受疫情影响，各个地方均出台了诸多刺激消费的政策以救车市，上海自然也不例外。5月初，上海出台了多项与汽车消费相关的政策，其中，与新能源车型相关的政策占据了其中的两项，分别是充电桩建设以及后续用车过程中的充电补贴，让更多考虑纯电动车型的消费者能够进一步减少顾虑。

放眼上海新能源汽车的保有量和充电桩数量，截至去年年底，全市新能源汽车保有量突破30万辆，充电桩数量超27万个，这在全国的排名并不靠前，但同时也意味着，市场增量空间还很大，也就是说，会有越来越多实力出色的产品进入市场，经受消费者用真金白银投票的大浪淘沙。

雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡，去年年底开启预售，补贴后售价区间15.99-17.99万元。

想要趁眼下这个购买新能源车型的好时机入手新能源车？对于这部分消费者，我首推的就是畅巡这款车型。因为从安全性、可靠性、智能化和续航能力这四个纯电动车型的硬指标来看，畅巡可以说是表现得几乎没有短板。给完结论，让我们一项一项来看。

安全性：超高强度钢强悍坚固车身，搭载多项智能主动安全功能

对于新能源车型，特别是纯电动车型，安全问题总是人们争相关注的焦点。所以，消除消费者们对于这方面的疑虑是重中之重。

就拿畅巡来说，首先，在车身上，雪佛兰畅巡就以高强度钢和超高强度钢合力打造了强悍坚固车身，来为驾驶过程中的紧急情况提供第一道最有力防线——为满足整车强度和安全要求，畅巡车身大量运用了高强度钢和超高强度钢。同时，车身零件上的高强度钢材应用占比更是超过了66%，其中，热成型钢的抗拉强度达到了1300MPa，优秀的抗拉强度值，也就意味着能够承受的最大拉力越大，这个值越大，也就越难以超出，从而能够在特殊情况之下最大限度地减少车身变形，在这第一道防线，就尽到最大限度地保障乘员的生命安全。有人会问，这是出于被动安全考量，那么畅巡在主动安全方面，也就是事故发生之前，又能为消费者的人生安全做到些什么呢？

让我们从实际的驾驶情景切入，当我们启动畅巡准备出发之前，畅巡的实时胎压监测功能就会向我们“汇报”胎压数据，如果情况异常则会及时发出警告，为我们每一次的出发提供最基本的安全保障。

当我们安全上路之后，首先面对的就是交通情况较为复杂的城市路段，非机动车、行人和后方来车，都是我们需要关注的交通参与者，但也难免有视线扫之不及的盲区，比如车侧的左右盲区。此时，如果你被前方交通参与者分散了注意力，畅巡则能够在后方左右盲区为你探测车辆，并在同侧的后视镜亮起LED警示灯来提醒你后方有来车，不要变道以避免事故发生。这样不起眼的一项主动安全功能，其实就能够将驾驶者的注意力集中在前方，大大减少了“后顾之忧”。当然了，这项功能在高速公路驾驶过程中也是能够大大提升在高速驾驶过程中变换车道时的安全性。

既然说到了高速公路，就不得不提畅巡所拥有的前方碰撞预警和碰撞缓解系统为高速安全性所做出的绝妙贡献了。上下班通勤是否时常会在高速上遇到一些“慢行者”？而我们上了一天班的疲倦大脑，偶尔也会来不及辨别前方车辆的速度，那么此时重重的刹车也就时有发生了。而畅巡所配备的前方碰撞预警系统，就能够为我们的大脑分忧，综合评估前方“慢行者”的碰撞危险，及时向驾驶者发出警告，大大降低急刹车和事故发生的概率。同时，畅巡自带的碰撞缓解系统也会在碰撞前替驾驶者向车辆发出刹车指令，做到“双重保险”的作用。

而以上还只是畅巡多项智能主动安全功能的“冰山一角”，它所搭载的博世ESP 9.3电子稳定控制系统更是能渗入到我们日常驾驶的全过程，来为我们提供全方位的安全保障。

可靠性：行业领先的动力电池技术

对于考虑新能源车型的消费者们来说，电池是否可靠？同样是相当重要且直击灵魂的拷问。

雪佛兰为畅巡“安排”的是总电量52.5kWh的高性能三元锂电池，能量密度140Wh/kg，NEDC纯电续航里程可达410km。在这几个出色的数字背后，是通用汽车全球安全标准，能够满足最高功能安全等级ASIL D。相信大家也很好奇，这个ASIL D究竟意味着什么？

简而言之，针对汽车行业有一套特定的功能安全标准，叫做ISO26262，而这套标准对于关键的安全级别进行了四层划分：ASIL A是最低等级，要求数目约100个左右，ASIL D是最高等级，要求数目近200个。也就是说，等级越高，这台车的安全系统就需要提供越多的安全和验证措施，也就需要经过更多的测试、更多的开发成本和时间。可想而知，畅巡上的动力电池技术的成熟度确实是能称得上是行业领先的，事实上，畅巡的高性能三元锂电池组采用了智能水循环温控系统、航天级纳米温控材料 、平衡泄压阀 、高压电系统多项双保险、电池状态全天候监控以及整车与云端双重报警系统等多项安全设计，并经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，无论在行车过程、停车状态还是充电模式下，都能全方位保障电池安全。

智能化：最新一代MyLink+智联系统，现代人都值得拥有的手机虚拟钥匙！

聊完较为“硬核”的部分，不妨让我们进入畅巡的“内在”，座舱内饰我们第一眼就能够看到一块10.1英寸彩色触控大屏，而这块大屏所配备的是最新一代MyLink+智联系统，熟悉雪佛兰的朋友们对这套系统一定不会陌生了，智能语音识别、OTA远程升级、支持Apple CarPlay和Baidu CarLife等最热门的功能，它都一样不少。不仅如此，还可通过创建个性化账户，将手机与车载共有APP做到一键贯通，车载APP享用免费流量，每年100G。毕竟现代人都是手机的重度用户，将手机和爱车之间的信息做到“互通有无”，可以说是非常是非常贴心了。

而畅巡的贴心之举还远不止于此，其还具有手机虚拟钥匙功能，只要通过安吉星APP一键授权，就能分享畅巡的启动权限到手机上，之后只需要通过手机蓝牙就能够解锁和启动车辆了，手机集成钱包已经是我们现在的生活了，而手机集成车钥匙依旧是大多数车主还未能解锁的技能，畅巡就痛快地为你一键解锁了，这个功能也确实是很实用了。

续航能力：超低百公里电耗，一周一充通勤代步无焦虑

相信大家都对畅巡这款车型已经非常心动了，那么最后再来聊一些买车后的省钱和省心:

畅巡拥有13.1kW·h的超低百公里电耗，一度电就能跑7.6公里，一度电能用来干什么？可能是家里的冰箱运行约一天，或者是1匹空调开一个半小时，相信大家都没有将家用电器所需要的电量和一辆纯电动车所需要的电量“同日而语”过，而纯电动车的用车成本我们知道本就要比燃油车加油要低得多，这样一来，畅巡所需要的用车成本又被再一次拉低，相当优秀了。

在上面我们已经提到，畅巡的NEDC纯电续航可达410km，这是什么概念？以我为例，坐标一线城市，每天上下班路程共计60公里，满打满算也能够一周一充，并不会感到续航焦虑，这还没算上畅巡配备的制动能量回收系统可帮助提升续航的重要作用。而畅巡在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，非常高效，在同级别车型中，以上的账面数据都可谓是相当出色了。

编辑点评：

看到这里，你是否也被畅巡的综合实力“硬核”到了呢？再回到它的补贴后售价：15.99-17.99万元，这个价格可以说是以一个合资品牌车型的身份，做到了一个让自主品牌都感到紧张的高性价比定价了。

最后再来看看畅巡的竞品方面，日产轩逸纯电，作为A级家轿中大家非常熟悉的车型，轩逸的口碑自然是不用多说，但纯电车型的续航里程仅为338km。另外，还有福特领界EV，18.28-20.68万元的补贴后售价并不占优势，而360km的续航也只能勉强说是中规中矩。

可以说，雪佛兰畅巡这位“纯电新贵”在20万同级车型中展现出了相当优秀的实力。而最重要的是，在诸如上海这样的限购城市，畅巡不仅可以无忧上牌，还能减免购置税，整车享3年或10万公里质保，三电系统享8年或16万公里的超长质保。在原有的国家政策支持的基础上，眼下购车还可享受疫情后刺激消费的种种激励政策，如雪佛兰“5.5购车节”所推出的55元超低首付，额外加付999元还可获赠三年超级保险和三年免费保养大礼包……这么多真香理由，还不认准时机？买它！