广汽本田素有“买发动机送车”的名号，但当它认认真真搞起设计来，照样可以让人一见倾心。

这不，去年底上市的全新皓影就一举摘得“最美本田车”美誉。今年3月底，搭载“沃德十佳发动机”的皓影锐·混动正式上市，又为皓影之美再添一抹“绿色”。日前，笔者对皓影锐·混动进行了深度体验，对于“最美本田车”又有了新的理解。

诞生于大都市

——设计之美

在当前汽车设计界，比较常见的是以虎豹、科技感或者宇宙星空为设计语言。皓影不同，它是以我们生活和熟知的大都市为设计语言。皓影的设计灵感源于一座城，一座全世界都关注的多元化大都市-上海。这里有金融财富，也有艺术建筑；这里有科技创新，也有文化符号。上海这座城，有传承，也有包容，更有融会贯通。皓影亦是如此。

诞生于大都市的皓影，设计融入了诸多时尚潮流元素，融入了光与影的交错之美。为了摒弃都市的烦乱浮躁，设计团队用“减法”做整合，化繁为简，用极简的线条来进行勾勒。最终在皓影身上，既有光与影的对立，也有多元化审美共存。不是一个“美”字所能概括。

而在皓影锐·混动身上，又多了一种美，一种绿色之美。皓影锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部采用隐藏式排气管结构。

相比燃油版皓影，它要更为“绿色”，辨识度也要更高。而这样的绿色点缀与白色车身、黑色饰条相搭配，更显美感，笔者也更喜欢白色的皓影锐·混动。

进入车内，皓影锐·混动的设计之美则更是突出。皓影锐·混动搭载本田最先进的SBW按键式电子换挡，仪表盘也换装全新的混动风格，更有科技感和设计感。

为了避免误操作，相邻按键都处于不同平面，同时外形设计和操作方式都有所不同，真的是细节处见真章。当然了，燃油版皓影的好它也都一个不落的统统配齐，比如加热座椅、90°开启后车门以及后排中央老板键等。

游弋于山林间

——驾驭之美

虽然诞生于大都市，拥有都市与生俱来的设计之美，但在笔者看来，皓影锐·混动更吸引我的还是它游弋于山林间所带来的驾驭之美。广汽本田以动力性和操控性见长，旗下多款车型都被称为“驾驶者之车”。在得知皓影锐·混动以大都市为设计灵感时，笔者认为它应该是一款不折不扣的城市SUV，但是在试驾驾驶过后，我发现是我先入为主了。

而这驾驭之美，主要来源是它的这套混动系统。皓影锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套动力系统已多次获得“沃德十佳发动机”称号，实力不容小觑。该系统采用2.0L阿特金森循环汽油发动机，搭配大容量锂离子电池和DC-DC变频器等智能动力单元。值得一提的是，该电机可以带来与V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速。当与发动机相结合，其综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315N·m。

在实际的驾驶当中，动力系统会在EV电动模式、HYBRID混合动力模式和ENGINE发动机模式三种模式间无缝切换，最大限度保证了车辆的燃油经济性，使得车辆综合百公里油耗最低仅为4.9L。当游弋于川西的崇山峻岭间，处处都透着云卷云舒、日光明暗的光影之美，才能真正感受到皓影锐·混动这套动力系统的魅力所在。

在起步阶段，车辆处于EV模式，其最大的好处是加速快，会让你忽略掉这是一台大块头SUV，同时纯电模式还带来绝佳的静谧性。随着速度的提升，车辆进入混动模式，这时候才是整车驾驶乐趣所在，动力的即时性随叫随到。

当进入高速行驶的时候，则由发动机直接驱动，这时候才能体会到本田发动机的本色之美。如果切换为SPORT运动模式，发动机嘶鸣声会传入车内，但这样的声音并不会让你反感，而是有一种纯粹的驾驭快感。在高速变道超车的时候，本田的底盘功底得以凸显，会带给你日系车少有的高速行驶质感。

写在最后：

整体而言，各个动力驱动阶段，各有各的驾驭之美：起步阶段的静谧之美，速度提升后带来的动态之美，以及高速行驶阶段发动机的本色和纯粹之美。当这驾驭之美与设计之美相结合，才是皓影锐·混动真正的美之所在。