5月14日下午，特斯拉中国发布微博称，国产Model 3后驱长续航版已提前下线，并于近日正式交付。

据彭博社报道，特斯拉将于近日对中国长续航版Model 3价格进行下调， 目前该车在中国补贴后的价格为344050元。

对此，特斯拉表示“价格将保持不变”。根据特斯拉的官方回复，针对市场对于7月22日国补过渡期结束后国产长续航后驱版Model 3价格变化的讨论，7月22日补贴过渡期结束后，消费者支付的中国产Model 3 长续航后驱版价格将保持344050元。

目前，特斯拉长续航版Model 3版原价是366550元，现阶段补贴后的价格是344050元。此前，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合下发的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》指出，新能源车享受补贴的条件之一是，补贴前的售价不超过30万元。

如果按照该补贴方案，意味着7月22日后，消费者将不能享受补贴，要以366550元的价格购买该车。

为迎合补贴新政的要求，国产Model 3标准续航升级版于5月1日官降3.2万元，目前补贴后售价为27.155万元。5月初，特斯拉曾发微博称，“基于生产成本等因素，中国制造Model 3长续航版目前没有价格调整计划。”

不难看出，特斯拉目前并不打算官降，甚至是不急于在短时间内将国产Model 3长续航后驱版售价降至30万元以内。

不过有报道称，特斯拉提出将承担补贴带来的差价。也就是说，用户在7月22日前购买该车可以享受补贴，以344050元的价格提车；7月22日后，特斯拉将承担退补带来的差价，把原本政策补贴的2.25万元补上，消费者最终还是以344050元的价格购买。

不过，根据业内人士的判断，价格已经下调的特斯拉，随着零部件国产化率的提高，还存在进一步降价的空间。现阶段，特斯拉均采用进口的松下和LG化学的三元锂电池。未来，特斯拉将会向宁德时代采购磷酸铁锂电池，并将电池用在标准续航版的Model 3上，未来长续航版本也会采用国产的LG化学电池，所以国产Model 3长续航后驱版降价也不是不无可能。

受疫情影响，2020年一季度销量全部同比下跌，特斯拉缺以73%的增幅显得尤为瞩目，成为唯一数据飘红的豪华汽车品牌。根据中国汽车工业协会统计，2020年一季度，特斯拉销量为18588辆，已超过捷豹路虎、林肯等传统豪车，步入二线豪车之列。

值得一提的是，今年1月、2月和3月特斯拉的销量分别是3563辆、3958辆和10160辆，3月过万的销量数字创下其入华后的单月最高纪录，随着售价更低的Model Y也将加入国产化阵营，特斯拉的销量估计会持续走高。

不过，首批国产Model 3交付后引起减配、降价等多起有损品牌形象的风波，而不停波动的价格使得不少潜在车主开始持币观望。