截至2019年12月31日,全国汽车保有量已经达到2.6亿辆。与此同时，各类交通事故频发，对驾乘者以及行人的生命安全都造成了极大的威胁。那么，有没有一些办法，可以降低或者是避免一些交通事故的发生？

答案是，有的。从汽车标配安全带开始，到呼声很高的全系标配ESP、胎压监测，再到今天被热议的车载酒精检测装置，如果每辆出厂新车都能实现出厂标配这些配置，那么驾乘者的安全也有更好的保障。

车载酒精检测装置

据相关数据显示，虽然醉驾、酒驾入刑在某程度上遏制了醉酒驾车类恶性交通事故的发生，但我国的酒驾和醉驾发生率依旧居高不下，全国每年共查处酒驾、醉驾竟达到200万起左右！

一方面是醉驾驾驶已正式入刑，从法律角度遏制恶性交通事故的发生。当车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80毫克/100毫升时判定为醉酒驾驶，醉酒驾驶作为危险驾驶罪将会被追究驾驶人刑事责任。

另一方面是不少驾驶员法律意识和安全意识淡薄，总以为喝酒不影响开车，造成重大安全事故发生。比如2019年玛莎拉蒂女司机醉驾撞飞宝马致2死4伤一事，因影响巨大，至今仍是全国网友十分关注的事件。

比如几天前，某男子刚拿到驾照便喝酒庆祝，结果驾照到手三小时就因酒驾而被吊销，引起全网热议。

既然广大车主无法靠自觉或法律来约束自己的行为，也许汽车厂商可以做一些努力。日前，有行业专家建议，应研发并强制机动车安装车载酒精检测装置，通过技术手段来预防危险驾驶犯罪。例如在方向盘上安装车载酒精检测装置，当驾驶员落座后启动车辆时，只要检测到酒精含量达到一定程度，车辆就会自动发出警告并且车辆不能启动。

买车君认为，如果所有新车都强制安装这一配置，那么醉驾和酒驾的行为必然会大大减少。

胎压监测系统

新车标配胎压监测系统的呼声一直很高，但很可惜的是，由于还没有强制配备，很多车型上都没有胎压显示和胎压报警的功能，很多司机也不了解汽车胎压对行车安全的重要性。（PS：胎压显示能直观看出轮胎气压,而胎压报警只是一个报警系统,胎压过高或过低就会发出警报。）

如果胎压过低，一方面会造成油耗增加，制动性能减弱，另一方面还容易使得胎面两侧出现不正常磨损，继而造成轮胎升温过快，爆胎。而胎压过高则会在遇到地面突起物时让车身跳动频率过大，损害车辆的悬挂系统。一旦看到某个轮胎的胎压较低，就要考虑检查轮胎是否出现了漏气现象。

如果车辆配有胎压显示功能，只要直接观察数值即可。否则，就要利用胎压检测仪进行检查。去洗车店洗车时通常可以要求免费检测一下胎压，但自己买一个随时备着就更方便了。

认真翻一翻那本可能很多车主没有怎么看过的车辆使用说明书，你会发现里面早已给出标准胎压值。以小编的“小破车”为例，原厂胎压标准是230-250 kPa。冬季刚着车时，胎压初始为215 kPa，行驶一段时间后为225或230 kPa。而夏季气温较高，车辆行驶一段时间后通常为235 kPa。虽然数值有差异，但都处于正常范围。另外，一般SUV车型的胎压会比轿车高一些。

在高速道路行驶出现爆胎的情况会导致车辆失控，后果不堪设想。也正因为胎压监测系统十分重要，很多消费者都在呼吁汽车厂商给每辆新车标配胎压显示、胎压监测功能。

车身稳定控制系统

车身稳定控制系统也是老生常谈但还没有实现新车出厂标配的配置。通常我们会听到消费者问，这个车有没有装ESP？其实，不同厂商都对于这项功能都有不同的叫法，比如丰田的VSC、日产的VDC、本田的VSA等，而车身稳定控制系统的正式学名则是Electronic Stability Control，可以简称为ESC。

那么，车身稳定控制系统重要吗？为什么很多消费者希望这项配置可以全系标配？从目前各大汽车品牌推出的车型来看，或是成本原因或是为了多卖利润更高的中高配车型，一般乞丐版车型都没有配备车身稳定控制系统。但是，这个配置确实非常重要。

车身稳定控制系统可以在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮或后轮出现打滑时，系统进行干预，同时对单个或多个车轮进行分别制动，防止车辆侧滑和失控。不过，这个系统也不是万能的，只能在一些情况下起到辅助作用，并不能保证你不会在高速上翻车。但聊胜于无。

其实所有的安全配置都是在一定的情况下保障驾乘人员的安全，并不是说有了安全配置就能随意驾驶。安全驾驶的大前提是驾驶员的安全意识要强，喝酒不开车，多留意胎压情况，高速开车不要分心，控制好车速，这些才是最关键最能保障安全的。