小型SUV因为价格门槛低,大多数车型都定位于居家、实用的风格,主打性价比和经济性。不过,随着自主品牌的大爆发以及年轻一代成为消费主力...
小型SUV因为价格门槛低,大多数车型都定位于居家、实用的风格,主打性价比和经济性。不过,随着自主品牌的大爆发以及年轻一代成为消费主力,一台更为精致的车型变得广受欢迎。今天,我们给大家试驾的就是一款北汽全新品牌BEIJING旗下的一款车型,这台小型SUV能胜任年轻人的第一台车吗?
清爽不油腻 年轻化是主题
在燃油车板块,北汽旗下的车款更多以居家、实用为宗旨,其外观设计一直称不上惊艳。不过,在去年北汽对自主板块进行整合后,“BEIJING”品牌的发布,使旗下车型发生了非常大的变化。
BEIJING-X3的第一个特点就是拥有一个辨识度极高的“大嘴”。实际上,这已经成为BEIJING品牌的家族式语言之一,黑色进气格栅通过镀铬条点缀,精致同时不失活力。另外,BEIJING的标识被镶嵌在镀铬条下方,不得不说,字母标志还是颇为洋气的。
前脸的灯组也是值得玩味的部分。狭长的头灯采用了LED材质,内部的结构也颇有点“狼爪”的味道。另外,两侧的L形日间行车灯堪称点睛之笔,无形中拓展了前脸的视觉冲击力。
BEIJING-X3的车漆也针对年轻人下了不少功夫,四种颜色,日炎红、暮光蓝、冰雪白以及战甲棕都是靓丽的车漆,在阳光下会非常显眼。
尾部部分,BEIJING-X3采用了悬浮式的车顶,尾灯则直接与镀铬条融入为一体,整体设计简洁同时并不乏味。
总体来看,X3作为应用BEIJING品牌全新设计语言的车型,在呈现年轻化与精致感上,还是比较成功的。
配置越级 智能互联是亮点
BEIJING-X3的全新设计让其有了不错的卖相,而其性价比的特点依旧得到了保留。从安全配置到智能互联,BEIJING-X3都做到了同级别的优秀水准。
首先,BEIJING-X3给我的第一个好感就是其采用了360度全景影像,并带有停车辅助线,这在小型SUV上是十分罕见的。而且从效果上看,影像的质量不低,虽然X3的视野很出色,但是有了这一得力的辅助功能,对于新手将会有很大的利用率。
在其他安全配置上,BEIJING-X3还搭载了主/副驾的安全气囊、定速巡航、上坡辅助
功能,此外,BEIJING-X3还配备了车道偏离预警系统,这些主动安全辅助系统提升了其安全水准。
在智能配置上,BEIJING-X3则给我带来很大的惊喜。在硬件配置上,BEIJING-X3应用了一块8英寸中控屏,UI界面简洁并且清晰。而在功能上,BEIJING-X3则内置了网络连接功能,高德导航、QQ音乐等热门APP都可以通过4G网络而实现在线应用。
此外,BEIJING-X3的车机系统还把车辆的保养信息以及车辆状态内置于中控屏内,这让车主更清楚地掌握车辆状况。而且BEIJING-X3的语音控制功能十分好用,在智能系统方面的进步绝对是自主品牌的一大亮点。
8万元就能提供1.5T+CVT
BEIJING-X3的一大亮点也少不了它的动力系统,在8万级的SUV车型中,能提供1.5T发动机+CVT变速箱的黄金动力总成的并不多见。
在纸面参数上,其1.5T发动机的最大功率为110千瓦,峰值扭矩则为210牛·米。虽然在数据上并不显眼,但是相对于自吸发动机还是有不小的优势,而且1.5T+CVT的组合大大提升了其操控体验。
BEIJING-X3作为一台家用SUV,从驾驶风格上看还是比较明显的舒适风格。它的油门十分轻盈,刹车也并不费力,驾驶起来非常轻松。
不过,1.5T的发动机也决定了对动力的追求,你能够明显感受到BEIJING-X3在前中段动力输出十分充足,而为了强调驾驶乐趣,BEIJING-X3还增加了S档,在运动模式下的动力响应将更加积极,声音也会更暴躁一些。
BEIJING-X3的悬架采用了同级别常见的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,在调校上也是偏舒适的取向,在过减速带等稍大起伏路时,以往小型SUV上能常体会到的颠簸并不明显,滤震过滤的相当彻底,而且底盘不会松散,可见设计师的功力。
当然,作为一台5-8万级的小型SUV,其表现并不可能尽善尽美。BEIJING-X3的噪音控制还是稍显不足,在时速进行100km/h以上时,胎噪以及风噪会有些扰人。不过瑕不掩瑜,BEIJING-X3在城市路段的驾驶体验并没有明显短板,舒服好开对于一台通勤代步车来说就是最核心的需求。
写在最后:对于一台小型SUV来说,BEIJING-X3出色地完成了这个级别消费者的需求。而且在动力配置、智能互联以及卖相上还有些小惊喜。总的来说,BEIJING-X3作为BEIIJNG品牌的先期推出的车型,给之后的车型开了一个好头。我们有理由期待之后的智行亦或是电动车能给我们带来更多惊喜。
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