从销量上来说中国品牌SUV已经在市场上有了绝对的领先，但四驱一直都是中国品牌SUV产品的一个短板，在销量榜前列少有车型拥有四驱版本，而随着博越PRO智能四驱版的上市，博越率先做出了突破。

博越PRO智能四驱版首次搭载了全球顶级四驱系统供应商博格华纳的第五代电液式四驱系统，根据官方的说法，这套系统集低能耗与高性能于一身，不过开起来到底怎么样还是得先试了再说。5月17日，在重庆际华园就准备了一系列难度不低的试驾科目让博越PRO智能四驱版一展身手。

四驱新物种 性能不俗

在进入场地之前必须要先了解一下博越PRO智能四驱版这套四驱系统的先进性，这是与保时捷、路虎等高端车型同款的博格华纳第五代电液式适时四驱系统，具有更专业、更强操控和更智能的特点。同时，由于博格华纳第五代电液式四驱系统比第四代产品的结构更简化、更轻、更紧凑，比日系韩系的电磁式四驱要领先一代，因此整车油耗更低、操控性能更优。

果不其然，场地中的S弯、直线加速/制动、交叉轴、滑轮组等项目都没有难倒博越PRO智能四驱版。当通过滑轮组和交叉轴时，空转的轮胎是没有附着力的，这时系统会适时对扭矩的前后轴分配比例进行调整。如前轮出现打滑时，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m，从而有效提升车辆通过性、脱困性。

别看博越PRO这么大的个头，有了这套四驱系统就能实时感知车辆当前的行驶状态，配合前后EDL电子差速功能，更加精准地控制每个车轮的扭力，由于它更快的响应速度，能在全速域实现介入，尤其在高速行驶中，带来更稳的操控，更安全的过弯，有效提升车辆的通过性及稳定性，安全性更高。

当起步加速的时候由于博越PRO智能四驱版搭载了48V轻混系统，在车辆起步阶段，BSG电机可带来更好的提速能力，低速扭矩表现非常优异。由于BSG高性能动力电机的加成，博越PRO智能四驱版功率提升8%、扭矩提升18%，综合功率达到140kW，综合扭矩达到300N·m，百公里加速提升5%，达到业界同级领先水平。

超低油耗 不再考虑两驱

为什么博越PRO智能四驱版的同级竞品迟迟不推出四驱版本？一方面是因为四驱系统本身的高成本，另一方面就是四驱车型所带来的高油耗。

当看到博越PRO智能四驱版综合油耗仅为6.4L的时候，我们对四驱车的传统认知再次被打破，而就在试驾之前进行的节油赛中有媒体朋友甚至开出了每百公里5.59L的超低油耗成绩。当然，这都要归功于博越PRO智能四驱版搭载的1.5TD+7DCT+BSG高性能动力组合。

1.5TD发动机由沃尔沃与吉利联合研发，拥有200Bar高压中置直喷系统，DVVT中空组合式凸轮轴，二级可变排量机油泵，气道优化带MASK结构四大节油技术。匹配的湿式7DCT高效传动变速箱，0.2s极速换挡响应，拥有业内最高97%的传输效率，经济性提升高达20%。

博越PRO智能四驱版所搭载的四驱系统是一款紧凑、轻型的电控液压驱动型全轮驱动产品，属于适时四驱，能够智能切换四驱和两驱，相比分时四驱更智能。同时由于结构设计上进一步精简，整体重量降低了35%，机械构造轻量化也有效地降低了油耗。

再加上BSG高性能动力系统具有智能启动、动力辅助、停机滑行、能量回收、智能停机五大节油功能，节油率达到行业最高的15%。在其全程动力辅助下，博越PRO智能四驱版整车动力提升30%，节油提升15%。

说了这么多博越PRO智能四驱版的油耗到底是个什么水平？对比一下同级的两驱车型，相信大家就会心中有数了。

红点车评：同级四驱是唯一，也是首选

买SUV一定要有四驱吗？那到也不一定，不过随着生活品质与用车需求不断升级，消费者在购车选择上越来越重视行驶性能与驾驶质感。相比两驱，四驱无疑有着更强大的通过能力与驾驶质感。但从细分市场来看，目前在15万元级区间想要买到A+级四驱SUV，博越PRO智能四驱版似乎是唯一的选择。

一方面这说明了吉利汽车对主流家用市场的敏锐洞察，作为“好看、好开、好智能”的中国“三好SUV”，博越家族问世4年以来，深受消费者的追捧，以月均2万+的速度累计销量接近百万辆。博越PRO智能四驱版的推出在扩大产品覆盖面的同时，也进一步为用户提供更为丰富的购车选择。

另一方面，这个唯一选择在产品力上来说也绝对是顶尖的。通过瑞典原装进口的博格华纳第五代电液式四驱系统，加上省油率高达15%的BSG高性能动力，使博越PRO智能四驱版在“三好”基础上再次进阶，燃油经济性也大幅提升，将成为追求卓越用车需求用户的首选。