等动力的燃油车。

混动模式适合所有使用场景，不管在城市代步还是长途出行都均可以使用，适合“粗放型”的用户，将一切交给探岳GTE自己打理，而自己就像在开一辆普通的混动车或是纯燃油车，简单又没有顾虑。

精打细算

如果你是一个精打细算的人，那么5种模式混用能让探岳GTE更加高效，例如上班的高速路上选择电量保持模式→进城和出城选择纯电模式→回家的高速路上选择充电模式；周末自驾游使用混动模式→进山之后用GTE模式享受跑山的乐趣→下山再使用充电模式为电池充电→回城使用电量保持模式/充电模式为全新的一周做准备。

同时作为一款中型SUV，探岳GTE在实用性上也同样出色，4603/4860/1658mm的车身尺寸和2730的轴距带来了超大的车内乘坐空间和载物空间，不管在日常生活还是自驾游时都绰绰有余，205mm的最小离地间隙也让探岳GTE的通过性更加强，实用性上再次加分。

总结

5种模式，五种生活态度，一汽-大众探岳GTE是一台让你对未来充满期待的车：可纯电行驶——不仅可以为你省钱，而且对北极熊更加友好；可加油——能够带你去追寻诗和远方，无需为里程焦虑；强动力——让你体验澎湃动力与驾驶激情。探岳GTE在驱动系统上的优势显而易见，可谓是“一车三用”。

从1970年大众第一台电动车T2 Camper，到2002年油耗仅为1L/100km的大众1升车，再到2015年大众高性能插电混动GTE系列的诞生，大众在电动、燃油、混动领域积攒了半个世纪的技术，都汇聚在最新一代的GTE车型上面，以德系高品质的方式呈现给你。

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