操控不输轿车的SUV！开过都说操控好，热爱驾驶的不妨一试

买车的人一方面是为了出行方便，一方面也是为了获得驾驶乐趣，毕竟开车和玩玩具不同，操控这样一个大家伙，心里的满足感是非常强烈的。这也是为什么有的人一开始不愿意学车，但是摸了几次之后，就喜欢上开车的缘故。所以现在许多车型都很追求操控感，但是SUV被大家吐槽，在大家眼中，SUV就是追求空间和通过性的车型，根本毫无操控性可谈。这种说法根本不科学，如果你也这样认为，只能说明你开的SUV太少了，比如说以下几款操控出色的SUV，一点也不输轿车。

马自达CX-30

马自达即将推出的新车型CX-30，还未销售已经成为了焦点，这款车不仅颜值高，而且据说在操控方面也是很拔尖的，甚至比轿车的操控感更好。CX-30的定位是小型SUV，轴距大概2653mm，看起来好像是一台两厢车，其实它是地地道道的SUV。从外形上看，这款车充满着运动属性，让人想要操控一番。而且它的调校和动力系统，也都是为了操控而生的，因此这款SUV一样可以追求操控感。

从此前的工信部申报信息来看，CX-30目前仅搭载Skyactiv-G系列2.0L发动机，最大马力158匹，最大扭矩200N·m；压燃发动机预计需要等到2021年才能够引入国内。

本田XR-V

本田的XR-V也是一款不错的SUV车型，销量一直挺高的，在升级改款之后，设计上有了很大的提升，外观换装后的运动气息浓厚，给人很强的驾驶欲望。特别是动力方面，高配动力虽然只是1.5T的配置，却也有177的马力，开起来是很有闯劲的。

自诞生起，本田XR-V就凭借着非常有针对性的设计迅速成为市场的宠儿，即便一开始没有任何优惠，性价比不算高，也依然风靡全国，时至今日它还能排在SUV销量的第十位，其实力可见一斑。很多人会像老款那样纠结于选XR-V还是缤智，其实厂商有考虑到这种情况，所以在本田内部对XR-V和缤智也做了区分：广本的缤智会将主力车型放在1.5L上，而东本XR-V会将主力车型放在1.5T车型上。所以，这两个很接近的产品会从产品的配置、价格上区分开来。

丰田CH-R

来自于丰田的CH-R也必须有姓名，这款车虽然是小型SUV，但在设计上很有气势，特别是外观充满着饱满的肌肉线条，还有拉风的结构，看起来就很有运动属性。这款车的定位也是属于运动SUV，看到外观就已经明白这点了。而且它的动力和调校方面是一流的，操控起来完全不输给轿车，车身非常平稳。

C-HR光靠颜值就成功圈了一批粉，偏个性的小车，加上这骚气的外观，这摆明就是冲着年轻人来的。C-HR的讨好的，并非是那些喜欢开车去浪，追求极致操控、驾驶乐趣小车的人，而是被它外观迷的神魂颠倒、欲罢不能的同时，内心依旧极其务实成熟的人。甚至极端的说，这是一辆年轻精致的外观下，藏着一颗佛系的心。

大众探歌

这几年大众也在不断的推出SUV车型，比如探歌这款车，作为德系的SUV，在操控方面自然不用说的，而且销量也不错，去年平均月销能够破万是足以说明问题的。别看探歌的外观设计非常憨厚老实，一点都不动感，但操控起来，它那结实硬朗的底盘，给你充分的驾驶自信，一点不输给轿车。

机械品质是探歌面对竞争对手最大的一个优势，可以说在机械方面探歌是没有任何一块短板被对手压制的，而且它的动力、隔音、底盘都是同级最好的。可能最容易让消费者摇摆的就是双离合了，我们还是那句话，担忧就直接PASS；觉得可以接受就不要特别在意，自寻烦恼。

其实现在的SUV在技术上已经很高了，它不仅空间大通过性高，在操控方面也并不比轿车差多少，这也是为何现在SUV卖的这么火的原因之一。而且在以后，这个情况还会越来越明显。